Közleményben üdvözölte a francia kormány új zéró emissziós célkitűzéseit Gareth Dunsmore, a Nissan európai villanyautós részlegének vezetője. „Ahol a piaci feltételek adottak, ott biztos vagyok benne, hogy 2020-ra az összes eladott mennyiség akár 20%-a is zéró emissziós lehet, és ez csak nőni fog.” – írja Dunsmore. Ez a mai néhány százalékos arányt látva nagyon bátor állításnak tűnik, de a rutinos vezető bőven hagyott kiskapukat a menekülésre. Egyrészt nem világszinten vagy európai szinten gondolja elérni ezt az arányt, hanem csak azokban az országokban, ahol erre megvan a piaci környezet. Itt valószínűleg elsősorban Norvégiára, illetve esetleg Hollandiára, Franciaországra és Nagy Britanniára gondolhatott. Ezekben az országokban már most olyan szinten áll az elektromos autók elfogadottsága illetve a töltésükhöz szükséges nyilvános infrastruktúra, hogy nem lehetetlen néhány éven belül elérni a 20%-os arányt az új értékesítések terén. Ráadásul nem legalább 20%-ot, hanem akár 20%-ot („up to 20%”) említ, ami inkább felülről zárja le a vállalást, mintsem egy elérendő minimumot határoz meg. Ennek az állításnak akár már ma is megfelel Norvégia, ahol az összes márkát tekintve már most is közel járnak ehhez a szinthez az eladások. Az InsideEV’s elemzése szerint a Nissan 735.725 autót adott el a 2016-os pénzügyi évben Európában, amiből kb. 23 ezer (3,2%) volt tisztán elektromos (18.500 db LEAF és 4.500 db e-NV200). Ha minden európai országban elérnék a 20%-os részarányt, akkor az ugyanilyen volumen mellett több, mint 147 ezer villanyautót jelentene évente, ami – ha a most szeptemberben érkező új LEAF jó ár/érték arányt tud képviselni, akkor – 3 év múlva nem tűnik lehetetlen feladatnak. Mi örömmel látnánk, ha minden gyártó legalább ilyen villanyautó értékesítési arányra törekedne. Villanyautósok Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
