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
auto
2024. 03. 29. péntek

Hamarosan kezdetét veszi a Pikes Peak International Hill Climb néven ismert népszerű hegyi futam Colorado államban, amelyre a Volkswagen nem szerényebb céllal építette meg teljesen elektromos versenyautóját, a VW I.D.R Pikes Peak-et, mint megdönteni a korábbi közel 9 perces rekordot a villanyautók kategóriájában. A volán mögé ültetett versenyzőnek, Romain Dumasnak már csak alig két hete van felkészülni, hogy a lehető legtöbbet hozza ki magából és autójából a június 24-én startoló eseményen, ezért a Volkswagen már javában végzi a teszteket a helyszínen, és egy rövid videót is közzétett, megmutatva a rajongóknak, hogyan is néz ki, mikor egy a Formula 1-es versenyautóknál is gyorsabb szuperautó a világ egyik legveszélyesebb versenypályáján kanyarog.

Bár a hegyi útvonalon csak korlátozottan lehetséges a tesztelés, mégis elengedhetetlen a sofőr számára a pálya ismerete, és az extrém körülményekhez való alkalmazkodás. A tesztvezetések során Dumas elmondta, hogy az I.D. R Pikes Peak vezetése teljesen más a tőle eddig megszokottól, ugyanis nincs motorzaj, nem kell sebességet váltani, így több figyelmet tud az útra fordítani, és akkora erő van benne, hogy egy rakétában való utazással is felér a vezetése. Ahogyan a videón is szembetűnik, a 156 kanyarral megspékelt útvonal néhol az erdőben, néhol pedig óriási sziklák között, mély szakadék mellett fut, ahol csak a legélesebb fordulókban van szalagkorlát, ami egyébként sem sokat segítene a 630 lóerős autón egy apró hiba esetén. Mindezek ellenére a versenyző szerint a legnagyobb kihívást eddig a rengeteg homok és kavics okozta az úton, de ettől függetlenül hatalmas élmény a villanyautóval meghódítani a 4302 méter magas hegyet.

Sven Smeets, a Volkswagen Motorsport igazgatója szerint a felkészülés remekül halad, már csak az autó finomhangolása van hátra, beleértve a megfelelő felfüggesztés beállítását, a gumik kiválasztását, valamint a fékezési energia visszanyerésének konfigurációját. Bár a cél a 8 perc 57,118 másodperces rekord megdöntése, az sem kizárt, hogy az elektromos meghajtás nyújtotta előnyök hozzásegítik a Volkswagent a valaha mért leggyorsabb sprintidő, a hagyományos meghajtású Peugeot 208 T16 által tartott 8 perc 13, 878 másodperces rekord túlszárnyalásához is.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.