Az új GLA lesz a jövő évben megjelenő tisztán elektromos Mercedes-Benz EQA formatervének alapja, ami nem akkora meglepetés, tekintve, hogy az elmúlt hónapokban rengeteg kémfotó érkezett egy GLA-nak álcázott elektromos tesztjárműről. A szerdai bemutató tanulsága sokkal inkább az, hogy az EQ-sorozat második tagja (az EQC SUV után) ténylegesen átveszi a hagyományos változat kerekded, kissé megemelt alakját, így pedig már magabiztosabban sorolhatjuk a crossover szegmensbe, semmint a hatchbackek közé, ahogyan azt a 2017-ben mutatott koncepció mutatja. Mercedes-Benz EQA koncepció Természetesen a gyárból kiguruló járművek nem mindig néznek ki úgy, ahogyan azt a tanulmányok előre vetítik, az EQA pedig egy különösen lekerekített darabra sikerült, nem kizárt tehát, hogy a Mercedes-Benz az autó fejlesztésének kezdete óta a crossoveres kialakításon dolgozik. Ellenben az is elképzelhető, hogy a döntés menet közben született meg, válaszul e szegmens európai népszerűségére. Akárhogyan is, egy kompakt villanyautóval gazdagabb lesz a prémium kategória. A Mercedes-Benz GLA, háttérben az EQA képével A GLA-ból készülőben van egy plug-in hibrid is, ami a hírek szerint egy 15,6 kWh-s aksival érkezik, közel 70 kilométeres elektromos hatótávot biztosítva az autónak. Az EQA műszaki adatairól egyelőre nem tudni semmit – a koncepció 60 kWh-s akkucsomaggal és 400 km NEDC-szerinti hatótávval mutatkozott be, amin talán lehetne tovább csiszolni egy 2020-as autónál, de a 200 kW teljesítmény, 5 másodperces gyorsulás 0-ról 100-ra, és a 10 perc alatt betölthető 100 kilométer nyugodtan átkerülhetne a végleges verzióba is. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
