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
auto
2024. 03. 29. péntek

Tényleg megbukott az elektromos Mustang a jávorszarvas-teszten?

A napokban attól a szenzációtól hangos az autós sajtó, hogy a Ford Mustang Mach-e megbukott az ún. jávorszarvas-teszten. A lavinát a svéd Tekniken Svarld magazin cikke indította el, amelyhez egy videót is feltöltöttek a Youtube-ra.

A svéd lap a Ford Mustang Mach-E AWD Long Range változatát tesztelte, a gyári 225/55 R19 méretű gumiabroncsokkal. A teszten, melynek során egy váratlanul felbukkanó akadályt kikerülő manővert szimulálnak, komoly problémaként értékelték az autó viselkedését, mivel a jármű maximum 68 km/h sebességgel volt képes teljesíteni a kihívást.

A tesztelők azért fogalmaztak ennyire keményen, mert az autó hasonló körülmények között kipróbált versenytársai, a Hyundai Ioniq 5, a Skoda Enyaq iV és a Tesla Model Y, ennél gyorsabban, 72, illetve 75 km/h sebességgel is képesek voltak áthaladni a bóják között.

Elcsapja a jávorszarvast, vagy felborul a Model Y?

A Ford elektromos újdonsága 65 km/h sebességgel még probléma nélkül teljesítette a tesztet, 68 km/h sebességgel már nehézkes volt az úton tartani, majd 70 km/h sebességgel már lesodorta az út szélét jelző bójákat, 72 km/h-val próbálkozva pedig már letért az útról. A szakemberek nem megfelelően hangolt elektronikus menetstabilizáló rendszert (ESC) tették felelőssé az autó hátuljának kitörése miatt.

Jogosan merül fel azonban a kérdés, hogy valóban bukásnak kell-e nevezni azt, ha az egyik autó 7 km/h-val lassabban képes teljesíteni egy tesztet, mint egy másik modell? Az autók, különösen a mai elektromos autók nem egyformák, van amelyik gyorsabban tölt, a másiknak a fogyasztása kedvezőbb, a harmadik előbb eléri a 100 km/h tempót, miért lenne bukás, ha egy típussal kicsit óvatosabban kell haladni a kanyargós úton? Szerintem bukás az lett volna, ha az autó viszonylag alacsony tempóval próbálkozva felborul. Nektek mi a véleményetek?

Jön a nagy töltésfrissítés a Mustanghoz

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

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.