Megérkezett az igazi szépségdíjas Škoda
Ez már tényleg hasonlít a pofás Vision iV tanulmányra.
Ez már tényleg hasonlít a pofás Vision iV tanulmányra.
Mától újabb országban folyik a teszt.
Álláshirdetés árulkodik a kínaiak európai terjeszkedéséről.
Miskolc lehet a következő nagyváros, ahol megvonják a zöld rendszámos hibridek ingyenes parkolását.
Interaktív „szabadulószoba” koncepcióval teszi játékossá a Ford a Mach-E-t.
A készleteket már el is kapkodták.
Nincs különbség a 70 millás villanyautó és a koncertjegy között.
Hollandia után Norvégia lehet a második helyszín, ahol nem-Teslák is tölthetnek Superchargeren.
Rövid időn belül másodszor fektet komoly összeget szilárdtest-akku fejlesztésbe a Mercedes-Benz.
Elszúrták, de hamar helyre is hozták.
Akár teljesen önvezető rendszert is fejleszthet együtt a két német óriás.
Egy rejtély megfejtéséhez kérjük a segítségeteket.
Új üstökös jelent meg Európa egén.
A nehezebb autó többet szennyezhet.
Azt hazudtuk egy öreg LEAF-nek, hogy új akkut kapott.
Mire lehet elég az Amerikában kiépülő 700 GWh-s gyártókapacitás?
Új dízel járművek beszerzése nem megfelelő irány, de még a CNG üzemű buszokhoz képest is jelentős megtakarítás érhető el elektromos buszokkal.
Átverhető az akku állapottal a használtautó-vásárló?
Az oldal tulajdonosa inkább egy Teslát szeretett volna.
Teljes a zwickaui gyár modellpalettája.
Helyét az iX1 veszi át, de a Mini villanyautó-kínálata is bővül.
Most végre tényleg megjelenhet Európában a régóta ígért modell.
A töltési veszteséget általában nagyvonalúan elfelejtjük.
A legnépszerűbb villanyautó 17. a teljes listán.
A norvég télben 31 villanyautó valós hatótávolságát tesztelték.
Egyre több a kiszivárgó részlet a márciusi bemutató előtt.
Így működik a Bioweapon Defense Mode.
Az angliai Crewe lesz az otthona a Bentley átalakulásának.
Íme a Nissan-Renault-Mitsubishi közös stratégiája 2030-ig.
A 231 km WLTP hatótáv helyett télen csak 110-120 km volt a valóság.
Musk továbbra is optimista.
Musk szerint idén nem jön új modell.
Már csak a papírmunka hiányzik.
A -60°C-ot is kibírja a világ első antarktiszi elektromos kutatóautója.
A Tesla 2021-ben temérdek sok pénzt keresett.
Sok érdekes dolog hangzott el – összefoglaltuk.
Ha ettől nem kap kedvet valaki a Formula E-hez, akkor semmitől.
Saját célkitűzésüket bőven felülmúlták, de az EU hivatalos adataira még várnunk kell.
Nem kell túlértékelni, de szép eredmény.
Zsugorodó piacon különösen szép teljesítmény a növekedés.
Modern hajtásrendszer biztosítja, hogy a legenda tovább élhessen.
Apróság, de jól jöhet a zord időben.
A csoki ihlette a kínaiak akkucsere-állomását.
A Lamborghini nem akar az első lenni, de a legjobb igen.
Kínában nagyon jó áron adják a Han EV-t, vajon Európában is sikeres lesz?
Ütős lenne versenyautóként a pici Honda e.
A Panasonic lehet a második 4680-as gyártó.
Az előrelépés vitathatatlan, de ez még mindig nem az, amire várunk.
Tavaly az összes eladást túl-, az elektromos eladásokat alulbecsülték.
Világszerte ismert vállalatcsoport jön Magyarországra.
Mától regisztrálhatnak a kereskedők.
A Sony szerint úgy alakulnak át az autók, ahogyan a telefonok tették.
Hamarosan a vásárlói kiszállítások is megkezdődnek.
Még ma is megéri pénzt tolni a jelenlegi gyártástechnológiába.
Nem is olyan nehéz megduplázni egy olcsón megvásárolt autó árát.
A piac végül megoldja az akkumulátorhiány problémáját is.
Mindenben jobb lesz a berlini Tesla?
Az atomenergia sem véd meg minket az áram drágulásától?
A világ egyik legnagyobb akkugyára is zöldül.
Így működik az egyik legsikeresebb villanyautó támogatási rendszer.
Nem volt rossz a plug-in hibrid és a tisztán elektromos arány sem.
Olyan benzinkutakra telepítenének üzemanyagcellát, ahol gyenge az elektromos hálózat.
Ez a Škoda már nem illik bele a klasszikus sztereotípiákba.
Először egy szupermini és egy városi terepjáró érkezhet.
A napfénytető ragasztása igényelt némi megerősítést.
Van már elektromos kombi a Porsche kínálatában, de ez egy kicsit más.
Megnyílt az első NIO Power Swap állomás a norvég tulajdonosok számára.
Állítólag nem a kereslettel van baj, a chiphiány tesz keresztbe.
Mintha nem igazán hinne a Stellantis vezetése a saját termékeikben.
Közösen kínálnak akkugyártó technológiát és a gyártáshoz kapcsolódó szolgáltatásokat.
Számos elmélet kapott szárnyra a lehetséges okokról.
Hétfőtől fizetni kell az elektromosautó-töltésért a horvát autópályákon az Elen töltőinél.
Így mindkét cég a saját képességei és céljai szerint szolgálja az elektromobilitást.
A hatótáv mellett a töltési teljesítmény is nőtt.
Az elektromos járművekre történő átállás gyorsabban halad, mint azt a BMW két-három éve várta.
Érkezett néhány hasznos téli újdonság a norvég NIO-tulajoknak.
Paradigmaváltás a gumihasználatban?
Egy hibrid és egy városi villanyautó után egy igazi elektromos sportautó őrzi a rendet a pályán.
Egynél több töltőt telepítenek minden helyszínre.
Gyorsabb processzort és nagyobb aksit kaptak az Európának szánt Teslák.
A konszerntársát is megelőzte az Ioniq 5.
Ha igaz, már a kiszállítások kezdetének dátuma is fix.
Az energiaárak kiszámíthatatlansága indokolja az új csomagok késlekedését.
Fiatal tehetségek után kutatnak az új elektromos versenysorozat szervezői.
Minimum másfél évet kell várni erre a villanyautóra.
Hamarosan Európában is lehet majd kapni ezt a bájos kisautót.
A tranzakcióban érintett mindhárom cég rendelkezik saját elektromobilitás-szolgáltatással.
Nem a francia gyártó az egyetlen, amely rövidesen teljes átállást tervez.
Elég nyugis környéken élük, de nem baj, ha fel vagyunk készülve.
Nagyon messze járunk még attól, hogy kimerítsük a szélenergiában rejlő lehetőségeinket.
A Dacia Spring letarolta a piacot.
A hatszoros szorzó meghökkentette a városvezetést.
A legnagyobb veszélyben a hibridek vannak.
A nukleáris reneszánszra még várnunk kell egy kicsit.
Közel 10 ezer km távolság volt az autó és a sofőr között.
Két elektromos autót is vitt az idei Tokiói Autószalonra a Subaru.
A mélyből indult, a csúcsra ért fel a Taycan Cross Turismo.
Kérdés, hogy végleges megoldást jelent-e a frissítés.
2022 vége felé érkezhet meg az európai piacra.
Február elejétől lehet pályázni.
Lakóépületek csak előkészíteni kell a későbbi töltőtelepítést, 3 év múlva azonban régi épületekre is kiterjed a szabályozás.
A VW csoport éves gyorsjelentésében böngésztünk.
Nem kell tovább találgatni.
A VW márka elektromos sztárja az ID.4 lett.
Hibrid járművek és motorkerékpárok vásárlását is ösztönzik.
Kínában már október óta forgalmazzák azt a villanyautót, amit elsőként hoznának Európába.
Az Audi viszonylag jól vészelte át a tavalyi nehézségeket.
2023-ban pályára gurul a márka leggyorsabb villanyautója.
Az emelkedő energiaárakat az egyik legnagyobb német szolgáltató sem tudja figyelmen kívül hagyni.
Ránézésre 350 kW teljesítményű Tritium ultra-töltők épülnek.
Folyik a felkészülés a 2030-as átállásra.
Sikeres volt az Enyaq startja.
Ekkora teljesítményt még egyetlen autó sem vett fel Ionity töltőről.
Az idén érkező 6 elektromos buszt is egy jelképes regisztrációs díjért vehetik igénybe a helyi lakosok.
Nem készül több a népszerű kisbuszokból dízeles hajtással.
Interjú Pukler Gáborral, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökével.
Eddig kevés valósult meg az ígéretekből.
Újabb hónapokat kell várni a furcsa kinézetű kisautóra.
Ezt a két villanyautót küldi elsőként Európába a VinFast.
A kommunikáció egy kormánydöntésre hivatkozott, de ennek nem találtuk nyomát.
Az elektromos autók részesedése a franciáknál is új rekordon van.
A vállalat cáfol, de az is lehet, hogy mindenki igazat mond.
A trend hasonló a némethez – a dízelek eladásai a felére zuhantak.
Németország nem Norvégia, de az irány itt is egyértelmű.
Meglepően sok elektromos autó talált gazdára a prémium szegmensben is.
Megdőlt a napelemtelepítés 10 éve fennálló rekordja.
Még decemberben is el tudtuk volna látni magunkat megújuló energiával.
Minél okosabb az autód, annál többet fogyaszt az elektronika. Éjjel-nappal.
Végre belátható közelségbe került az áttörés.
A Mobiliti applikációval nem csak a töltést lehet kifizetni.
Nem kell már sokat várni a VW elektromos kisbuszára.
A német kisbusz átalakítását egy svájci lakóautó specialista végzi.
Nem népautó, de ilyen olcsón ekkora hatótávot nem kínál más modell.
Az már biztos, hogy szemrevaló lesz az Equinox EV.
Újabb rekord a tisztán elektromos autók havi regisztrációjában.
Még nem tökéletes a technológia, de dolgoznak rajta, hogy piacra dobhassák.
A bajoroknak is sikerült megdönteniük az eddigi rekordot.
Így mutatja be egy start-up, mire képes az akkumulátora.
Bárki felismerné ezt a modellt Amerikában, mégis valahogy sokkal pofásabb így elektromosan.
Többet nem tudjuk leírni, hogy Nikola Tesla per.
Hatalmasat zuhantak a csoport eladásai az év végén.
Megjöttek a 2021-es eladási adatok a mintaállamból.
A rendelet hatályba lépésének dátumát egyelőre nem ismerjük.
Bemutatkozott az Airflow elektromos SUV.
A gyár logisztikai kiszolgálása sem lesz kis feladat.
A zsugorodó új autó piacon nőtt 42%-kal az elektromos értékesítés.
Tényleg piacra kerülhetnek a Sony elektromos autói.
Az Aero B a Tesla Model 3 komoly riválisa lehet.
Új modellre került fel a legerősebb hajtásláncot jelölő M-es jelzés.
Kiszámoltuk mi lesz ha nem lassul le az amerikai gyártó.
Még egy éves sincs a kínai Zeekr, máris összefog az önvezetés egyik vezető cégével.
2020 végére tervezték ugyan, de csak mostanra nyitott meg az első 400 állomás.
Felhasználási területtől és formátumtól függetlenül minden Samsung akkut a PRiMX fog össze.
Az amerikai rendőrök elől nehéz lesz meglógni.
A legkeresettebb autó elektromos volt.
Döbbenetesen hatékony a Vision EQXX.
Figyeljetek, nehogy belefussatok megszokásból egy büntetésbe.
Nem az Opel korábbi vezérigazgatója csinál világmárkát a VinFastből.
Hamarosan okafogyottá válik a piacot torzító állami támogatási rendszer.
Összeszedtünk néhány megoldásra váró valódi problémát.
Az ismételt rekord borítékolható volt, de a mértéke sokakat meglephet.
A legnagyobb szakértők sem tévedhetetlenek.
Villanyautóval alig több mint harmadába kerül megtenni 100 kilométert, mint egy benzinessel.
Nálatok is jól termeltek 2021-ben a napelemek?
A fedélzeti kamera használata nem illegális. Talán.
Segítsd idén is a munkánkat egy rövid kérdőív kitöltésével!