Archívum: 2025. Június

Alig kell többet fizetni a Renault 5 családi crossover változatáért.

Ne tévesszen meg senkit a platform, ez egy igazi Porsche.

A nyári akció után is megéri az OMV csomagjait választani.

Már tizenkettőre nőtt azon EU-s tagállamok száma, amelyekben nincs működő szénerőmű.

Megtörtént az első teljesen automata kiszállítás.

Felébredt álmából az alvó óriás?

Nagy potenciált látnak az európai piacban.

Kétmilliárd forintból fejleszti az EON az egyik nagy áruházláncnál lévő töltőit.

A kínai vállalat egy újabb projektet hozott hazánkba: háromszorosára bővítik […]

Az autógyártó tagadja a hírügynökség értesüléseit.

A siker garantált, de az autókra várni kell.

Elengedik a Premium Plus díjcsomag 4499 forintos havi díját, amivel külföldön is kedvezőbb kWh alapú díjért tölthetünk.

Az éves statisztika menti meg az elektromos furgonok becsületét.

A három év alatt egyszer sem hagyták cserben a taxisokat a töltők.

A CATL cáfolja a Telex értesüléseit.

Nem csak a dizájn változik, okosabbak is lesznek az oszlopok.

11 vállalat írta alá a megállapodást, amely új alapokra helyezheti az európai autógyártást.

Rengeteg forradalmi újítást vonultat fel az autó.

Nem tetszik neki a cég marketingje és a vásárlók tájékoztatása is hiányos.

Felfokozott hangulatú volt a cég éves közgyűlése.

Tényleg olyan gyorsan tölt, mint ahogy a Ford mondja?

Az ELMOB célja az érdeklődőket összehozni a tapasztalt villanyautósokkal.

Egy újabb baleset, aminek az okát soha nem fogjuk megtudni.

Nem veszik fel a kesztyűt, szerintük ennek a kategóriának nincs értelme.

Így már átszámítva 3,8 millió forintért is haza lehet vinni az autót.

Már 9 Ionity töltőállomás működik Magyarországon, de hamarosan tovább bővül a hálózat.

Helyi gyárból szolgálják ki a megrendelést.

Nem ez az első típus a kínai gyártó kínálatában, amiből elkelt 1 millió.

Várható volt, hogy nem lesz problémamentes az első nap.

Az új CEO egyik fő feladata lesz eldönteni, mennyi maradjon a 14 márkából.

Saját kategóriájában viszont két villanyautó is nyerni tudott.

Az éves központi adó ötlete lehet zsákutcába futott, de az állami támogatás kivezetésének már csak a mikéntje a kérdés.

Megérkeztek az első videók a robotaxikról.

A PPE platformos Porsche hozta, amit elvártunk tőle.

Egy átlagos háztartás évente mintegy 250 ezer forintot takaríthat meg.

A biztonságon spórolnának, hogy versenyképesek maradhassanak.

Ha pénzügyileg megéri, a többség nagyon gyorsan elektromos autóra vált.

Jó alkalom ez a modell népszerűsítésére.

50 milliót fizettek érte, de féltek a politikai következményektől.

A hatékonysága közel 26 százalékos a Longi új napelemének.

Olyan vezetési élményben lehet részük a vásárlóknak, amilyenben a versenypilótáknak.

Vajon sikerül új rekordot felállítani?

Száz forintos kedvezményt kapnak, akik este 10 után indítják a töltést.

Igyekszik különleges lenni, de nem hivalkodó. Különc.

Sorozatgyártásra kész a robotaxi.

Rugalmasan, a dízeles modellek mellett készülnek a villanyos teherautók.

Egy új Model Y változat is feltűnik a legújabb kódban.

Épül a nagy teljesítményű töltőfolyosó a jövő kamionjainak.

Mikor lehetne jobb az útépítés időzítése, mint a nyaraló szezon elején?

Bemutatták a legendás villanyautó harmadik generációját, amelyben már minden csavar új.

Nagy szükség van az ilyen apró, városi villanyautókra.

A teljes palettát felvonultatták egy balatoni rendezvényen. Kipróbáltuk.

A múltkori EQA és EQB bejelentés után most az EQC van soron.

A stratégiaváltás első jele lehet az új ReX modell.

A motor teljesítményéhez nem nyúltak, mégis félelmetes.

Prágáig utaztunk elektromos autóval, hogy kipróbáljuk az Elroq csúcsváltozatát.

Az M7-esen 100 km közelébe csökken a leghosszabb, Ionity nélküli szakasz.

Sportos formába hozták a népszerű ferdehátút.

Mostantól pénzügyi szolgáltató is az eddig csak technológiai szolgáltatóként működő cég.

Vasárnap váratlanul bejelentették, hogy távozik Luca de Meo.

A Balaton Park Circuit pályán rendezett Porsche Raceborn Fesztiválon jártunk.

Egy az árnyékolást is figyelembe vevő modellezést végeztek Ausztriában.

A változás miatt egyes ügyfelek 1000 eurós kártérítést kapnak.

Nagyítóval kell keresni a változásokat, inkább egy kis smink ez, mint ráncfelvarrás.

Nem csak a kínai Niónak lesznek cserélhető akkumulátoros villanyautói Európában.

Csinos kupé-SUV baráti áron.

Az elképzelés megvan, de most jön a neheze.

A hosszú fizetési határidők tönkreteszik a beszállítói láncot.

A csapat biztos benne, hogy ennél is gyorsabbak tudnak lenni.

38 országban vetették össze az otthoni töltés költségeit.

Öt perc alatt kaphatnak teletöltött akkut a kisteherautók.

Ez a furcsa jármű nagy segítség lehet a bányákban és az építkezéseken is.

Ez kell ahhoz, hogy nálunk is úgy töltsenek a csúcsmodellek, mint Kínában.

Még nyár van, de a Grandland új változata már a télre készül.

A hónap végére már nem kamion, hanem az AI viszi a Teslát a vásárlóhoz.

400 kW-os töltési csúcs és majdnem 20 kW-os V2H funkció.

Nem kell többé se kártya, se applikáció.

Nem indul könnyen az eVitara pályafutása.

Ez minden autós álma?

A kísérleti videón látható a robbanás hevessége még a készítőket is meglepte.

Ezek az akkuk korábban a Stellantis, Nissan, és Mercedes villanyautóit hajtották.

A Waymo átmenetileg leállította szolgáltatását Los Angelesben és San Franciscóban.

Megérkezett a Leapmotor T03 elektromos kisautó és a C10 közepes SUV is.

Másfélszer annyian keresnek villanyautót, mint egy éve.

2026-ban a tisztán elektromos Volvo EX60-ban mutatkozik be a vezető testalkatához és az ütközés erősségéhez is alkalmazkodó megoldás.

Hiába érkeznek a régen várt modellek.

Régen nem látott szintre esett vissza az egy autóra jutó üzemanyagvásárlás.

Eladtuk SaNYit, számadást készítek a költségekről.

Érdekes adatokat lehet kiolvasni a statisztikákból.

Budapesten beszélgettünk az Opel vezérigazgatójával.

Ezek után nehéz lesz Kínára mutogatni.

Állítólag kínai márkák érintettek.

Ezzel lehet, hogy egy pár napot elkéstek…

A chiphiányhoz hasonló válság következhet az autógyártásban.

Először és valószínűleg utoljára jártam a ZalaZONE tesztpályán.

Hamarosan már az utakon láthatjuk a szuperhatékony villanyautót.

Nemcsak a szalonokkal, a gyáraikkal is kezdik ellepni a régiót.

Folytatódik a világszerte népszerű autómodell története.

Hétmillió forint alatt adják azt, amit más gyártók tízmillió körül tettek be az autóba.

Számos vállalkozásnak egy ilyen is bőven elegendő lenne a városi fuvarozáshoz.

Kivágták a Teslát a keleti part fő autópályája mellől.

Úgy látszik, nem csak tankokat tudnak gyártani.

A három üléssoros SUV már négy európai országban rendelhető.

Regionális importőr lett a Wallis, öt típussal nyitnak hazánkban.

És még csak nem is különösebben drága.

Korábban még csak 4000 ilyen állomásról volt szó.

Még csak május van, de idén már annyit nőtt a hidrogénüzemű járművek száma, mint az előző két naptári évben összesen.

Felpörögtek a Magyar Elektromobilitás Egyesület rendezvényei a hétvégén.

Nincs hálózati csatlakozás, mégis lehet tölteni akár éjszaka is.

600 lóerő fölé nyújtózkodik az új típus teljesítménye.

Épül a megawattos teljesítményű töltőhálózat az elektromos teherautók számára Európában.

Már 1 milliárd forinttal meghaladják az igénylések a 30 milliárdos keretösszeget.

Még mindig nem kell temetni az akkut.

Az energiaválság megszűnése után nagyot fékezett a piac.

Nem csak a nikkel, az arcátlanság határértékét is átlépték. Ismét.