Archívum: 2025. Június

Megérkeztek az első videók a robotaxikról.

A PPE platformos Porsche hozta, amit elvártunk tőle.

Egy átlagos háztartás évente mintegy 250 ezer forintot takaríthat meg.

A biztonságon spórolnának, hogy versenyképesek maradhassanak.

Ha pénzügyleg megéri, a többség nagyon gyorsan elektromos autóra vált.

Jó alkalom ez a modell népszerűsítésére.

50 milliót fizettek érte, de féltek a politikai következményektől.

A hatékonysága közel 26 százalékos a Longi új napelemének.

Olyan vezetési élményben lehet részük a vásárlóknak, amilyenben a versenypilótáknak.

Vajon sikerül új rekordot felállítani?

Száz forintos kedvezményt kapnak, akik este 10 után indítják a töltést.

Igyekszik különleges lenni, de nem hivalkodó. Különc.

Sorozatgyártásra kész a robotaxi.

Rugalmasan, a dízeles modellek mellett készülnek a villanyos teherautók.

Egy új Model Y változat is feltűnik a legújabb kódban.

Épül a nagy teljesítményű töltőfolyosó a jövő kamionjainak.

Mikor lehetne jobb az útépítés időzítése, mint a nyaraló szezon elején?

Bemutatták a legendás villanyautó harmadik generációját, amelyben már minden csavar új.

Nagy szükség van az ilyen apró, városi villanyautókra.

A teljes palettát felvonultatták egy balatoni rendezvényen. Kipróbáltuk.

A múltkori EQA és EQB bejelentés után most az EQC van soron.

A stratégiaváltás első jele lehet az új ReX modell.

A motor teljesítményéhez nem nyúltak, mégis félelmetes.

Prágáig utaztunk elektromos autóval, hogy kipróbáljuk az Elroq csúcsváltozatát.

Az M7-esen 100 km közelébe csökken a leghosszabb, Ionity nélküli szakasz.

Sportos formába hozták a népszerű ferdehátút.

Mostantól pénzügyi szolgáltató is az eddig csak technológiai szolgáltatóként működő cég.

Vasárnap váratlanul bejelentették, hogy távozik Luca de Meo.

A Balaton Park Circuit pályán rendezett Porsche Raceborn Fesztiválon jártunk.

Egy az árnyékolást is figyelembe vevő modellezést végeztek Ausztriában.

A változás miatt egyes ügyfelek 1000 eurós kártérítést kapnak.

Nagyítóval kell keresni a változásokat, inkább egy kis smink ez, mint ráncfelvarrás.

Nem csak a kínai Niónak lesznek cserélhető akkumulátoros villanyautói Európában.

Csinos kupé-SUV baráti áron.

Az elképzelés megvan, de most jön a neheze.

A hosszú fizetési határidők tönkreteszik a beszállítói láncot.

A csapat biztos benne, hogy ennél is gyorsabbak tudnak lenni.

38 országban vetették össze az otthoni töltés költségeit.

Öt perc alatt kaphatnak teletöltött akkut a kisteherautók.

Ez a furcsa jármű nagy segítség lehet a bányákban és az építkezéseken is.

Ez kell ahhoz, hogy nálunk is úgy töltsenek a csúcsmodellek, mint Kínában.

Még nyár van, de a Grandland új változata már a télre készül.

A hónap végére már nem kamion, hanem az AI viszi a Teslát a vásárlóhoz.

400 kW-os töltési csúcs és majdnem 20 kW-os V2H funkció.

Nem kell többé se kártya, se applikáció.

Nem indul könnyen az eVitara pályafutása.

Ez minden autós álma?

A kísérleti videón látható a robbanás hevessége még a készítőket is meglepte.

Ezek az akkuk korábban a Stellantis, Nissan, és Mercedes villanyautóit hajtották.

A Waymo átmenetileg leállította szolgáltatását Los Angelesben és San Franciscóban.

Megérkezett a Leapmotor T03 elektromos kisautó és a C10 közepes SUV is.

Másfélszer annyian keresnek villanyautót, mint egy éve.

2026-ban a tisztán elektromos Volvo EX60-ban mutatkozik be a vezető testalkatához és az ütközés erősségéhez is alkalmazkodó megoldás.

Hiába érkeznek a régen várt modellek.

Régen nem látott szintre esett vissza az egy autóra jutó üzemanyagvásárlás.

Eladtuk SaNYit, számadást készítek a költségekről.

Érdekes adatokat lehet kiolvasni a statisztikákból.

Budapesten beszélgettünk az Opel vezérigazgatójával.

Ezek után nehéz lesz Kínára mutogatni.

Állítólag kínai márkák érintettek.

Ezzel lehet, hogy egy pár napot elkéstek…

A chiphiányhoz hasonló válság következhet az autógyártásban.

Először és valószínűleg utoljára jártam a ZalaZONE tesztpályán.

Hamarosan már az utakon láthatjuk a szuperhatékony villanyautót.

Nemcsak a szalonokkal, a gyáraikkal is kezdik ellepni a régiót.

Folytatódik a világszerte népszerű autómodell története.

Hétmillió forint alatt adják azt, amit más gyártók tízmillió körül tettek be az autóba.

Számos vállalkozásnak egy ilyen is bőven elegendő lenne a városi fuvarozáshoz.

Kivágták a Teslát a keleti part fő autópályája mellől.

Úgy látszik, nem csak tankokat tudnak gyártani.

A három üléssoros SUV már négy európai országban rendelhető.

Regionális importőr lett a Wallis, öt típussal nyitnak hazánkban.

És még csak nem is különösebben drága.

Korábban még csak 4000 ilyen állomásról volt szó.

Még csak május van, de idén már annyit nőtt a hidrogénüzemű járművek száma, mint az előző két naptári évben összesen.

Felpörögtek a Magyar Elektromobilitás Egyesület rendezvényei a hétvégén.

Nincs hálózati csatlakozás, mégis lehet tölteni akár éjszaka is.

600 lóerő fölé nyújtózkodik az új típus teljesítménye.

Épül a megawattos teljesítményű töltőhálózat az elektromos teherautók számára Európában.

Már 1 milliárd forinttal meghaladják az igénylések a 30 milliárdos keretösszeget.

Még mindig nem kell temetni az akkut.

Az energiaválság megszűnése után nagyot fékezett a piac.

Nem csak a nikkel, az arcátlanság határértékét is átlépték. Ismét.