Archívum: 2026. Március

Megjöttek az első képek az MG 4X-ről.

Nem kell tovább egy tucat applikációval szívni.

Megnyílt az első nyilvános Megacharger is, 1,2 MW csúcsteljesítménnyel.

Az üzleti szféra mellett Karotta és Draskovics Andris is elemezte velünk a magyar töltőhálózat problémáit.

Fontos kérdésekre adott választ az új, független teszt.

Új pályára lép a német konszern.

Az új, félig elektromos hajtáslánc lehet a megfelelő belépési pont.

Ebben az autóban senki nem fog panaszkodni a hosszú útra.

Egyetlen év alatt majdnem félmillió darab talált gazdára.

Engedélyezték, hogy az autó a városokban is minden manővert végrehajthasson – de az emberi felügyeletre még azért szükség van.

„Pokoli” teljesítménye van.

Úgy tűnik, nem csak a személyautó-gyártóknak kell aggódniuk a kínaiak miatt.

A vállalat ismertette a futuREady stratégia részleteit.

Fontos szerepe lesz a nemzetközi terjeszkedésben.

Egy új egyterű alapjait láthatjuk?

Sok mindenben a legendás koreai modellre emlékeztet az új MG, de vajon lesz-e belőle olyan bestseller?

Döbbenetes a fejlődés, még ha sokak számára ez teljesen láthatatlan is.

A Volkswagen Csoport gyárai közül itt kezdték el először ennek a technológiának az összeszerelését.

Élhető, esztétikus töltési helyszíneket akarnak az olaszok.

Bár a robotok még lassúak és egy-egy hiba is becsúszik, óriási lépést jelent ez a gyártónak.

Te is próbáltál már bemászni egy kocsi és egy töltő közé?

Ők sem akarnak kimaradni.

Ennek az akkumulátornak meg sem kottyan a hideg.

Félig szilárdtest-akkumulátoruk ugyan már volt, de ennél több fog kelleni a vetélytársak ellen.

A készítők nem számoltak vele, hogy mi is létezünk.

Korábban erre még nem volt példa ilyen nagy hálózaton.

Harmadával kevesebb pénzből valósult meg a beruházás, mint eredetileg tervezték.

Ilyenre még nem volt példa európai BMW-gyárban.

Hamarosan megkezdődik az előrendelés Japánban.

Lehet, hogy a visszatérő Volvo vevőkörnek csalódás lesz.

A kínai SUV a robbanás közelsége ellenére megvédte utasait.

Alábecsülték a modell sikerét.

Új márkát alapított az Európában is ismert vietnámi autógyártó.

A világ legnagyobb villanyautó-gyártója bejelentette az új akkugenerációt és a hozzá járó töltőket.

Jobban passzol a márka legfrissebb dizájnvilágába.

2,5 millió autó kap új operációs rendszert.

Rendkívül magas részvétel mellett nagyot vesztett a szakszervezet a választáson.

A Cargo változat több mint 3 millió forinttal lett olcsóbb.

Barcelona radikális lépésre szánta el magát a tisztább levegő érdekében.

Ez az első ilyen volumenű elektromos buszvásárlás az ország történetében.

A hidrogénautók viszont már elkezdtek kikopni a flottából.

A megawattos töltéshez új LFP akkuval készül a kínai cég.

Csak átmeneti volt a januári visszaesés.

Átveszik a nehéz munkát az emberektől.

Ez az akku nemcsak jól bírja a meleget, de még kapacitást is nyer vele.

Mint kiderült, más gyártóknál is voltak hasonló biztonsági kockázatok.

Emberek milliói vezethetik majd, legalábbis virtuálisan.

Alapáron nincs benne navigáció és telefonos applikáció, de amúgy nem rossz az alapfelszereltség.

Fontos mérföldkőhöz érkezett a német márka.

Úgy néz ki, az önvezetés indulásához lehet köze az új szoftvercsomagnak.

Ezt csúnyán benéztük, elnézést kérünk azoktól, akiket félrevezettünk.

… egy autót sem szabad csak a külseje alapján megítélni.

Feljelentések, számháború és egy fontos választás – néha még autógyártásra is marad idejük a Giga Berlinben.

Állítólag titokban már előkészültek, hogy rögtön használni is lehessen az újítást.

„A reakció tisztán megmutatja, hogy vásárlóink már régóta várnak egy ilyen megoldásra.”

A teljes magyar villanyautó-flotta 43 százalékkal növekedett 2025-ben – mutatjuk a rangsort.

De ha majd visszavonják ezt az ösztönzőt, akkor milyen rossz lesz nekik…

Az Evergy teljes körű megoldást kínál a társasházi töltőrendszerek megvalósításában.

A veszteségek elkerülhetetlenek, de a mértékük nem mindegy.

A jármű értékesítése előreláthatólag 2026 áprilisában kezdődik majd.