Bővül a támogatottak köre

Megkaptuk a válaszokat. Miután a Villanyórában a nemrég bejelentett adatszolgáltatási kötelezettség kapcsán a napelemes termelés adóztatását firtattuk, részletes válasz érkezett az illetékesektől a kérdéseinkre: mutatjuk, mire derült fény, és mit gondolunk a tervezett intézkedésekről.

Amikor egy Tesla a munkahely. Hazánkban még ritka, hogy valaki villanyautón tanuljon vezetni, ami lassítja is ennek a hajtástípusnak a terjedését. De vajon miben lehet más egy Teslán tanulni, mint egy benzines autón, és hogyan viszonyulnak ehhez Amerikában? Rögtönzött videós interjút készítettünk egy kint élő magyar oktatóval.

Kis akkumulátor, nagy jövő. Villámgyors töltéssel és magas energiasűrűséggel debütált a ProLogium szilárdtest-akkumulátora, amelyet a cég nem 1000 km hatótávú villanyautókhoz szán, hanem inkább kisebb és könnyebb akkukkal képzelné a jövő autóit.

Elkerülhető a baj. Mit jelent az, ha szivárog az áram? Honnan tudhatjuk, hogy a töltőnk megfelelő védelmet biztosít? Összefoglaltuk az olcsó EVSE-k használatának kockázatait, hogy ne csak az autó, hanem a lakás és a benne élő emberek is biztonságban legyenek az otthoni töltés során.

Négy karika új alapon. A PPE platformmal új korszak kezdődött az Audi elektromos pályafutásában, de sajnos a vállalat portfóliójában fellelhető gyengeségeket és hiányosságokat a műszaki újítás sem tudta elfedni. Kipróbáltuk a Q6 e-tront, és bár élveztük a kényelmet és a csendet, mégsem sikerült teljesen boldogan elválni tőle.

Teljes hírzárlat. A Model Y készülő frissítését a Tesla már egy éve teljes titokban tartja, félve attól, hogy a közelgő újdonság hírére a vásárlók elhalasztanák a jelenlegi modell rendelését. A pletykákat azonban nehéz kordában tartani, és egyre több hiteles forrásból jönnek az infók, hogy mikor érkezik a Juniper, és milyen frissítéseket hoz.

Mennyei kényelem. Kipróbáltuk az Opel nagycsaládos elektromos autóját, amely elképesztően kényelmes ülésekkel és nagy terekkel garantálja, hogy a felnőttek és gyerekek egyaránt kibírjanak egy hosszabb utat az autóban. Hibrid és tisztán elektromos hajtással is vezettük a Grandlandot.

Itt a negyedéves beszámoló.  Egyre javuló eredményekkel és várakozáson felüli teljesítménnyel örvendeztette meg befektetőit a Tesla, az olcsó modellel kapcsolatos hírek hiányának azonban sokan nem örültek. Musk tisztázott néhány kérdést a robotaxival és a két lábon járó robottal kapcsolatban is.

Bővül a kör. Módosultak a feltételek, már azok is pályázhatnak az elektromosautó-vásárlási támogatásra, akiket eredetileg kizártak a jogosultak köréből. Ezzel újabb lendületet vehet a támogatási program, de vajon elég lesz a keret kimerítéséhez?

Villanyautós életérzés. A CATL új akkumulátorával akár 400 kilométer is lehet az autók hatótávja, ennek több mint felét pedig alig 10 perc alatt be is lehet tölteni. Csakhogy nem villanyautókról van szó – ilyen tulajdonságokat a jövőben a hibridek is kaphatnak.

Vállalkozásonként akár 4 milliárd. Megjelent a településlista, ahol az elektromos töltőberendezések telepítésére meghirdetett támogatási program első fordulójában létesülhetnek új oszlopok. Összesen 28 település jelentkezett, többségében északkeleten és délnyugaton.

Algoritmusok őrzik a rendet. 259 villanybuszával az Unibuss társaságé a skandináv országok egyik legnagyobb elektromos buszparkja, ám a norvég télben különösen fontos a buszok töltésének felügyelete. Ehhez most a Siemens megoldásását választották.