8 és fél perc alatt tölthető szilárdtest-akkumulátor debütált a Párizsi Autószalonon

Kevesebb rivaldafényt kaptak ugyan, de az autógyártók mellett a beszállítók is jelen voltak a Párizsi Autószalonon a legújabb fejlesztéseikkel. Közülük talán az egyik legizgalmasabb a ProLogium szilárdtest-akkumulátora, amely ezen a rendezvényen debütált.

A tajvani vállalat kerámia elektrolitot és szilícium kompozit anódot alkalmazó lítium-kerámia akkumulátora már 749 Wh/l volumetrikus, illetve 321 Wh/kg gravimetrikus cella szintű energiasűrűséggel rendelkezik, és várakozásaik szerint még az idén elérik a 823 Wh/l és 355 Wh/kg értékeket.

A szilíciumtartalmú anódok növelik az akkumulátorcellák energiasűrűségét és javítják gyorstöltési képességüket. Az anyag azonban töltés és kisütés közben jelentősen kitágul és összehúzódik. Ez a mechanikai igénybevétel eddig túlságosan rövid élettartamot eredményezett, emiatt még az alacsony szilíciumtartalommal rendelkező anódokat is csak néhány termékben használják, de az aktív anódanyag nagy része ezekben is grafit. Hogy a ProLogium hogyan oldotta meg ezt a problémát a tiszta szilícium anódjával, arról sajnos nem osztottak meg információkat.

A nagyobb energiasűrűséggel nem feltétlenül a nagyobb hatótávolságot, hanem a kisebb és könnyebb akkumulátorokat kívánják lehetővé tenni hasonló hatótávolság mellett – erre utal a mottójuk is: „Kis akkumulátor, nagy jövő”.

A vállalat szerint az általuk tervezett 55 kWh-s akkumulátorral felszerelt autó ugyanolyan távolságot képes megtenni, mint egy 83 kWh-s LFP akkumulátorral. A kisebb akkumulátorral rendelkező autó ugyanis 300 kilogrammal könnyebb, így alacsonyabb a fogyasztása, meg persze a környezeti lábnyoma és a gyártási költsége – bár ez utóbbit nem számszerűsítették. Mivel az akkumulátor eszméletlenül gyorsan tölthető és takarékos fogyasztást eredményez, a ProLogium állítása szerint öt perc alatt 300 kilométerre elegendő energiát képes felvenni. Őszintén szólva ezekről az adatokról szívesen látnánk egy külső szervezet által lefolytatott tesztet, de ha csak a fele igaz a marketingszövegnek, már az is óriási előrelépés lenne az elektromobilitás számára.

Amiről viszont van független mérés, az a töltési sebesség, mivel a ProLogium a TÜV Rheinlanddal is teszteltette az új akkumulátorokat.

„A TÜV Rheinland vizsgálati adatai szerint az akkumulátor 5 perc alatt töltődik fel 5%-ról 60%-ra, és 8,5 perc alatt éri el a 80%-ot, ami páratlan teljesítmény a kompetitív EV-piacon. Ez az eredmény komoly mértékben csökkenti a töltési időt és növeli a jármű hatótávolságát, jelentősen javítva az általános teljesítményt” – írta sajtóközleményében a vállalat.

A 2006-ban alapított ProLogium lítium-kerámia akkumulátorok fejlesztésére specializálódott az elektromos járművek és más alkalmazások számára. Több mint 900 szabadalommal rendelkezik, és már 8000 mintapéldányt szállított le saját gyártású szilárdtest-akkumulátoraiból az autógyártók számára. Első gigagyára, a tajvani Taoke idén kezdheti meg a szállítást (bár egyelőre ezek is csak mintapéldányok lesznek). 2024 májusában a ProLogium megnyitotta első tengerentúli K+F központját Párizsban, a 48 GWh-s éves kapacitásra tervezett dunkerque-i gyárának építése a jövő év elején startolhat, és várhatón 2027-re készül el.

Az alábbi videó a tajvani gyárukat mutatja be.

dr. Papp László (Sol Invictus)

Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás.