Most bosszulja meg magát az eddigi tétlenkedés

A sztráda ára. Január 1-jétől még tovább drágultak a hazai autópálya-matricák, összeszedtük, milyen díjakkal kell számolnia annak, aki felhajt a sztrádára. De vajon csak nálunk ilyen borsos az autópályázás ára, vagy külföldön is hasonlóképpen a zsebünkbe kell nyúlni? Utánajártunk!

Árulkodó rakomány. Egy ember életét vesztette, amikor egy Las Vegas-i szálloda előtt felrobbant egy Tesla Cybertruck. Mutatjuk a felkavaró képeket és videókat, és elmondjuk, mi állhat az incidens hátterében.

Eseménydús évünk lesz. Beléptünk a belső égésű motoros járművek utolsó évtizedébe, a idei év pedig sorsfordító lesz a villanyautózás terjedésében. Rengeteg új modell, gyarapodó töltőállomások, és szigorodó szabályozás – összefoglaltuk, milyen várakozásokkal nézünk elébe 2025-nek.

Évzáró. Megérkeztek a decemberi adatok is, így végre láthatjuk a teljes képet arról, hogyan teljesítettek az elektromos autók hazánkban 2024-ben. Bemutatjuk, mely modellek zártak a toplista élén, és azt is, mely márkák bukták a legtöbb vásárlót.

Áthatolhatatlan védelem. Még egy 120 km/h-s ütközést is kibír kigyulladás nélkül a CATL új padlólemeze és akkumulátorrendszere, amely a gyártó szerint új mércét állít fel az intelligens és biztonságos autózásban. Döbbenetes videón, hogyan óvja utasait a Bedrock.

Nem lehet tovább húzni. 2025-tel életbe léptek az Európai Unió új szén-dioxid-kibocsátási szabályai, amelyek jelentős terhet rónak az eddig tétlenkedő és az elektromobilitás ellen lobbizó autógyártók nyakába. De pontosan milyen kibocsátási értéket kell elérniük, és mennyire van nehéz dolguk? Cikkünkből kiderül.

Várakozáson alul. Jól fogytak a BYD elektromos autói, a Nio is erős évet zárt, és a Xiaomi is teljesítette célkitűzését. A Tesla az év eleji gyengélkedés után az utolsó negyedévben már eladási rekordot döntött, de még ez sem volt elég a 2023-as eredmények túlszárnyalásához. Mutatjuk a részleteket.  

Egyre tisztább az akkugyártás. Sem az akkutechnológia, sem az elektromos energia termelésének módja nem örök és állandó, ezt gyakran elfelejtik azok, akik szerint az akkumulátorok szennyező előállítása miatt kerülendő dolog a villanyautózás. Tegyük helyére az egyik leggyakoribb tévhitet.

Még viheti, aki akarja. A norvégok nyolc éve eldöntötték, hogy 2025-től kivezetik a hagyományos autókat a piacról. Az idő eljött, a tiltás viszont nem, azóta ugyanis értelmét vesztette ez a fajta beavatkozás – enélkül is alig veszik a belső égésű motoros autókat.

Nem minden megy gombnyomásra. Egy hetet töltöttünk el Magyarország kilencedik legnépszerűbb elektromos autójával, ami épp elég idő volt ahhoz, hogy már a bosszantó hibák és hiányosságok is megmutatkozzanak. Íme részletes összefoglalónk a BYD Seal U-ról.

Nincs energia, ami ezzel lépést tarthat. A modern társadalmunk és gazdaságunk működésének lételeme a folyamatos növekedés, ám bolygónk erőforrásai ezt nem tudják már sokáig fedezni. Az időnk vészesen fogy, és úgy tűnik, elkerülhetetlen a teljes paradigmaváltás.

Érdekel, ki vagy! Fontos számunkra, hogy minél többet megtudjunk olvasóinkról, hogy a lehető legjobb tartalommal tudjunk szolgálni. Kérjük, segítsétek munkánkat e rövid kérdőív kitöltésével.