Mi asztrofizika nélkül is megfejtjük az időt

Nagytakarítás. Szárazságban a por könnyen megtelepedhet az alacsony dőlésszögben telepített napelemeken, és ilyenkor felmerül a kérdés, mennyi energiát veszítünk a koszréteg miatt. Balázs szivacsot és vödröt ragadott, hogy megmutassa, mennyire érdemes vesződni a panelek takarításával.

Van, akinek így jön be. Mintha a roncstelepről ráncigálták volna ki, úgy néz ki ez a Tesla Cybertruck. De vajon hogy történhetett ilyen egy rozsdamentesacél-karosszériával? Videón a jármű, ami bárkit képes megtréfálni megjelenésével.

Erős kezdés. Hatékonyabb, tágasabb, és olcsóbb, mint a világ legkelendőbb elektromos autója – bemutatkozott a Nio új márkájának első villanyautója, amelyet a Tesla Model Y ellen küldtek piacra, és könnyen lehet, hogy letarolja a kínai piacot. Az Onvo L60 Európában is megjelenik.

Személyautók és áruszállítók. Még az idei év vége előtt megkezdődik a Seres Group modelljeinek értékesítése Magyarországon. Két kínai autómárka jelenik meg ezzel hazánk autópiacán, az egyik közülük kizárólag villanyautókat fog értékesíteni. Mutatjuk, mikből áll majd a portfólió.

Eljött a megújulás ideje. Frissített dizájnnal, és nagyobb aksival debütált Dél-Koreában a Kia EV6 megújult változata, de gyorsabb szoftver és számos új felszerelés megjelenik az autóban. A végleges európai adatokra még várunk, de ebból már láthatjuk, hogyan alakul át három év után a cég elektromos crossovere.

Az első negyedév mérlege. Az autógyártók az elektromos autók iránti kereslet megtorpanására hivatkozva visszakoznak célkitűzéseiktől és beruházásaiktól, de vajon milyen durva visszaesést mutatnak a számok? Megnéztük, mi történik Európában és máshol a világban.

Ebéd utáni meglepetés. Több száz vendégmunkást küldtek el az iváncsai akkumulátorgyárból, de az SK On ígéretei szerint a saját dolgozók munkahelye egyelőre nincs veszélyben. Nem kizárt, hogy a döntés hátterében az autógyártók villanyautós terveinek lefokozása áll.

Így mérjük mi. Az elektromos autók töltésének ideje nehezen jellemezhető egyetlen számmal, azt ugyanis, hogy mennyit kell tölteni az autót az úti célunk eléréséhez, számos tényező befolyásolja. Mi azonban kidolgoztunk egy módszert, amivel átláthatóbb képet adunk az egyes modellek képességeiről.

Hadd jöjjenek. A „honnan lesz elég áram?” gyakori reakció a villanyautózásról szóló hírek kommentszekciójában. Elemzők viszont kiszámolták, milyen változásokat okozna egymilliárd új villanyautó megjelenése, és elmondják, miért felesleges emiatt aggódni.

Robusztus szabadidő-autó. Megérkeztek a részletek az Opel vadonatúj elektromos autójáról, melyben akár heten is tudnak utazni. A Frontera a németeknél már 29 ezer euróért elvihető, de készül belőle nagyobb hatótávú változat is.

A végsebesség és a tömeg is számít. A mikromobilitási eszközökre is kiterjesztik a kötelező biztosításról szóló új törvénymódosítást, így egyes elektromos rollerek használóinak is szükséges lesz biztosítást kötnie. A változások nyár közepén lépnek életbe.

Puma és a többiek. Az elektrifikációs stratégia dinamikája a Fordnál is visszaesett a jelenlegi piaci környezetet látva, a tervezett modellpalettát viszont, úgy tűnik, nem éri változás. Összefoglaltuk, milyen újdonságokkal készül a márka Európának a közeljövőben.