Kösd be magad és kapaszkodj – őrült módba kapcsolunk

Ismét egy kínai vezette a listát. Az augusztus is gyenge hónap volt a hazai autópiacon, és a villanyautók sem tudtak bravúrozni, de még a plug-in hibridek eladásai sem úgy viselkedtek, ahogy a támogatások és kedvezmények kivezetése előtt ez általában jellemző. Mutatjuk, milyen autókat vettek a magyarok.

Kéz nélkül az olasz utakon. A Tesla egyelőre nem kapta meg az engedélyeket az FSD rendszerének tesztelésére Európában, ám néhány olasz youtuber úgy döntött, eleget várt a szoftverre: fogtak egy amerikai példányt, és kipróbálták, milyen, amikor nem kell fogni a kormányt.

Padlón a kereslet. Ideiglenesen leállítja elektromos kisautójának gyártását a Fiat, miután az európai autópiac nehézségei a földbe állították a modellre érkező rendeléseket. Hamarosan azonban fontos fejlesztés növelheti az autó népszerűségét.

Ők már csak tudják. Mi sem mutatja jobban, mekkorát változtak a technológiai erőviszonyok az elmúlt évtizedekben, mint az, hogy a kínaiak attól tartanak: külföldön lemásolják legfejlettebb autóipari technológiáikat. Van olyan ország, hol már gyártani is tilos a kínai autógyártóknak.

Féktelenül a lejtőn. Másfél millió autó visszahívását jelentették be, ennek több száz millió eurós költsége pedig hatalmas pofon az eladási számokra és az idei nyereségre nézve. Nem, nem a Teslánál ütött be a krach, hanem egy német prémium gyártónál áll a bál.

Újabb módosítás. Két autógyártó is új információkkal szolgált az Európai Uniónak, amivel a korábbinál alacsonyabb büntetővámot tudtak kialkudni maguknak. A változtatás európai márkát, és a Teslát is érinti, mutatjuk, mennyivel csökkenhet a vámtételük.

Vásárlás az appból. Végre hazánkban is megjelent a Tesla Bolt az autógyártó applikációjában, így pedig lényegesen könnyebben tudnak majd kiegészítőket, mercheket, vagy töltőberendezést vásárolni autójukhoz az ügyfelek, mint korábban.

Keményen büntetnek. Januártól ismét emelkedik az autópálya-matricák díja, ám akit ez elrettentene a vásárlástól és inkább kockáztatna, annak jusson eszébe: a pótdíjak árát még durvábban megemelték.

Olcsóbb és áttekinthetőbb. A nyár előtti jókora áremelést most egy jelentős árcsökkenéssel kompenzálta a Tesla a Supercharger hálózatán, ráadásul jó hír, hogy nemcsak a teslások és az előfizetők használhatják olcsóbban az oszlopokat, hanem a külsősök is. Mutatjuk a részleteket.

Vörösbe borult a világ. Óvatosan bántunk a Model 3 Performance-szal, de ő nem kímélt minket – ez persze brutálisan szórakoztató, de erejének csúcsát már nehezen bírja az emberi gyomor. Aki őrült vezetésre vágyik, megkapja, de ez áldozatokkal is jár. Mutatjuk, mit ad, és mit vesz el ez a sportos Tesla.

Brüsszel keze oda is elér? A szovjet tervgazdálkodás hagyatéka sújtja, földgáz- és gyapotexportból él, és koránt sem a jólét és luxus jut eszünkbe róla – mégis gyorsabban terjed az elektromobilitás itt, mint sok európai országban. De ki erőlteti rájuk a villanyautókat, vagy maguktól őrültek meg?

Tömeges leépítés jöhet. Egyre csak fokozódik a helyzet a Volkswagen Csoportnál, ahol már gyárak bezárását, és munkások elbocsátását is tervezik. A költségcsökkentésnek az akkugyártási tervek is áldozatul estek, ami a cégcsoport villanyautós stratégiáját is veszélyeztetheti.