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 A Volkswagen Csoport még a Diess érában, 2021 márciusában jelentette be nagyszabású akkugyártási terveit, amelyek segítségével saját lábra állna, vagy legalábbis nagyrészt saját forráson alapulna a cég akkuellátása. De ahogy minden korábbi terv, az új vezetés alatt ez is változik. Félig tele A Volkswagen eredeti tervei szerint Európában hat darab, egyenként évi 40 GWh gyártási kapacitású akkugyárat terveztek építeni, amely a csoport autógyártásnak 80 százalékát látná el a saját fejlesztésű, egységes, Unified Cell névre keresztelt akkumulátorukkal, amely képes különböző akkukémiák befogadására is. A vállalat azonban nem ad el annyi villanyautót, amennyit tervezett, és egyelőre még egyetlen autójukban sincs ilyen saját gyártású cella. Állítólag a 25 ezer eurós ID.2 család lehet az első, amelyet 2026 elején már ezzel szerelnek. Így az akkugyárak is lassabban épülnek, egyelőre csak a legelső, a német Salzgitterben található gyár áll és a második spanyol üzem van építés alatt. A VW kiterítette a kártyákat, így erednek a Tesla nyomába Úgy néz ki azonban, hogy még ebből a tempóból is visszavesznek, Salzgitter eredetileg tervezett kapacitását ugyanis megfelezhetik. A Volkswagen technológiai vezetője Thomas Schmall a múlt héten ugyanis egy olyan diát mutatott az üzem dolgozóinak, amely szerint már nem kettő, hanem csak egy darab 20 GWh-s gyártósort terveznek az üzembe, a második megépítését egyelőre ismeretlen ideig elhalasztják. Akkucsomag-szétszerelés Salzgitterben A vállalat szóvivője csak annyiban kommentálta az értesüléseket, hogy az üzem a terveknek megfelelően még 2025-ben megkezdi a termelést, a további kapacitásnövekedést pedig a kereslet határozza majd meg. A szakszervezet azonban az alkalmazottak elleni „hadüzenetnek” titulálta a lépést. Mint a napokban kiderült, a Volkswagen Csoportnak a már folyamatban lévő 10 milliárd eurós megtakarítási programot 14 milliárdosra kell növelnie, ezért a cég nem zárta ki egy vagy két német üzem bezárását. Legalább egy német gyárát bezárja a Volkswagen Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
