Meg kell küzdeni azért a támogatásért

Szinte ingyen van. Már nem a Model 3 a Tesla legolcsóbb modellje a hazai kínálatban, miután egy döbbenetes árcsökkentést követően a Model Y listaára az eddigi legalacsonyabb szintre zuhant le. A vállalkozások állami támogatással akár 13 millióért is elvihetik az autót.  

Micsoda műsor! Egy helyben forgás, oldalazás, rákjárás – a jövő autói akár ilyen elképesztő mozdulatokra is képesek lehetnek. Videón egy átalakított Hyundai szólótánca, és a Merci elektromos terepjáróinak koreográfiája is.

Barkács napelemtető. Egy amerikai teslás, aki rendszeresen órák hosszát parkol egy napsütéses tengerparti parkolóban, úgy döntött, hogy az autó tetejére szerelt napelemes rendszerrel árnyékolja le azt, és így még plusz hatótávhoz is jut. De valóban megéri ily módon hajszolni az extra kilométereket?

Így tehetsz a hazai töltőhálózat fejlődéséért. A Tesla nyilvános Supercharger-szavazásán Te is leadhatod a voksod, mi pedig ezzel a cikkel segítünk, mely településre érdemes szavazni. A részvétel nem csak a teslások érdekében fontos, hanem minden jelenlegi és leendő villanyautós miatt!

Túl a tetőzésen. A BMW szerint már tavaly megtörtént a fordulópont a belső égésű motoros autók eladásában, az értékesítési számok növekedése a jövőben már a villanyautóktól származik majd. Így hamarosan a müncheni létesítményben is végleg leáll a belső égésű motoros járművek sorozatgyártása.

Erős ajánlat. Kína legfontosabb autógyártója erőteljesen nyomul az európai piacon, és a nyári foci EB alatt még nagyobb figyelmet kaphatnak termékei. Na de mit kínál a BYD idehaza? Leteszteltük az Atto 3-at, aminek még a magasabb felszereltségű változatát is haza lehet vinni 15 millió Ft alatt.

Túl nagy volt a roham. A héten elstartolt az új napelemes állami támogatási pályázat előregisztrációja, ám a jelentkezőknek nem volt könnyű dolguk: hosszú várakozás, akadozó honlap, és hibaüzenetek fogadták a regisztrálókat. A minisztérium szerint senki nem késett le semmiről.

Bajban vannak a gyárak. A Vörös-tengeren kialakult helyzet következtében több autógyártó is kénytelen átmemetileg leállítani a gyártást, miután az Ázsiából Európába tartó hajók késve érkeznek meg a szállítmányokkal. Ha ez a konfliktus elhúzódik, újabb nagy pofont kaphat az európai autóipar.

Történelmi mélypont. 1959 óta nem termeltek annyira kevés áramot Németország szénerőművei, mint tavaly. A német energiatermelésről készített adatsor egyértelműen cáfolja azokat, akik szerint az ország a szénégetéshez tért vissza az atomerőművek bezárása után.

A tavalyi év mérlege. Sorra futnak be a tavalyi autópiaci statisztikák, így kielemeztük, hogyan változott a hazai zöld rendszámos járműállomány 2023-ban, és azt is megmutatjuk, mi a helyzet a használtautó-piacon, és milyen árváltozásokra számíthatunk a jövőben.

Aki már unja a hétköznapit. Az autógyártók kínálatának elektromosításához a sport- és tuningrészlegeknek is alkalmazkodniuk kell, a Tokiói Autószalon pedig meg is mutatta, hogyan történik ez: jön a tuningcsomag a Hyundai villanyautójához, és a Nismo is olyat tett, amire eddig még nem volt példa.

Óriások árnyékában. Egyre több kínai autógyártó neve ragad meg az európai köztudatban, pedig a legtöbbször emlegetett vállalatok közül sokan csak néhány éve vezették piacra első villanyautójukat. Összeszedtük, hogyan teljesített tavaly néhány olyan kínai márka, melyekre érdemes odafigyelnünk.