Egyszer van ilyen az évben

Itt a nagy nyári gumiizzasztás. Kell-e nyári gumi, vagy elég a négyévszakos? Télen ítéletet mondtunk a téli gumik felett, most pedig, hogy megérkezett a hőség, azt is megnéztük, hogy jobban bírja-e a tűzforró aszfaltot a nyári gumi, mint egy négyévszakos abroncs. Ismét megdőlt a városi legenda.  

Játékautók módjára. A Tesla közzétett egy videót arról, hogyan dolgozik az az orbitális méretű présöntő gép, amelyhez foghatót korábban még soha senki nem használt az autóiparban. Ez a berendezés nagyban leegyszerűsíti a gyártást, ezért is követik a nagy autógyártók is Muskék példáját.

Keressük a legjobb elektromos autót! Szerinted melyik elektromos autó érdemelné meg az Év Legjobbja címet? Szavazz, és nyerj értékes nyereményeket!  

Kínai furgont vezettünk, és menőnek éreztük magunkat. Kipróbáltuk egy alig ismert kínai márka idehaza is forgalmazott elektromos kisteherautóját. Nem sok furgon képes olyan érdeklődést generálni maga körül, mint a szerethető külsejű Logistar 200. Mutatjuk, mennyiért lehet a tiéd.

Power Swap Made in Hungary. Már egy ideje tudjuk, hogy a kínai NIO hazánkban létesít gyártó- és fejlesztési központot európai terjeszkedésének támogatásához, a legfrissebb bejelentéssel pedig az is kiderült, mit és hol fognak gyártani. A cég több száz embernek ad majd munkát.

Határtalanul Horvátországban. Stratégiai jelentőségű hidat adtak át Horvátországban, amely szárazföldi összeköttetést biztosít a déli tengerparti sáv és az ország többi része között, két határátlépést is megtakarítva az autósoknak. A híd avatóján elsőként egy különleges elektromos autó hajthatott át.

Előhúzta az ászt a MINI. A németek napelemmel borított villanyautóját számos változatban láthattuk már, most azonban úgy vitték közönség elé, ahogyan a gyárból is kigurul. Eközben a britek egy olyan újdonsággal álltak elő, ami részben tradicionális, részben teljesen formabontó.  

Kecskemét új jövevénye. A Mercedes magyar gyára már most fontos szerepet játszik a vállalat elektrifikációs stratégiájában, de az elkövetkezendő években emelik a téteket: új villanyautók gyártása indul meg, 2025-ben pedig egy sorsdöntő modell is nálunk fog készülni, miközben egyre tisztul a termelés.

A kacsasegg már a múlté. A Renault Mégane egy igazi ikon, de képes lesz elektromosként is akkora sikert aratni, mint hagyományosként? Alaposan leteszteltük a franciák újdonságát, megszenvedtünk az operációs rendszerrel, és belefutottunk sok hibába, mégis nehéz haragudni rá. Csak ne lenne ilyen drága.

Telepakolják a tengert szélturbinával. Meddig lesz még Kína a Föld fekete szégyenfoltja? Mindenki az európai megújuló energiás törekvésekre figyel, miközben pár ezer kilométerrel arrébb elképzelhetetlen mértékben telepítik a szélerőműveket és napelemeket. Így áll át Kína tiszta energiatermelésre.

Mi fán terem az akkumulátor? Innovatív ötlettel állt elő egy svéd akkumulátorgyártó: fából készítenének anódot, ami nem csupán az európai értéklánc bővítését jelentené, hanem olcsóbb akkukémiát, és fenntartható előállítást is biztosítana. De hogyan lehet a fát villanyautó-akkuhoz használni?

33 milliárdos hálózatfejlesztés. Új pályázatot hirdetett a Technológiai és Ipari Minisztérium, a keretből országosan legalább 33 MW kapacitású villamosenergia-tároló kerülhet telepítésre a következő három évben Magyarországon, segítve a megújulók integrálását.