Hol vannak a csodaakkumulátoros villanyautók?

Hiába vártuk, idén ez már nem fog összejönni. Sokáig úgy tűnt, hogy még az idén megkaphat minden engedélyt a Tesla európai gyára, és elindulhat a termelés, ám a folyamat ismét megakadt, így szinte biztos, hogy jövő évre csúszik az indulás. Íme a legfrissebb hírek Berlinből.

Lesből csapott le egy fa egy Teslára és utasaira. Videó is készült arról a balesetről, amikor egy jókora faág egyenesen egy Tesla tetejére csapódott. Az utasok és a zuhanó tömeg között pedig mindössze egy panorámás üvegtető jelentett védelmet.

Leteszteltük a Volkswagen első elektromos SUV-ját. Előítéletekkel szálltunk be a Volkswagen ID.4 tesztautónkba, de rengeteg kellemes meglepetést tartogatott számunkra. Itt írtuk le, miért szerettük meg ennyire a németek elektromos szabadidő-autóját.

Magyarországra jön a Tesla Megapack. Hazánkban is épül energiatároló rendszer a Tesla akkumulátorából. Mutatjuk, mekkora teljesítményű berendezés készül Százhalombattán.

Megálltunk a fejlődésben? Mi történt a hihetetlen akkutechnológiai áttörésekkel? Hol vannak a pár perces töltést és 1000 km hatótávot ígérő szilárdtest akkumulátorok? Mindvégig hazugság volt az egész, vagy egy normális ütemterv szerint történik minden?

Távozik a Nissan villanyautója. Legurultak a legutolsó darabok az elektromos meghajtású városi áruszállításban úttörőnek számító Nissan e-NV200-as kisteherautóból. Szerencsére nem marad sokáig utód nélkül.

Belekóstoltak a villanyautózásba a románok. Megkezdődött a Dacia Spring kiszállítása a szomszédunknál, mely nem csak a legkelendőbb elektromos autó lett az országban, hanem az egész autópiac legnagyobb számban eladott modellje meghajtástól függetlenül.

Zajvédő napelemfal, vagy hótartó napelemtető? Számos nemzetközi példa mutatja, hogyan lehet az úthálózatot is bevonni az energiatermelésbe. De valóban megéri az autópályákat napelemekkel lefedni, vagy esetleg más megoldást érdemes választani a napenergia hasznosítására?

Az utolsó pillanatban omlott össze a kártyavár. Jelentős reform küszöbén áll az amerikai villanyautós támogatási rendszer, ám most úgy tűnik, hogy jó ideig nem fogja tudni megvalósítani elképzeléseit Joe Biden.

1000 km-nél kezdődik a csoda. Ezen a héten is bemutattak Kínában egy elképesztő hatótávolságú elektromos autót. A csinos ET5 szedán ráadásul egy olyan gyártó terméke, amely már Európában is árul villanyautókat.

Megéri most használt autót venni? Csökken a kínálat, miközben az árak kúsznak felfelé. És ezen a helyzeten a forint-euró árfolyama sem segít. Mutatjuk, mekkora drágulás jellemző az autópiacon.

Elveszünk az adatok katyvaszában. A forgalmi engedélyből sok adat kiderül autónkról, de egész más a helyzet, ha villanyautót vezetünk. Megnéztük, milyen paramétereket lehetne elhagyni, és miket kellene beépíteni a forgalmi engedélybe, ám van egy kis bökkenő: néhány adatot még maga a gyártó sem árul el.