A madarak rácáfoltak a hazugságra

Még mindig bírja a strapát. Milyen állapotban lehet egy villanyautó hat év és közel 325 ezer megtett kilométer után? Két évvel ezelőtt az Ioniq öregedése alaposan meglepett minket, úgyhogy most megkérdeztük a tulajt, hogyan bírja most az akkumulátor és mennyit költött azóta az autóra.

Segítő kéz. Az elektromos autók töltése egyre egyszerűbbé válik, és úgy tűnik, hogy a jövőben még a kábeles töltőállomásokon sem kell bajlódnunk a csatlakozással – megteszik ezt helyettünk az olyan kis robotok, mint a Hyundai szerkezete.

Újabb szög a fosszilis energia koporsójában. Lehetséges természetes hidrogént bányászni a föld alól? És ha igen, megéri ez nekünk? Összefoglalónkban bemutatunk egy erőforrást, amely akár forradalmasíthatja is az energiatermelést.

A legkisebb SAV. Kipróbáltuk a BMW szabadidőautó-sorozatának legkisebb elektromos tagját az iX1-et. Elmondjuk, miben hasonlít és a miben különbözik az iX3-tól, hogyan tréfált meg minket az akkufeszültség, és hogy mi a különösen furcsa a BMW stratégiájában a frissítéseket és felszereltséget illetően.

Titkos rekeszt rejt a képernyő. Német technológiával, mozgatható kijelzővel, és a könyöktámaszba rejtett jókora tárolóval debütált a Ford legelső Európában fejlesztett villanyautója. Az Explorerbe már be is ülhettünk, így össze is foglaljuk a személyes tapasztalatainkat.

Több van benne, mint amit mutat. Magyarországon is bemutatkozott a Stellantis francia prémiummárkájának frissített villanyautója, a DS 3 E-Tense. Megírtuk, mit tud és mennyibe kerül a jármű idehaza, valamint arról is beszámoltunk, milyen újdonságot jelentett be a Stellantis a napokban.

Így is lehet csinálni. A nagy teljesítményű töltőállomások telepítésénel gyakran szükséges teljesítménybővítés a helyszínen. Ez egy drága és lassú folyamat, ám ha az állam kötelezi a benzinkutakat a töltőtelepítésre, akkor elkerülhetetlen. Vagy mégsem? Ez a benzinkút inkább más megoldást keresett.

Sokat spórolnak, és ez nekünk is jó. Az elektromos robogóval közlekedő futárok nemcsak a városlakóknak tesznek óriási szívességet a csendes és füstmentes hajtással, hanem saját maguknak is: pofátlanul olcsón tudják üzemeltetni munkaeszközüket. Leültünk beszélgetni egy futárral az eddigi tapasztalatairól.

Véget nem érő távkapcsolat. Eredetileg a használtan vett hatéves Model X-ről akartunk tesztsorozatot írni, úgy alakult azonban, hogy a Tesla szervizeivel kapcsolatban több tapasztalatra teszünk szert. Továbbra sem kaptuk vissza a hibáktól szenvedő autót, mutatjuk, miért áll még mindig a szervizben.

Euró milliárdokból épül az elektromos TEN-T. Új fordulóban támogatja az Európai Unió a legforgalmasabb útvonalak mellett tervezett töltőtelepítést, amely szerencsére Magyarországon is tartogat új helyszíneket. Mutatjuk, mivel készül az OMV, és hány töltőt hoz hazánkba az Ionity.

Kínában egyesültek újra az ellentétek. Újabb elektromos modelljéről rántotta le a leplet a Kia: az EV5 a márka két másik villanyautóján megismert dizájnnyelvezetet viszi tovább, és elsőként Kínában lehet majd megvásárolni. Nem kell félni, valószínűleg Európába is eljut az SUV.

Köszönik, jól vannak. Dicsérendő, ha politikusaink komolyan veszik az állatvédelmet, de tényleg a szélturbináktól kell félteni a madarakat? Kutatók két éven át dolgoztak azért, hogy ítéletet mondjanak a gyakran emlegetett feltevésről, miszerint a rotorlapátok gyilkolják a madarakat. Mutatjuk az eredményt.