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 Az egyre több szempontból bezzegországnak számító Spanyolországban a 2021-ben hatályba lépett klímavédelmi törvények arra kötelezték a nagyobb forgalmú benzinkutakat, hogy töltőpontokat létesítsenek az elektromos autók számára. Az évi 10 millió liter üzemanyagot értékesítő kutakon legalább egy darab, legalább 150 kW teljesítményű töltő felszerelése kötelező, az 5 millió literes értékesítést elérő, illetve az újonnan létesített kutakon pedig egy 50 kW-os töltő az előírás. A végrehajtásra 21, illetve 27 hónapos határidőt biztosított a törvény, ami az idén fog lejárni. A töltőtelepítés során gyakran szokott gondot okozni a szükséges teljesítmény biztosítása, ami hosszadalmas és költséges folyamat. Egy Zaragozában található, nagy forgalmú Cepsa benzinkúton ezt a problémát úgy küszöbölték ki, hogy egyáltalán nem kértek teljesítménybővítését. A helyszínen két darab 180 kW-os töltőpontot üzemeltek be, miközben a Miralbueno városrészben található üzemanyagtöltő állomás és autómosó csak 100 kW-os betáppal rendelkezik.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 ¿No hay electricidad? No hay problema A Cepsa az Intergia nevű zaragozai céget bízta meg a beruházás megvalósításával, amely arra specializálódott, hogy vidéki felhasználók számára szigetüzemű rendszereket építsen. A kivitelezőnek ezúttal nem egy izolált farmon, hanem nagyvárosi környezetben kellett megoldania az energiaellátást, ezért a benzinkúton kiépített rendszer képes visszatáplálni a hálózatra, vagy ha úgy hozza a szükség, képes a hálózatról feltölteni az akkumulátort, de azért alapvetően egy szigetüzemben is működni képes hibrid megoldásról van szó, amelynek megvalósítása jóval kevésbé függ az áramszolgáltatótól. A töltőállomás és az autómosó tetején összesen 256 kWp névleges kapacitással rendelkező naperőművet építettek, melyhez a spanyol Ingeteam invertereit használták fel. A Longi Solar által gyártott 535 wattos napelemeket 10 fokos dőlésszöget biztosító Van der Valk tartószerkezetre szerelték. Kép: Intergia Az energiatárolásról 368 kWh-s összkapacitású Beeplanet akkumulátorokkal oldották meg. A Beeplanet is egy spanyol cég, amely kiszuperált villanyautókból származó használt cellákból épít energiatárolókat, így biztosítva nekik egy második életet. A 2×180 kW teljesítményű Ingerev Rapid 180 Duo töltő szintén Ingeteam gyártmány. Az alábbi ábrán látható a teljes rendszer működés közben: a pillanatfelvétel időpontjában a benzinkút teljes fogyasztása 211 kW, ebből 170 kW-ot a töltő használ fel. A napelemek ugyanekkor 35 kW-ot táplálnak be, az akkumulátor pedig 176 kW-ot, miközben a hálózatról (RED) csupán 122 W csordogál. Forrás: Intergia A következő ábrán egy teljes napi működést láthatunk, méghozzá egy november végi, felhős időjárású napét. Jelmagyarázat a grafikonhoz: Sötétkék: áramfelhasználás a hálózatról Világoskék: akkumulátortöltés a hálózatról Sötét narancssárga: akkumulátortöltés napelemről Sárga: a napelemek által fedezett fogyasztás Zöld: az akkumulátor által fedezett fogyasztás Világos narancssárga: napelemes visszatáplálás a hálózatra Piros szaggatott-pontozott vonal: a töltő áramfelhasználása Szürke vonal (jobb tengely): az akkumulátor töltöttségi szintje Ezen a napon két nagyobb teljesítményű töltés történt, az egyik 14 és 15 óra között, a második pedig 20 és 21 óra között. Miután a benzinkút maximum 100 kW-ot tud vételezni a hálózatról, mindkét esetben az akkumulátor segített kiegyenlíteni a fogyasztási csúcsokat. Ha nem is olyan tempóban, mint az északi országokban, de Spanyolországban is gyorsan nő a villanyautók száma, amiről – Norvégiához hasonlóan – élőben frissülő adatokat találhatunk, például ezen az oldalon. dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
