Lőttek az állami támogatásnak?

Egyértelmű irányjelzés. A Hyundai elektromobilitási stratégiájának célkitűzései is azt sugallják, hogy a gyártó komolyan gondolja a villanyautó-gyártást, de az igazi vízválasztó a belsőégésű motor fejlesztési részlegének bezárása. De mi lesz a hidrogénes projektek sorsa?

Karácsonyi ajándék a Teslától. Megérkezett a szokásos karácsonyi szoftverfrissítés a Teslákhoz, ami a sok apró újdonság mellett egy új főverziót is hozott. Mutatjuk, mi változott, és mivel lettek még okosabbak a Teslák. Az egyedileg szerkeszthető fényjáték kifejezetten menő.

Ennyi töltőre kérünk uniós pénzt. Kiderült, hogy mely cégek hány darab nagy teljesítményű elektromos töltőoszlop telepítésére pályáznak EU-s támogatásért a CEF2 programban.

Oda az „ingyenpénz”? A magyar villanyautós állami támogatási pályázatot lebonyolító szervezetet érintő forráselvonás akár azt is jelentheti, hogy 2022-ben nem kapnak pénzügyi segítséget az elektromos autót vásárlók. A HUMDA egyelőre nem válaszolt a kérdéseinkre.

Rossz tréfa 130-nál autópályán. Ha az autód töltöttségjelző mutatója hirtelen zuhanórepülésbe kezd, akkor érdemes a BMS-nél keresni a probléma forrását. Nálunk csere lett a szervizlátogatás vége, mutatjuk, hogyan reagált rá a 40 kWh-s LEAF.

Ennyibe kerül az első igazi villany-Toyota. Bejelentették a bZ4X elektromos SUV vételárát a brit piacon. A gyártó szerint az alacsony ár sokkal fontosabb, mint a nagy hatótáv, de ez még nem az a modell, amit tömegek tudnak megvásárolni.

Hidegben sehova? Amerikában megvizsgálták, hogy néhány elektromosautó-modell esetében mennyivel csökken a hatótávolság a téli hideg hatására. Van olyan autó, amely közel harmadával is kevesebbet megy el egy töltéssel, ha fázik.

Már a gumi sem a régi. Összefoglaltuk, miben különbözik egy elektromos autókhoz gyártott gumi egy hagyományos meghajtásra tervezett gumiabroncstól, és megnéztük, hogy a legnagyobb gyártók milyen termékekkel várják a villanyautósokat.

Tömeges visszahívás a villanyautókra. Több százezernyi autójára rendelt el visszahívást a Tesla, de a Hyundai is felfedezett egy potenciálisan veszélyes hibát az IONIQ-ban. Magyar tulajdonosok is érintettek.

Ragaszkodunk az ingyenes töltéshez. Sorra vezetik be az elektromobilitási szolgáltatók a fizetős töltést, jelenleg mégis közel kétszer annyi áramot vesznek fel a villanyautósok a nyilvános töltőoszlopokon teljesen ingyen, mint amennyit pénzért. Mutatjuk, mi az oka.

4 milliót költöttünk a használt villanyautónkra. Október óta próbáljuk helyrepofozni az Olaszországból megrendelt használt Nissan LEAF-ünket, de még mindig nem áll készen arra, hogy rendszámot kapjon. Cserébe újabb és újabb problémák bukkannak fel, amiért fizethetünk.

Betekintés a jövőbe. Lehetséges-e az, hogy a megtermelt felesleges tiszta energiát fehérje formájában tároljuk el? Mit nyerhetünk a laborban előállított hússal, és mekkora energiára van szükség, hogy Magyarország lakosságát el tudjuk látni?