Dobj el mindent, megjósolták a világvégét!

Mind meghalunk… a hülyeségtől. Egy egész ország olvasta azzal a professzorral készült interjút, aki szerint a napelemek a növényektől veszik el a fényt, a villanyautók pedig csak kobalttal és lítiummal telepakolt 800 kilós akkuval működhetnek. Persze, hogy ilyen negatív a jövőkép, ha nem látjuk a fától az erdőt.

Korlátok nélkül. Mire képes egy Tesla Model S Plaid spéci gumikkal és fékekkel, ha feloldják a szoftveres sebességlimitet? Egy tuningcég kivitte egy reptérre, hogy felszabadítsanak belőle minden erőt.

Akkufejlesztések minden irányból. Egy pillanatra sem áll meg az akkutechnológiák fejlesztése: a CATL 1000 km hatótávhoz készít aksit, a svájciak a lítiumion-akku gyulladásveszélyét csökkentették drámaian, miközben egyre komolyabb szerep jut a cinknek.

Német innováció: így kapj tüdőrákot a villanyautó-töltéstől. A mobilis elektromos-töltőállomásokban hatalmas potenciál rejlik, gyors a letelepítés, megspórolható a hálózatkiépítés, bárhol elhelyezhetők. A németeknek sem kellett több, megcsinálták a lehető legrosszabb módon.  

Döntött az EU. Néhány napig úgy tűnt, hogy nem lesz egyetértés a belsőégésű motoros újautók uniós betiltásáról, miután több országból is élesen bírálták a javaslatot. Végül azonban mégis megszavazták a 2035-ös céldátumot, erőteljes és egyértelmű üzenetet küldve ezzel az autóiparnak.

Mindent a szemnek. Ez a hét sem telt el villanyautó-premierek nélkül: a franciák újdonsága augusztustól lesz kapható, a Hyundai az aerodinamikát tekerte maxra az új IONIQ-kal, láthattuk a VW Passat szedán villanyos utódját, és az is kiderült, milyen technológiával jön hazánkba a legkisebb MG.

Újabb pont a villanyautóknak. Ugyan a zöld rendszám sem biztosít automatikusan ingyenes parkolást mindenhol, azt az eszméletlen drágulást, ami most következik a parkolási díjaknál, senki sem akarja majd a saját pénztárcáján viselni. Kiderült továbbá, hogyan parkolhatunk Pécsett.

Mi lesz, Tesla Buggy, vagy tulajdonosváltás a Citroënnél? Rájár a rúd mostanában Elon Muskra: hibát találtak a Berlinben gyártott autókban, a gyárak égetik a pénzt, a rendőrség vizsgálódik a Teslák ellen, és mindennek tetejébe a Citroën limitált szériás modelljéről is lecsúszott.

Hova sietsz, Batman? Szédületes látvány, ahogyan egy különleges aerodinamikai megoldással felszerelt kicsi elektromos autó Forma-1-es versenyautókat megszégyenítő időt fut a versenypályán. Mutatjuk a goodwoodi felfutó új rekorderét, és azt a Porschét is, aminek majdnem sikerült megizzasztania. 

Szlovákiában építi a jövőt a Volvo. Évi negyedmillió elektromos autó készül majd abban a vadonatúj létesítményben, amelyet a Volvo Cars épít a szlovákiai Kassa mellett. Ez lesz a cég harmadik európai gyára, és az első, ahol belsőégésű motorral már nem is számolnak.

Ezúttal tényleg vége. Az elmúlt években többször is felmerült, hogy hamarosan végleg leállítja az i3 városi villanyautó gyártását a BMW, ám a sikerei és utódjának hiánya egészen mostanáig életben tartották a modellt. Ez a korszak most lezárult, nem készül több példány a megosztó formából.

Már a toplistákról is potyognak ki a hagyományos autók. Három tisztán elektromos meghajtású modell is bekerült a tavalyi év 20 legkelendőbb autója közé, és most először a lista legfelső 10 helyének egyikét is megszerezte egy villanyautó. Vajon mi várható a jövőben?