És akkor egy ország kapcsolta le egyszerre a villanyt

Felrobbant a rezsibomba. Mindenkit sokkolt a bejelentés a rezsicsökkentés megvágásáról, amivel éppen azokat sikerült megszívatni, akik védik a környezetet és csökkentik a gázigényt. Megkérdeztük a villanyautósokat, hogyan hat rájuk a változás.

A gumi füstölhet, más nem. Kaptunk két elég ütős ízelítőt abból, milyen is lesz a Hyundai legdurvább sportmodelljeinek a jövője. Videón, ahogy a koreaiak meghajtják a hidrogénes-elektromos Pónit, és a megvadított IONIQ-ot.

Megtaláltuk a nyugatot keleten. Nyugati szintű tömegközlekedéssel találkoztunk a lengyel fővárosban, ahol modern tisztán elektromos buszokon utazhatnak az utasok. Mutatjuk, mit tudnak ezek a járművek, és hogyan oldják meg a töltésüket.

Folytatódik a rémálom. A Volkswagen MEB platformos modelljeinek piaci bevezetését komoly szoftverhibák hátráltatták, és a híresztelések szerint a mumust továbbra sem sikerült elűzni: akár több évet is csúszhatnak a VW Csoport elektromos autói az akadozó szoftverfejlesztés miatt.

Ez az alma még nem érett meg. Tényleg lesz elektromos autója az Apple-nek? Hol tart a projekt és milyen kihívásokkal küzdenek a fejlesztők? Az alkalmazottak most kitálaltak arról, mi folyik a cégen belül.

A világ legjobbjai. A valaha épített legerősebb olasz szériagyártású hiperautót, és a horvátok különlegességét is néhány héten belül átvehetik az első vásárlók. Ezek az autók kövezik le az utat a szupermagas teljesítményű hajtásláncok fejlődéséhez.

Az ellenpélda. Hiába kapkodják el pillanatok alatt még a több millió dolláros elektromos autókat is, egy hagyományos hiperautó-gyártó szerint nincs rájuk igény ebben a szegmensben. Egy márka évekig figyelte a technológia és a piac fejlődését, de ostoba következtetésekre jutott.

Megindult a lavina. Újabb magyar város döntött a plug-in hibrid autósok ingyenes parkolásának megszüntetéséről. Sajnos sikerült Pécs példáját követve egy értelmetlenül bonyolult rendszerrel boldogítani a villanyautósokat.

Formáján látszik, hogy nem eszik sokat. Megérkeztek a műszaki adatok a Hyundai vadonatúj elektromos autójához, amely több mint 100 kilométert ver rá testvérére hatótávban. Ötszemélyes szedán létére különösen jól fogyaszt az IONIQ 6.

A számismeret a kisebbik gond. Roppant bonyolult megtanítani az autóknak, hogy megbízhatóan képesen legyenek felismerni a táblákat és jelezni a sebességhatárokat, de egy új frissítés nagy fejlődést hozhat a Teslák tudásában. Eközben az Autopilot fejlesztéseit vezető igazgató benyújtotta felmondását.

Külön utakon. Nem osztja az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének véleményét a villanyautókról a Volvo Cars, ezért úgy döntött, kilép a szervezetből. Nem ők az elsők, akik távoznak a belsőégésű motor maradásáért lobbizó ACEA-ból.

Itt a pénzt a szél fújja össze. Az Egyesült Királyságban olyan mértékű szélenergia-hasznosítás indul meg, ami felér a ’70-es, ’80-as évek olaj- és gázkitermelésével. De hogyan lesz ebből pénzük?