Tréfálkozunk, de a cuki vadmacska nem vicc!

Sokszoros első. Elképesztő sportterepjárót mutatott be a Lotus, amelyet az első megfizethető, tömegesen elérhető elektromos autójukként, és első SUV-jukként dobnak piacra. Az ütős dizájn és szupermodern hajtás mellett azonban más miatt is különleges nekünk magyaroknak.

Állati volt ez a gyárlátogatás. Le kellett állítani a Mercedes-Benz indiai autógyárát, miután egy leopárd úgy döntött, besétál körülnézni nagy riadalmat okozva ezzel a dolgozóknak. Mutatjuk, hogyan ért véget a váratlan vizit.

M-es BMW-vel csapattuk. A héten két német prémium villanyautót is leteszteltünk: alaposabban kipróbálhattuk a Mercedes Kecskeméten gyártott modelljét, melynek van egy óriási előnye a hasonló méretű vetélytársaival szemben. És megnéztük, mit tud az utóbbi idők egyik legkirályabb BMW-je.

Előbb unsz rá az autódra. Hány évet bír egy elektromos autó akkumulátora? Mindenki attól retteg, hogy méregdrágán kell majd aksit cserélnie autójában, de most a téma egyik szakértőjétől hallhatjuk, mi az igazság.

100 éves márkanév jön Magyarországra. Kombit, és két elektromos sportterepjárót is találhatunk annak a kínai autógyártó vállalatnak a kínálatában, amely egy intenzív európai terjeszkedés után végre hazánkba is beteszi a lábát. Vajon idehaza is reménykedhetünk a baráti árban?

Bárhova lépünk, akkugyárba botlunk. Az akkumulátorgyártás értékláncának egyre nagyobb részében van jelen Magyarország: egy kínai cég bejelentette új akkucellagyárát Debrecenben, egy japán vállalat szeparátorfólia-gyára pedig az idei év eddigi legnagyobb külföldi beruházása hazánkban.

Csalfa névrokonság. Régóta tudjuk, hogy az i3 városi kisautó elérte életpályájának végét, nem készül belőle új változat, és közvetlen utódja sem lesz. Most mégis bemutatott egy elektromos i3-at a BMW a cég legújabb hajtásrendszerével. Cikkünket frissítettük új képgalériával.

A botrányos kamugyár beelőzte a Teslát. Új korszak kezdődik az egykoron hidrogénimádó Nikolánál, merthogy megkezdte legelső elektromos nyerges vontatójának sorozatgyártását, nem is gyenge technológiával. Szükség is lesz az ilyenekre, hiszen egyre több szállítmányozó cég áll át elektromos flottára.

Padlógázt nyomsz a sárgánál? Olyan okos közlekedési lámpát fejleszt a Ford, amely képes kommunikálni az autóval, ezáltal az akár le is lassíthat, ha úgy ítéli meg, hogy nem lenne idő biztonságosan átérni a kereszteződésen. De a fejlesztés ennél sokkal több lehetőséget rejt magában. 

Lámpaláz Berlinben. Milyen elvárásaink vannak egy nyilvános töltőállomással szemben? Legyen mosdó, étterem, Wi-Fi? Így is el lehet képzelni a jövő töltőállomását, de sokaknak már az is elég lenne, ha a háza közelében tudná tölteni autóját. Mondjuk egy lámpaoszlopon. 

Újabb töltőpontok a teslásoknak. Ismét bővült a magyar Supercharger-hálózat: Győrben a V2-es oszlopokat V3-asok váltják, Sormáson azonban a korábbi generációs töltőoszlopok is megmaradnak az újak mellett. Az is kiderült, hogyan befolyásolja a Superchargeren való töltés az ingyenes és fizetős töltés hazai arányát. 

Betonbiztos befektetés. Alighanem Magyarország legelső vállalati áramvásárlási szerződését kötötte meg egy spanyol cég és egy Baranya megyei cementgyár üzemeltetője, amely értelmében egy 26 MW-os naperőmű energiáját 15 évig fix áron kapja a vásárlója. Fontos mérföldkő ez a hazai energiapiacon.