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
auto

Kevesebb áramot és vizet fog fogyasztani a debreceni CATL akkugyár

elektromosautó-akkumulátor

Kisebb lesz, valamint kevesebb áramot, és kevesebb vizet igényel majd a CATL debreceni akkugyára, miközben a tervezett gyártási kapacitás marad az eredetileg meghirdetett 100 GWh/év – tudta meg a Világgazdaság.

Tovább optimalizálták a terveket.

Mérhető reszelgetés

Valószínűleg a negatív lakossági reakcióktól nem független, hogy a CATL most már hivatalosan is módosított a magyar projekt tervein, és a tervezett gyártósorok összevonásával és továbbfejlesztésével jelentősen csökkenteni tudta a gyár igényeit.

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

Miközben a megcélzott éves volumen marad, az épületek alapterülete 13 százalékkal csökken – a központi cellagyártó épület például 152 ezer négyzetméterről 135 ezerre zsugorodik. A cég arról beszélt a gazdasági lapnak, hogy egyes gyártóegységeket összevont a gyártáshoz nem kapcsolódó egységekkel, valamint tovább korszerűsítette a telepíteni kívánt gyártósorokat is.

Ennek következményeképp az üzem energiaigénye 25, vízigénye 10 százalékkal csökkent.

Ezért a vállalat arra kérte az illetékes hatóságokat, hogy vizsgálják felül a korábban benyújtott terveket és a hivatalos engedélyek is a kisebb energia, víz és helyigényt tükrözzék.

A CATL akkumulátorgyár építési területe a Déli Ipari Parkban Debrecen közelében 2023. február 23-án – Fotó: Czeglédi Zsolt / MTI

Korábban az üzem napi vízigényét 3400 köbméterben jelölték meg, ám ez most 3075 köbméterre módosult. Ebben a legnagyobb tétel a hűtőtornyok éves 775 ezres fogyasztása, amely a teljes szükséglet 70 százalékát teszi ki, ám a cég lapunknak korábban arról beszélt, hogy ezt szürkevízzel, azaz tisztított szennyvízzel oldják majd meg.

A CATL azt is hangsúlyozta a Világgazdaságnak, hogy nem csak a magyar, de minden EU-s előírást is be fognak tartani a gyár építése és üzemeltetése során.

Így gyárt akkut a CATL Debrecenben

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.