Archívum: 2020. Április

Így változott az elektromos autózás jogi környezete az elmúlt években.

Egyelőre csak a bemutató csúszik, a gyárindulás nem.

Négyes szintű önvezetéssel már tesztelik is az első példányt.

Csúszik a Semi gyártása, de a gyárépítések zavartalanul folytatódnak.

A szokásoknak megfelelően izgalmas lett a tegnap esti Tesla elemzői konferenciahívás is.

Már megint szembe mentek a várakozásokkal.

Hüvelykujjas regeneratív fékkar, lánchajtás, manuális sebességváltó és CHAdeMO csatlakozó.

Az irányváltás miatt csúszhat a prémium SUV megjelenése.

A tanulmányban az akkugyártás, sőt az erőmű építés szennyezésével is számoltak.

Alig két év alatt nyolcszorosára nőtt a szénmentesen áthidalható időszak hossza.

Egyszerre lett kisebb méretű és nagyobb teljesítményű az ázsiai csatlakozóformátum.

400 eurótól 7000 euróig terjed a támogatás a különböző járműkategóriára

Ezzel már nem csak az utolsó km-es szállítás oldható meg.

Egyik gyártó sem úszta meg a jelentős mértékű visszaesést.

Kezdődik a szappanopera második évada?

Kicsit megborította az arányokat a koronavírus.

Időszerű már a leleplezés, hiszen a koncepciót épp két éve mutatták be.

Újabb kombi, amire felkerülhet a zöld rendszám.

A foglaló összegét azonban addig is visszautalják.

Siófok belvárosában leszerelik a 2014 óta működő töltőoszlopot.

Stop tábla és közlekedési lámpa felismeréssel bővült a Teslák tudása.

A világ legnagyobb autópiacával rendelkező országban megkezdődött az előgyártás

Úgy tűnik, hogy javul a Teslák minősége.

Hamarosan érkeznek a havidíjas csomagok és a roaming is.

Két évnyi adat három grafikonon.

A Model 3-hoz képest előrelépés a Model Y motorja.

Mindenkit vár a legaktívabb hazai villanyautós csoport.

Meglepő következtetést vontak le a napelemes rekordokból.

Villámtöltő nélkül marad a legkedveltebb balatoni nyaralóhely.

A világ egyik legnagyobb akkumulátorgyára épül Gödön.

A késés oka a koronavírus járvány.

Komoly támogatást kapnak a környezetkímélő autót választók.

Jelentős módosítások után gyártásba küldik a genfi koncepcióautót.

Sorra állítják le az utolsó szenes erőműveiket is az európai országok.

Megmutatják a Teslának, hogy milyen a jól gyorsuló villanyautó.

Nem erőltetik tovább a hidrogén üzemanyagcellás meghajtást a személyautókban.

Az összes funkció működik az ID.3-ban, már csak az utolsó simításokon dolgoznak.

Wankel és agymotorok – a Mazda nem mindennapi megoldásokra teszi le a voksát.

Európába ilyenből kellene sokat hozni, hogy igazán népszerű legyen a villanyautózás.

2030-tól Ausztria áramtermelése 100%-ban megújuló energiaforrásokon alapul majd.

DC töltővel fél óra alatt feltölthetők a Land Rover legújabb plugin hibridjei.

Jövő év elején már a vevőknél lehet a szubkompakt sportterepjáró.

Tudtátok, hogy az első Teslákban manuális sebességváltó volt?

Nemrég még a csőd szélén állt, de kisegítették.

Ez a startup is a koronavírust okolja a csúszásért.

Korántsem teljesít olyan rosszul, mint ahogy azt sokan gondolnák.

Közösen tolják a hidrogén ügyét a szállítmányozásban.

Jól vizsgázott a hétfőn bemutatott drivE.ON rendszer.

Munro többnyire elégedett a látottakkal.

Közeledik a nyár, szivárognak az ID.3 részletei.

Nem kell töltőnél megállni, ha a töltő megy a villanyautóhoz.

Ha ez kell a népnek, akkor ilyet készítettek.

Ennél egyedibb már nem is lehetne egy villanyos szupersportkocsi.

Vajon a piacok is megnyílnak-e, mire az autók eljutnak a kereskedésekbe?

Technikai átállás miatt jelenleg nem használhatóak az E.ON magyarországi töltői.

Minden ötödik Kia konnektorról tölthető

Újabb futamokat kellett törölni a koronavírus miatt.

Ma a Tesla vetélytársa lehetne, ha egyből ilyen hajtáslánccal tervezik.

Bukás helyett akkora siker lett, hogy már bővítették is.

A Honda már kiépítette az európai akkukezelési rendszerét.

Az ID.Buzz nem csak bulimobilnak, de családi autónak is remek lesz.

Hálózati áramellátás nélkül is működhetnek az elektromos autó töltők.

Lehet, hogy a Tesla Supercharger hálózathoz hasonló szolgáltatáson dolgozik a Ford?

Egyre komolyabb villanyautókat készítenek a kínai gyártók.

Nem szabad bedőlni az interneten keringő, hitelesnek tűnő találgatásoknak.

Az új műsor a Formula E belső életébe ígér betekintési lehetőséget.

Sorra nyeri a díjakat a Porsche Taycan.

Lehet, hogy még az optimista terveknél is gyorsabb lesz az átállás?

A koreai gyártó Európában elsőként indította újra a gyártást.

Ismét rangos díjat nyert egy elektromos autó

Veszprémben több olvasónk is készített fotót egy álcázott példányról.

Még mindig az előszériánál jár az M-Byte gyártása.

Belső kamera növeli majd a biztonságot, amikor a saját Teslánk robotaxiként működik.

Tényleg így kell tárolni koronavírus járvány idején a villanyautók akkuját?

Ennyiért vehetnek elektromos autó töltőt az állami és önkormányzati szervezetek.

Gyári tetőcsomagtartóval és vonóhoroggal növelhetjük a Model Y csomagszállító kapacitását.

A bárhol akár ideiglenesen is telepíthető töltőoszlopra Kínában is nagy lehet az igény.

A fremonti üzem kényszerszünetét azonban komoly fejlesztésekre igyekeznek felhasználni.

A koronavírus ellenére az idei első negyedévben is sikerült duplázni.

Ez ugyan csak koncepció, de talán mutat valamit a következő Polestarból.

A cél, hogy az autósok a lehető legkönnyebben válthassanak elektromos hajtásra.

A MEB-platformra egy az ID.3-nál kisebb Audi érkezhet.

250 millió eurós keretösszeg vár a villanyautó vásárlókra.

Az ok ezúttal is a koronavírus, de amint lehet folytatják.

A koronavírus járvány miatt eltolták a határidőket.

Már a gyártó is feladta az idei céldátumot.

Az e-Mobi töltők állapot kijelzése mellett számos további hasznos funkciót kaptunk.

Egy francia startup mutatta be az érdekes prototípust.

A Zoenál nagyobb autóval készül piacara lépni a Renaul.

Az elektromos autók sem ússzák meg gyári tuning nélkül.

A koronavírus ellenére új rekord született a zöld rendszámok kiadásában.

Igen, természetesen üzemel hálózati áramellátás nélkül is.

A Renault Zoe és a Tesla Model 3 a legnépszerűbb villanyautó európában.

Rövid videókon mutatja be a Volkswagen az új villanyautó technikai újdonságait.

Még a nagyobb akkus verzió is befér az állami támogatási körbe.

Bár a gyártás még nem 100%-os, sok okos megoldás került az autóba.

Európában még mindig népszerű a kifutó modellnek számító e-Golf.

Egyszerűsödik a hozzáférés a kamerák által rögzített felvételekhez.

Optimistának tűnnek a szervezők, de szurkolunk nekik.

Elektromos autógyártás terén összefog a japán és az amerikai autógyár.

Pedig platform lenne egy tisztán elektromos A8-as megépítéséhez.

Ki találja ki, hogy mi áll a halasztás mögött?

Reméljük a gyártás is menni fog nekik.

Bárki tölthet kedvezőbb áron, nem csak a részvényes gyártóktól autót vásárlók.

Nem pont erre számítottak az elemzők.

A Rivian jóval a többi startup előtt jár a gyártás előkészítésében.

Nagyobb lenne a haszon a kávén és a csokin, mint az áramon?

Az eddigi legnehezebb évükre készülnek a kínai autógyártók.

Az autógyártók tudása, tapasztalata és kapcsolatai kulcsfontosságúak ebben a helyzetben.

Már három helyszínen tölthetnek a villanyautósok a cég hálózatában.

A híres színész nem csak környezetvédő, egyéb kapcsolata is van az elektromobilitással.

Energiatárolóként a hidrogén csak a régebbi akkumulátoroknak volt vetélytársa.

Vegyesen vizsgázott a Model Y a Sandy Munro által elvégzett első villámteszten.

Több modellbe is bekerül a plugin hibrid hajtáslánc.

A biztonság és balesetmegelőzés minden egyébnél fontosabb.