Archívum: 2023. Január

Ausztrália gyártja és exportálja majd, a németek már most beruháznak.

A tulajdonos bizalma megrendült, szeretné visszavásároltatni autóját.

Valószínűleg olcsóbb változat sem készül majd a napelemes autóból.

Kiderült, milyen jellegű villanyautókat várhatunk a Suzukitól.

Ez még nem az, amire az előzetes infók alapján várunk.

Az autógyártó által telepített töltőket bármelyik villanyautós használhatja.

Akkumulátor takaró-tartólemezeket gyártanak majd.

Kifejezetten Európának fejleszti nagy csomagterű modelljét a NIO.

SUV vagy pickup? Mindkettő!

Az amerikai technológiai szigorra megtalálták a saját ellenszerüket.

Tömött buszmegállók egy emberként fordulnak az utcán a hippibusz után.

A végén tényleg csak a gumik surrogását halljuk majd.

Hamarosan két újabb elektromos DAF megy sorozatgyártásba.

A cél az egyfolyosós gépek következő generációjának kifejlesztése.

Tengeren úszik, áramot vezetnek bele, hidrogént pöfög ki – mi az?

Sosem szabad feladni! Csak kitartás, elkötelezettség és pármillió rúpia kérdése.

155 ezer km után sem kell új akkupakk a 10 éves Nissan Leafbe.

Elöl-hátul rengeteg a hely a Model X-ben.

Rengeteg pénzt termeltek a reklámokból, de még ez sem volt elég.

Szó szerint értve.

A lankadó figyelem a legnagyobb gond, amivel a rendszereknek meg kell birkózniuk.

Nem véletlenül akar mindenki hidrogénvezetéket építeni.

Egyre nagyobbak lesznek az elektromos kompok is.

Az érdeklődő kiléte nem ismert, a város válasza egyértelmű.

Gyorsul a töltés is, és a villanymotor is átkerül a másik tengelyre.

Eddig még csak nem is látszottak ezek az ambíciók.

Sportfogadás, online meccsek, eredmények. Házhoz hozza a focit a BMW.

Több mint 700 MW hálózati helyet építenek ki az új csatlakozásokhoz.

Hatvan százalékkal kell többet fizetnünk a jövő hónaptól.

Úgy építették meg, hogy nem történhet vegyi szennyeződés a gyár környezetében.

Irányváltás, vagy csak helycsere következik?

Az olcsóbb modelljükre akarnak koncentrálni, de félő, hogy közel a vég a cég számára.

A gázválság hatására nagyot ugrott a kereslet.

Véget vethet a találgatásoknak a digitális dokumentum.

Nagyon-nagy baj van a klímakreditek hitelességével.

A pénzügyi adatoknál érdekesebb volt, mit fejlesztenek éppen.

A Kia tovább növelte elektromos eladásait is.

12,6 milliárd dollárt keresett a vállalat 2022-ben.

Az akkumulátor tüzet nem egyszerű eloltani.

Állami szintről sok támogatást ígérő kampányokat folytatnak Európában.

Hihetetlen kis helyen elfér majd 100 GWh kapacitás éves gyártása.

A külső dizájn is módosul, de a változtatások többsége az utasteret éri.

Most már összekötheted a Plugee felhasználói fiókod a MOL Move profiloddal.

Hatalmasat nőtt a hatótáv, gyorsult a töltés, és erősebb is lett az autó.

Továbbra is kiélezett a viszony.

A 150 kW-os töltők teljesítménymegosztásra is képesek.

A téli fogyasztást 15-20 százalékkal mérsékli.

A hazai piacon nem a legolcsóbb márka végzett az élen.

Évekkel járnak a szintén nagyon belendülő Európa előtt.

66 százalékos növekedés, erős szembeszélben.

A KRESZ sem biztos, hogy jól kezeli az ilyen esetet.

Európában felgyorsultak a folyamatok.

Feszült hangulatban zajlott a CATL akkugyár hatósági közmeghallgatása.

Az elmaradott régióban nem lesz sem akkugyár, sem fellendülés.

A tengerfenékre fektetett kábel talán nem az egyetlen megoldás.

Ki más csinálna ilyet, ha nem a Sarkcsillagról elnevezett autógyártó?

Erre az apróságra érdemes odafigyelni.

A Model X hatalmas, a miénk 7 személyes, de valóban kényelmesen elfér benne hét fő?

Ebből 69 GWh fog energiatárolókba kerülni.

Az Opelnek sem volt egyszerű éve tavaly.

Úgy tűnik, jó befektetés volt már 6 évvel ezelőtt összeállni ezzel a startuppal.

Hamarabb össze fog jönni, mint Paks 2.

Egyre nagyobb az igény arra, hogy egy-egy helyszínen több töltő is legyen.

Még mindig emelkednek a díjak a nyilvános töltőkön.

Így működnek a hidrogéntöltő állomások.

Az orosz gáz helyére, az LNG mellé érkezhet a bp elgondolása.

Ez teljesen új terep lesz a svédeknek.

Az otthoni energiatárolás mostantól itt is kezdődhet.

25.000 elektromos autót bérelhetnek majd az Uber sofőrjei.

Sikerült az autó stílusát a kemping bútorzatra átvinni.

A BMW újfent hitet tett a hidrogénhajtás mellett.

Rekordokat döntött a forgalom.

A változások szükségesek, de áldozatokkal járnak.

A vetélytársak sem hagyhatják szó nélkül a Tesla drasztikus lépését.

Három fontos tényező szükséges ahhoz, hogy ez nálunk is megtörténhessen.

A tiltás helyett együttműködésre és biztonságos megoldásokra lenne szükség.

Nem feltétlen kell drága hálózatfejlesztésre és rendelkezésre állásra költeni.

Idehaza is nagyot ment a BMW csoport elektromos portfóliója.

Tervezhetik, hogyan lehet eltárolni egy 2,3 GW-os szélerőmű fölöslegét.

Eddig volt a gáz és az olaj, mostantól viszont a jobb búza és szőlő is cél.

Egyre fontosabb villanyautós központ a győri gyár.

Minden villanyautósnak fontos lehet a Tesla töltő.

Vajon hol siklottak félre a tárgyalások?

Egy autómárka már megerősítette, hogy sorozatgyártásba kerülnek a töltőrobotok.

A villanyautók már nem a benzineseket eszik meg.

Hornsdale csak az első fecske volt.

Lehet pont Texasból indul el a változás?

55 elektromos buszt töltenek az ausztrál garázsban.

180 fokos marketing fordulat következhet.

Több kínai jelentkező van, de a BMW is most robbanthat.

Nehogy már Kalifornia diktáljon!

Még az idén piacra kerül a GTX verzió.

Zöldáramot 2000 kilométerről – ez lenne a nagy klímamentő ötlet.

Nincs kizárva a kelet-európai helyszín lehetősége.

A prémium szegmens új királya kizárólag villanyautókat gyárt.

Növekednek, de lassabban, mint mások.

Széles spektrumban használhatónak tűnő villanykamion áraszthatja el Európa útjait.

Tesla Model X tulajdonosként új sorozatot indítok a tapasztalataimról.

Gyorsan megdőlt az előző csúcs, de még nincs vége a szezonnak.

Mi inkább várnánk, minthogy hőszivattyú nélkül rendeljünk.

Az új márka első villanyautója még úszni is tud.

A lítium egyeduralma nem tarthat örökké, már készülődnek a trónkövetelők.

Az új változat motorja másfélszer erősebb lett.

Reméljük nem csak porhintés az új fejlesztés.

Száznál is több járművet cserélnek elektromosra vagy hibridre.

Az autó töltési paraméterei plug-in hibrid létére kifejezetten impozánsak.

Sokan máris feltették a kérdést, hogy lehet-e a kecskére bízni a káposztát?

Új modellváltozatok és új extrák is érkeztek.

Volt miből engedni.

Számos itt bemutatott technológia kerül majd be az elektromos BMW-k új generációjába.

Idén további európai országokban válik elérhetővé az elektromos SUV.

Egyben minisztériumi autómegosztást is bevezetnek.

Fontos lépcsőfok a robottaxi-szolgáltatás elindítása felé.

A villanyautók minden kategóriát megnyertek.

Franciaországnak súlyos sebeket kell kezelnie.

Ahhoz képest mekkorát esett, egész jó állapotban van.

Ennek a hírnek nem fog mindenki örülni.

Szinte biztos, hogy a profit miatt a Mercedes részvényeseinek sem kell aggódniuk.

Sokáig kellett rá várni, de két év múlva gyártásba mehet.

Sok a panasz a villanyautósok egy részére.

Bérlet vásárlásával akár egy évig is befagyaszthatók a ma éjfélig érvényes árak.

Idén a BMW-k 15 százaléka elektromos lehet.

A modern autózás feltétele az előre gondolkodás és tervezés képessége.

Nem hátráltatta a gyártót semmiféle külső körülmény.

Nem érdemes csak poliszilíciumban gondolkodni.

A torta ugyanakkora, de nagyot nőtt az elektromos autók aránya.

A polgármester, a katasztrófavédelem képviselői és szakértők igyekeztek eloszlatni az aggodalmakat.

Túl sok féle autó van, nem érdemes csak a Top20-as listát közreadni.

A Lightyear 2 több mint 84 százalékkal lesz olcsóbb mint a Lightyear 0.

Az első lövések eldördültek, de máris az a kérdés: mit lépnek a többiek?

A korábbian jellemző decemberi roham 2022-ben elmaradt.

A többlet áramigényre is, a fosszilis energiahordozók ellenében is jó lesz.

Jöhet a vezeték nélküli töltés a Stellantis villanyautóihoz?

Új márkajelzéssel együtt érkezik az újdonság.

Sok piac oda volt tavaly a Model Y-ért. Ausztráliában megőrültek érte.

Elég lehet ennyi a Tesla Cybertruck és más elektromos pickupok ellen?

2023 vízválasztó lehet.

Egykor még ingyen parkolás is járt az ingyenes töltéshez.

Nem csak új hálózat épül, de hatalmas hidrogéngyárak is.

Kár, hogy egyik sem kerül gyártásba.

Jelentősen növelte az elektromos eladásokat a Ford.

A hagyományos elektrolízisnél jóval magasabb a hatásfok, de van más is.

Nem pénzfeldobással határozták meg a modellek árát.

Az efféle manőverek ellen nem használ a sávtartó sem.

Ekkora helyet az autó orrában vétek lenne üresen hagyni.

Aki inkább az unalmasabb, de használhatóbb belsőt akarja: tessék!

Az is változott, hogy van, ahol mostantól szombaton is fizetni kell.

Bárki odaállhat majd, de az extrákat a Mercedesekre szabják.

Hihetetlen számok születtek, kell hozzájuk egy kis magyarázat.

Arra, hogy ennyire olcsó lesz a poliszilícium, nem sokan számítottak.

Lassul a piac, de január máris lehet a mélypont.

Bejelentették, mikor kerül gyártásba, és mi a neve az új japán márkának.

Tesla Megapack egységek váltak a lángok martalékává.

Nagyobb lett a CATL, mint a mögötte lévő két nagy riválisa összesen.

Bár Moszkvából megüzenték, a jelek szerint mégsem fagyunk meg télen.

Ilyen Tesla akkut még nem láttunk! A hatékonyság-tengelyt is szokni kell.

A távoli elérés és hackerek elleni védelem is része az önvezető csomagnak.

Már épül a méretes rendszer, a panelek alatt lesz a parkoló.

Már év végén gyártásba kerülhet az ID. 7

Európába is megérkezik az egyedülálló biometrikus azonosítás.

Az adóhivatal is megkavarta az eleve csiszolni való amerikai regulákat.

Az sem kizárt, hogy az európai piacon is hamarosan felbukkan.

Közel huszonöt emeletes zuhanást éltek túl.

Az autósport sokoldalú, ikonikus alakja milliókat inspirált.

Másodszor is árat emelt nap közben a Mobiliti.

Köszönjük, hogy tavaly is többen olvastatok bennünket!

Jelentős mértékben elmaradtak

Leigazoltuk a hazai zöldenergiás újságírás jól ismert alakját, Szabó M. Istvánt.

Nem a rekord, csak annak a mértéke volt kérdéses.

A roaming nem csak kényelmes lehet, de néha olcsóbb is.

Aki árérzékeny, Auchan áruháznál lévő Mobiliti töltőt választ.

Kilenc darab heti matrica helyett már megéri éveset venni.

A plug-in hibridek forgalmazása is megszűnt.

Teli akku kettő és fél perc alatt.

Segíts, hogy az új évben is meg tudjunk felelni az elvárásoknak!

Ennek nem fognak örülni a villanyautósok.

Van azért egy csavar a történetben.