Biró Balázs cikkei

Európai presztízsmárkát kerülgethet a kínai óriás, de az olaszok egyelőre hallani sem akarnak erről.

Egy friss kutatás a cégautók adóterheit hasonlította össze az EU országaiban.

A kínai tech vállalat adja az AI-t, az autó „agyát”.

Sokáig Magyarország is esélyes helyszín volt.

Végre bejutottunk a Samsung magyarországi akkumulátorgyárába.

Elkaszálták a csúcsmodellt, amely számos új technológia premierje lett volna.

Még egy számsorral tartoztunk a 2025-ös magyar flotta statisztikájából.

Kínai utunk során ellátogattunk a cég gyáraiba, központjába és nemzetközi sajtótájékoztatójára is.

A kínai cég robotokért felelős alelnökével beszélhettünk az IRON jövőjéről.

Találtunk még pár képet Pekingből, amit érdemes volt megmutatni.

A Balaton északi partjára kerülhet Supercharger, de új helyszínekre is lehet szavazni.

Az XPENG 120.000 négyzetméteres repülőautó-gyárában jártunk.

Az utolsó, limitált széria ünnepélyes átadójával egy korszak zárult le és egy másik kezdődött.

Nagyon fogadkoztak a belgák, de beelőzték őket.

Zürichig mentünk a legolcsóbb elektromos Škoda bemutatójára.

Négy hónap alatt több mint félévnyi mennyiséget adtak át.

Sokat ígér a konszern legolcsóbb elektromos családja, de vajon mit teljesít ebből az első fecske?

A CATL globális központjában faggathattuk a mérnököket és nézhettük meg az egyik központi gyárat.

Megkeresett minket a piros Tesla sofőrje és megosztotta az ő nézőpontját.

Az autógyártást is 20 százalékkal növelik – helyben készül majd az európai autók akkumulátora.