Archívum: 2019. Február

Ezért kell kicsi és jó formájú autókat készíteni.

Ázsia verhetetlen ebben a mennyiségi harcban is.

Meglepő lehet, de a megyeszékhelyen eddig nem volt DC töltési lehetőség.

A Honda elsősorban a formatervvel szeretné megfogni a vásárlókat.

Sok az ismerős megoldás, de a Volvóhoz méltóan szépek a részletmegoldások.

Vajon mire készül Musk?

A legnépszerűbb Porsche is elektromos meghajtást kap.

Az elektromos Renault-k fele Franciaországban talált gazdára.

Vajon Musk tényleg megsértette a múltkori peren kívüli megállapodásban foglaltakat?

Márciustól 40-es és 60-as akku csomaggal is rendelhető lesz.

Akadt némi javítanivaló, ezért már i is adták az újabb frissítést.

Még az e-tron is alig néhány országban kapható, de már aktívan tesztelik a következő variánst.

Zárt, fűtéssel rendelkező járműként a Twizy-nél sikeresebb is lehet.

Végre a budaörsi áruházba érkezőknek sem kell máshol tölteniük a hazajutáshoz.

Igazán jól sikerült a Peugeot most bemutatkozó elektromos kisautója.

Nem csak a meleg, de bizonyos esetekben az extrém hideg is kibabrálhat a felkészületlen villanyautóssal.

Nem elég a nagy akkupakk, azt tölteni is kell tudni, ezért nélkülözhetetlen a megfelelő töltőhálózat.

Nem gyártja tovább a világ egyik legnépszerűbb plugin hibridjét a GM.

Példátlan összefogás a jövő mobilitásának meghatározására.

Lehet, hogy túllépnek a limitált kiadás keretein?

Ami jól bevált, azt nem kell kidobni, elég a hajtásrendszerét lecserélni.

Még folynak a beállítások, de hamarosan megtörténik az átadó is.

Ennél a kategóriánál fontos a nagy hatótáv 130 km/h-ás tempónál is.

Vajon ez mikor kerülhet valódi sorozatgyártásba, ha tervezik egyáltalán?

Hiába jobb papíron a Kia e-Niro a hasonló áron kapható többi autónál, ha a valóságban nem lehet hozzájutni.

Pedig egy saját, mindenki mástól független akkumulátorgyárra egy ekkora vállalatnak igenis szüksége van.

Szabad az út a kínai gyártó előtt az amerikai piac meghódítására.

Jó a fogyasztása, de azért lenne mit javítani az autón.

De Musk nem követi el kétszer ugyanazt a hibát.

Külföldön már jól bevált termékekkel bővül, színesedik a hazai elektromos autó töltő piac.

Nem gondoltuk volna, hogy a Tesla erre is felkészült…

Ha lózung mögött a részletek is érdekelnek.

Rongálás miatt kapcsolták le a XI. kerületi villámtöltőt.

Ezért lett tavaly a hazai piac messze legnépszerűbb villanyautója a Nissan LEAF.

Érheti még meglepetés a lassú kamionokhoz szokott autósokat.

Hamarosan a hajókra való berakodáshoz sem kell már személyzet.

Hamarosan évi 3 millió önvezetésre is képes Tesla gurulhat ki a gyárból.

Kellett némi átalakítás és biztosítás, hogy ne legyen teljesen öngyilkosság, de így is lélegzetelállító.

Ritka, hogy a Tesla egy alkalmazottja a gyár környékén töri össze az autóját.

Kiváló helyen, két forgalmas vidéki útvonal kereszteződésében telepített újabb villámtöltőt a Mobiliti.

Vásárlás előtt egy bérlés során huzamosabb ideig is lehet ismerkedni az autóval.

Ezt már a hagyományos autók gyártói is biztosan megérezték.

Kipróbáltam, hogy valóban jobb-e olcsó Suzukival járni, mint egy modern villanyautóval.

Minden hazugság volt.

Így is lehet töltőhálózatot építeni.

Véletlenül nem lehet ennyire elszúrni.

Többféle megújuló forrásból is tárol energiát a rekord idő alatt megépült energiatároló egység.

Ha már úgyis voltoztatni kell, akkor minden részletre odafigyelve teszik meg a szükséges lépéseket.

A szezon eddigi legizgalmasabb versenyét futották a hétvégén.

Nagyon bosszantó, amikor a töltőt indokolatlanul foglaló autós miatt kell várni.

Valószínűleg ez is népszerű lehetne Európában, ha tudnák értelmezhető mennyiségben szállítani.

Csütörtök óta privát őrszem védi a Teslákat.

Melyikkel lehet messzebb jutni egy töltéssel fagypont körüli hőmérsékleten?

Más gyáróriások által is követendő példaértékű fejlesztés.

A Honda városi pick-up koncepcióval hódítana Genfben.

A Merci EQ C-hez sem lesz könnyű hozzájutni.

Hány cella készülhet másodpercenként a Tesla Gigafactory-ban?

Visszatartó erő lehet az autófeltöréseknél, ha a tolvaj tudja, hogy minden mozdulatáról felvétel készül.

Így önti el Model 3-akkal a világot a Tesla.

Szombaton tartják a Formula-E bajnokság 4. futamát.

Talán a vártnál is jobban fogy a nagyobb akkus Nissan LEAF Európában.

Az Ionity komolyan gondolja, hogy jövő év végére befejezi a hálózatát.

Kisebb presztízsveszteség megállapodni, mint kiszorulni a piacról.

„Ha azt kérdeztem volna az emberektől, hogy mit akarnak, akkor…”

Tovább finomította az árszabását a szlovák ZSE Drive.

A munkagépek esetén még nagyobb előny lehet az elektromos meghajtás, mint a személyautók esetén.

Végre DC forrádból is tölthető lesz a Franciaországban népszerű villanyautó.

Nem is olyan egyszerű jó és megfizethető árú villanyautót gyártani, mint sokan gondolták.

Egyszer talán a tisztán elektromos hajtású hajók ideje is eljön, de addig ezek a hibrid meghajtású hajók legalább a kikötők közelében tisztán üzemelnek.

Újabb fordulat a Tesla rivális kamiongyártónál.

Robotkarral egyszerűsítené a töltési folyamatot a német energetikai cég.

Ismét új modellel bővülhet a gyártó i sorozata.

Kicsit részletesebben az európai Tesla Model 3 töltési képességeiről.

Elavulhat, mire fel tudják pörgetni a gyártást.

Úgy néz ki, ezen a héten sem megy csődbe a Tesla pedig igény lenne rá.

A Tesla a már eladott autóin a szoftverfrissítés nem csak hibajavításról szól, de időről időre teljesen új funkciókat is bevezetnek ilyen módon.

Természetesen nem csak neon zöldben lesz kapható a Kia Soul EV legújabb változata.

Ezzel a legjobban tölthető már megvásárolható CCS csatlakozós autó lett.

Drámai hatású animált grafikon a különböző típusok térnyeréséről.

Mi lehet a háttérben és mindez hova vezethet?

Kínában nem vacakolnak, nem húzzák az időt.

Pedig ennél jobb belépőt elképzelni se tudnánk a francia gyártónak az elektromobilitás világába.

Ma este átadták az első európai Model 3-akat.

Van még mit tanulni az elektromos autók meghajtásának téli működéséről.

Fontos mérföldkő ez a hazai elektromobilitás történetében.

Ausztriában még télen sem gond a villanyautózás, bár a célállomás töltésen lehetne még dolgozni.

Nagy volumenű gyártást terveznek, de már most sejtik, hogy ez is kevés lesz.

A Ford sem akar lemaradni az autózás következő korszakáról.

Egy régi villanyautós dilemmája.

Tesla akkumulátorokkal teszi gazdaságosabban üzemeltethetővé villámtöltő hálózatát Amerikában a Volkswagen.

Ami az egyiknek fenyegetés, az a másiknak lehetőség.

Vannak, akik már jövő héten átvehetik a Model 3-asukat.

Valami nagyon értékeset találhattak, mert a Tesla ritkán vásárol meg teljes cégeket.

Teljesen új, tisztán elektromos versenyre készülnek a Formula-E szervezői.

Lassan ugyan, de kezd újra beindulni az állami autóvásárlási támogatás.

A legfontosabb piacokon már egyetlen kártyával indíthatják a töltőket az Audi e-tron tulajok.

Valószínűleg nem ez volt az utolsó ilyen eset.

Az elektromos autózás minden gyártó számára óriási lehetőség és kitörési pont.

A Supercharger hálózat mellett az Ionity és egyéb szolgáltatóknál is tölthetők lesznek majd a Teslák.

Megújulnak a falra szerelhető eBoxok.

Az Audi e-tron nagyot kell szóljon Amerikában, és az Audi mindent meg is tesz, hogy ez így legyen.

Villanyautósok szedték ízekre a Hundai Kona sokak által várt elektromos változatát. Vajon tényleg olyan jó, mint amennyire jónak sokan várják?

A Villanyautósok Közössége felavatta a Decathlon és a Mobiliti első töltőit Budaörsön.

Minden járműkategória elektromosítására szükség lesz.

A Volkswagen mellett a Peugeot is komolyan gondolja a villanyosítást.

Komoly pofon minden egyes ilyen gyorsulás a hagyományos hajtással szerelt autóknak.

A nagyobb kapacitású akku természetesen nagyobb hatótávot eredményez.

Jól vizsgázott a Mobiliti új budaörsi töltője.

T-Roc méretű autóból is lesz tisztán elektromos a Volkswagen kínálatában.