Archívum: 2022. November

A villany Astra jövőre érkezik a boltokba.

Az elektromos autók alapvető fontosságú adatai hiányoznak a magyar forgalmi engedélyből.

Túlzottan nem kell meglepődnünk a cég döntésén.

Van ahol már nem a jövő ellen harcolnak.

Hamarosan kiderül mennyit ér az új védelem.

Az első szállítmányok nem Európába jönnek.

Külsőre is megújulhat a típus.

Nem minden területen volt egyformán jó.

Mennyit ér az extra teljesítmény?

A végén még kiderül, hogy nem csak felfelé tudnak mozogni az árak.

A számok nem sok jóval kecsegtetnek.

Már csak pár nap, és megkezdődnek a kiszállítások.

Elektromos, prémium, kabrió – van ennél menőbb?

Csupán 150 példány készül ebből az őrült szépségből.

Egy ilyen állomáson percek alatt teletöltött akkut kap az autó.

Ellenőrzőlistával segítünk felkészülni a tudatos villanyautó-vásárláshoz!

Stílusos alternatíva városi közlekedésre.

Az elektromosítás évente 40.000 kg CO2 kibocsátástól kíméli meg a várost.

Honnan lett hirtelen villanyautójuk?

Az energiaválság adhat lökést a fűtéskorszerűsítésnek.

Teljesen megváltozik, hogyan készülnek a villanyautók a Peugeot-nál.

Hamburgban lesz először önvezető Volkswagen robotaxi.

Vajon a Tesla bővítés miatt volt a napokban áramszünet az áruházban?

Közeleg a tél! Mutatjuk mire figyelj, ha magad tárolod el a nyári kerekeidet.

Az exponenciális növekedés miatt egyre durvább számokat láthatunk.

Az átállás némi üzemszünettel is járni fog.

A Debrecenben gyártott járművek összes akkumulátorát a helyszínen szerelik majd össze.

Nem csak a debreceni képviselőknek szól az ELMOB javaslatcsomagja.

Lehet ki sem akarunk majd szállni a kocsiból.

Hamarosan új Gigafactory neveket kell megtanulnunk.

Egyre népszerűbb a kínai-svéd márka.

Még több adat segítheti a további fejlesztést.

Még több épül ezekből a modern, moduláris állomásokból.

Fontos lépés a jövőbe, vagy csak zöld marketing?

Vajon tényleg sikerült javítani a szarvashibát?

Kié lesz az első lítium mentes villanyautó a világon?

Megvannak a NIO árai, de a fene se tudja, jók-e.

Tajvani cég váltja a koreai partnert.

Csendes kisautó, de tud hangos is lenni, ha akar.

Nagyon kellett már egy ilyen a Fordtól.

A gyártási rekord jó hír a várakozó vásárlóknak.

Már a Teslában is az Applnek húzzák a nótát.

A legrosszabb helyzetbe a korai telepítők kerültek.

Kár lenne elengedni egy jól csengő, évtizedek óta sikeres márkanevet.

Otthagyhatja a céget?

Hamarosan még több városban lehet majd megnézni a világ egyik legfejlettebb villanyautóját

Az elektromobilitás összetettebb dolog, mint lecserélni egy járművet elektromosra.

Ilyen ütemű növekedés mellett nem lesz gond kiszolgálni az európai igényeket.

Az autó viselkedése a baleset többi résztvevőjével szemben is jóindulatú.

Hidrogént közvetlenül a háztetőről?

Európában és Amerikában is megvásárolható.

Megköttetett a licencszerződés egy nagy autógyártó platformjára.

Jönnek a #1 nagy tesói.

A világ egyik legmodernebb gyára lesz a debreceni BMW.

A környezet mellett a külkereskedelmi mérlegünknek is jót tesz a váltás.

Kekeckedés, vagy igazam van?

Az EQS majdnem egy Tesla Model 3 árával lett olcsóbb.

Úgy néz ki elég nagy a baj, éveket késhet a Trinity

Hatalmas fejlődés előtt a magyar villanyautótöltő-hálózat

Két évük van a stratégia végrehajtására.

Decemberben derül ki, mi lesz a debreceni zöld rendszámos parkolással.

2015-ben alapították, és már a világ egyik legnagyobb autógyártójának fog fejleszteni.

Jönnek az újabb modellváltozatok, és az aerodinamikán is fejlesztettek.

Merészebb dizájnt húztak elő a japánok.

A Taycantól sokat tanult a Porsche az akkumulátorok működéséről.

Népszerű villanyautónak ígérkezik az IONIQ 6.

Az öt csillag nem is lehet kérdés.

Így néz ki az éves adminisztráció.

A Seat felismerte, hogy a városlakók számára egy ilyen jármű vonzóbb lehet, mint egy autó.

Egyre gyorsul az elektromos modellek térnyerése.

Kívülről és a pilótafülkéből is láthatjuk az őrült tempót.

A Magyar Elektrombilitás Egyesület levelet írt a város polgármesterének és képviselőinek.

Ha nem Kínában készül, hamisítvány?

Van az a pénz, amiért még a szél is fújni kezd.

Idén 9000 ügyfél örülhet

Elköszönt a négyéves kód.

Folytatjuk Nyers Tamás Teslás ázsiai kalandozásának beszámolóját

Van ennek még értelme?

Az elektromos autók után jönnek az elektromos motorkerékpárok Kínából.

Vizsgálják az autó maradványait.

Túl későn, túl kevés.

Audi szalonokban gyűjtik majd a használt fogkefét is.

Az év vége előtt bekapcsolják az első töltőket.

Tovább szaporodnak az ABB legerősebb töltőoszlopai Európában.

Hamarosan indulhatnak a kiszállítások is.

A bejelentés váratlanul érte a vásárlókat.

Nem csak az új helyeket keresik, a meglévőket is aktívan bővítik!

Egy kanadai cég tarolná le a piacot.

Az önkormányzati töltők ingyenessége is megszűnhet.

Európa legnagyobbja lesz.

Követik az iparág globális fordulatait, így már jövőre lépnek.

Ezt a műsor mintha már láttuk volna.

Biztos lesz akinek ez egyszerűbbé teszi az életét.

Túl kicsi ügyfelek, és nem lehet rajtuk igazán keresni sem.

A pirosra még várunk.

Viccesen olcsó volt üzemeltetni a 325 lóerős villanyautót.

Nem gyenge, pláne három villanymotorral.

Új műszaki alapot hozott a márka harmadik tisztán elektromos autója.

Országosan 10 atomreaktornak megfelelő napelemes kapacitás épül ki 3-5 éven belül.

Ilyenre még nem volt példa Kínában.

A Taycan tavaly a Porsche harmadik legkelendőbb modellcsaládja volt.

A motoroknál még nem annyira gyors ütemű az elektromosítás, mint az autóknál, de ez változhat.

360 kW-os csúcsteljesítmény, napelemes támogatással.

200 embert fognak foglalkoztatni a szerb fővárosban.

Fontos, hogy mindig legyen B terv.

Most azok a tarifák változnak, amelyek októberben nem emelkedtek.

Nagy lépés, komoly átalakulás következik a Renault életében.

Bizonytalanságban senki nem szeret vásárolni.

Két magyar városban leállítják az elektromos buszokat, villamosokat, trolikat a drága áram miatt.

Tudni véltek valamit amit eddig is tudtunk.

Másfél órán át lesz kicsit körülményesebb a töltés.

Többet rendeltek belőle, mint a teljes japán villanyautó-piac.

Hogy kell szabályosan megjelölni egy elektromos autó töltőhelyet?

Újabb város jelentette be a zöld rendszámos járművek ingyenes parkolásának megszüntetését.

Nem tudták nyereségessé tenni.

Az akkumulátorok már egy atomerőművet is lenyomnak.

Most a saját amerikai akkugyárukat építik.

Koreában a személyautók, Kínában a kamionok kelendőek.

Megfejtük az Evalia akkuját, hogy ne olvadjon le a fagyasztó és működjön a fűtés a házban.

Átlag alatti mértékben nőtt csak a zöld rendszámos autók száma.

A vonat és a medve nem játék.

Feketében vagy vörösben a menőbb?

Hamarosan itthon is kaphatóak lesznek a kínai villanyautók.

25%-os díjemelésről döntöttek, amit januártól zöld rendszámmal is fizetni kell.

Hatalmas jelentőségű mérföldkő az ország történetében.

Tényleg hatalmas az igény az ilyen kisautókra, de a cég eddig nem adott okot a bizalomra.

Családi luxusbusz, amivel nem kell sűrűn megállni tölteni.

Előrehozott beruházásokat eredményezhet a váratlan szabályváltozás.

A költségeket nem csak dollárban mérik.

A jövőben importálják az autókat.

Az önvezetés drága mulatság, különösen ha nincs.

Folynak az előkészületek a második ütem építéséhez.

Gyertek minél többen és tegyétek fel kérdéseiteket.

Valós körülmények közt tesztelik az i5-öt.

Komoly mérföldkőhöz ért a Villanyautósok.hu.

A tőzsdei árak csökkenése a végfelhasználókhoz is eljut.

Most már a lemerüléstől sem kell tartani.

Visszatér a kínálati piac?

Több megközelítést is megmutatunk, hogy könnyebb legyen otthonra töltőt választani.

Már szaldós napelemmel sem válthatók ki az emelkedő töltési díjak.