Archívum: 2018. Március

A legnagyobb szuper sportautó gyártókkal került egy ligába a horvát Rimac.

Jó üzlet a Tesla részvények rángatása.

A sorozatban is gyártott modell viszont csak jövőre érkezik.

Komoly mennyiségű i-Pace kerül a Waymo flottájába.

Persze, hogy nem a Teslát kell lenyomni.

Nem csak tisztán elektromos hajtásban gondolkodik a Nissan.

Nekik is lesz villanyautójuk, mert kell…

Nem a Teslát tekinti ellenfelének a Pininfarina, hanem a füstös gyártókat.

A BMW szerint is az elektromos autózás jelenti jövőt.

Ki a felelős a kerékpáros haláláért?

Találkozz a villanyautósokkal az ország 15 pontján!

Jó teszt és egyben fontos reklám a Volkswagennek az észak-amerikai piacon.

Furcsa kettősség jellemzi a japán kisautó töltőjét.

Egy töltőhöz elegendő teljesítményről kettőt üzemeltetnek.

Az új díjcsomag akár sokkal kedvezőbb is lehet a korábbinál.

Egyre bátrabbak a klasszikus gyártók is.

Összetéveszthetetlenül Audi lesz a negyedik tisztán villanyos e-tron.

Persze, hogy a magas építésű modell jelenik meg először.

Ez lehet az első, önvezető autó által okozott, halálos kimenetelű közlekedési baleset.

Profi tervezésű és kialakítású fedélzeti töltő került a Fisker Karmába.

Furcsa lett volna, ha pont a Nissan nem lépi ezt meg.

Fontos vetélytárs ellen indítják.

Drága, szép és ritka lesz a Polestar 1.

A magyarországi tavaszt is jól bírják majd a Hyundai autói.

Ezért nem akar a brit autógyártó tisztán elektromos modellt a közeljövőben.

7 éves technológia ment nyugdíjba.

A régi márka új modelljei hagyományos meghajtással már nem is lesznek elérhetőek.

A rendezvényekre érkező kiállítók és vendégek feltöltött autóval indulhatnak haza.

Ilyen a zöld rendszámos állomány az év első hónapja után.

Divatos ígéretekkel rakták tele a stratégiát bemutató idei prezentációt.

Elképzelhető, hogy a vevőkör nem akarna egy ilyen autót?

Ugyan még csak prototípusok, de egészen jól működnek.

Ott is van, meg nem is.

Még mindig a LEAF-esek kapják a legjobb támogatást Magyarországon.

Ennyibe kerül 10.000 km megtétele télen egy Opel Amperával.

A francia cég víziója a jövő városának közlekedéséről.

Tényleg Tesla killer a Jaguar I-Pace?

Rosszabbul jártak, ahol vállalták a munkát és a kockázatot.

Zöldülnek a kormányhivatalok.

Szeged helyett Makón található Románia felől az első magyarországi villanyautó töltő.

Idén indul az első tisztán elektromos Audi gyártása.

Élesben bizonyíthatja a kétkedőknek a Tesla Semi, hogy van miért aggódnia a hagyományos kamionok gyártóinak.

Megfontolt lépésekkel halad a BMW.

Óriásplakátokon szóltak be a Tesla vezetőjének.

Vajon lenne-e kereslet egy ilyen elektromos crossoverre?

A cseheknek is lesz villanyautójuk. Valamikor a jövőben.

C_Two néven fut az új horvát villanyautó.

Mutatós töltőkkel szórja tele a főbb útvonalakat az Ionity.

Akár Kalifornia is nyerhető, ha csak oda koncentrál egy gyártó.

Komoly modellpalettát épít a Volkswagen elektromos koncepcióautókból.

Genfben most érdemes az autószalonon kívül is nyitott szemmel járni.

Nem kell Amerikába járjanak tesztelni az önvezető autóikat.

Ezúttal egy példásan megtervezett elektronika került Varsányi Péter asztalára.

A villanyautók között is meg akarják találni a helyüket.

Ultragyors töltőkkel várják a következő generációs villanyautókat.

Aki menő, az már csak elektromos autót rajzol.

Egyre népszerűbb az elektromos hajtás a versenyzésben is.

Az ország több pontján tudható már az e-Mobi töltők pontos helye.

Genf előtt csepegtet még némi információt a horvát csapat.

Vonzó ajánlattal lépett be a villanyautós piacra a Jaguar.

Két újabb töltővel bővült a város infrastruktúrája.

Szédületesen jók már a Waymo autói.

A helyszínek előnyükre változtak.

Ajka másodikként végzett a vállalt beruházással.