Archívum: 2024. Január

Végre nem csak írtak róla, videóra is vették.

Már nem kell sokat várni az új típusok premierjére.

A beszerzést további megrendelések követhetik.

Három fontos új elektromos modell érkezik idén.

2029 után is megmaradhat az ismert spanyol márka.

A javítás már karnyújtásnyira van.

Inkább zsebből fizetik a fejlesztési költségeket.

Fontos köztes lépés lehet ez az önvezetés fejlesztésében.

Tágas utastérrel és méretes csomagtérrel népszerű lesz a kínai SUV.

A nagyobb aksihoz gyorsabb töltés is jár.

Négy hajtásváltozatban kerül piacra.

Alacsony darabszámban fogják az Egyesült Államokból szállítani.

A Toyotát taszították le a trónról.

Tíz modell érintett a most feltárt szabálytalanságban.

Megnéztük mi a különbség az elmélet és a gyakorlat között.

Akinek a töltőhálózat fejlődése nem elég nyeremény, egyéb értékes ajándékokkal is gazdagodhat.

Milliókkal lett olcsóbb az elektromos autók gyártása.

Nagyon megtolták a tavalyi évet.

Több oldalról helyezték nyomás alá az iparágat.

Nehézkesen indul a villanyautók gyártása az olasz márkánál.

A 2025-ös felkészülés áll a fókuszban.

Itt a Porsche legelső teljesen elektromos SUV-ja.

Nem fejlesztenek teljesen új rendszert.

Állítólag ha akarják se kapcsolhatják be mindenkinél az extrát.

Az első videók lenyűgözőek, de várjuk, hogy több ezren teszteljék.

Tavasszal erről a villanyautóról is lehull a lepel.

Csak nagy sebességnél mutatja meg magát.

Spórolnak az olcsóbb modelleken.

Átmeneti évnek tekintik 2024-et.

A premier előtt már álcázatlanul láthatjuk a villanyautót.

Egy év ment el a projekt előkészítésére.

Vérfürdőt emlegetett a Stellantis első embere.

Vonzó árral, nagy térkínálattal és sokoldalúsággal az aktív életet élők mellett a családokat szólítja meg az újdonság.

Már a végső teszteket futják a megújult Taycan-variánsok.

Vajon mikor mutatják meg a prototípust?

A napenergia gyors terjedése lépéskényszerbe hozta a rendszerirányítást.

Ez az a része a piacnak, amely tavaly is növekedni tudott Magyarországon.

Sokan érdeklődtek, ezért rákérdeztünk a magyar képviseletnél.

Ilyenre még nem volt példa a Dakar-rali történetében.

Bőven van mit tanulni a chicagói káoszból.

Már 30 kWh energiáért érdemes Passport csomagra váltani.

A számok jók, de kicsit túl jók.

Környezetbarát és költségtakarékos megoldás, ha tisztább üzeműként születhetnek újjá a régi kisteherautók.

A BYD szegedi gyára kapcsán kavart nagy port két friss cikk.

Ennyiért itthon is sorok állnának a kereskedések előtt.

Saját hajóflottával segíti exporttörekvéseit a kínai óriás.

Töltőszámban is nagyot fejlődött az ország.

Ez az autó lenne a Volkswagen csoport Model Y-ja?

Ez fogja megmenteni az idősebb elektromos autókat?

Ez az első alkalom, hogy villanyautóhoz is elérhető a sportos dizájncsomag.

A BMW mindenhol, a Mercedes a luxusban növekedett.

Érdemes lehajolni minden fotonért?

Nagy üzlet lesz az elektromos buszok és teherautók töltése.

Végre bárki tölthet idehaza hidrogén-üzemanyagcellás autót.

A munkaerőhiány miatt ez a szektor sem mondhat le az automatizálásról.

Újabb autógyártó kezdett saját töltőhálózat kiépítésébe.

Összegyűjtöttük a legfontosabb változásokat.

Sorra vettük a legígéretesebb aspiránsokat.

Ez a modell már az amerikai vásárlóknak is elég nagy lesz.

Lehet mégsem csak múló hóbort a villanyautózás?

Egyelőre kevesek örülhetnek.

Vajon csak a dizájn változik, vagy műszakilag is átdolgozzák az autót?

Szinte már el is felejtettük, hogy ők eddig nem nyilatkoztak.

Tavaly még 10 százalékos volt a drágulás.

Állami támogatás nélkül az USA-ban épülne meg a gyár.

Tanulmány készült az energiapiacot érintő kihívásokról és lehetőségekről.

Idén már minden Opelből lesz elektromos is.

A kommentek arról árulkodnak, hogy a rajongók körében egyelőre nem túl népszerű.

Ez lesz a márka legelső teljesen elektromos SUV-ja.

Nyugat-Európa hasított, de Kínában nem lehet hátradőlni.

A legolcsóbb változat bement a Model 3 ára alá is.

Úgy néz ki, háromévente frissülnek a 2170-es cellák.

A népszerű narratíva ellenére nem a villanyautóktól fordultak el a vevők.

Még évekig többet keresnek a hagyományos autókon.

Szavazzunk közösen, hogy értelme is legyen.

A stuttgarti márka egyre több híve választja az EQ szériát.

Több százezren ismerkedhetnek meg a vállalat elektromos autóival a helyszíneken.

A Szuezi-csatorna nélkül lassabb, és költségesebb a kínai import.

Az európai terjeszkedési terveikről is beszéltek.

Fejlettebb akku-hőmenedzsment, digitális kulcs, hatékonyabb ütközéselkerülés és hősugárzó az újdonságok között.

Érdemes azért szorgalmasan próbálkozni, mert gyorsan kimerülhet a keret.

Egyelőre fellélegezhetnek a PHEV tulajdonosok.

Elképzelhető, hogy néhány év múlva ezek hajtják majd a Stellantis megfizethető villanyautóit.

Könnyedén átrendezheti az európai és a hazai villanyautó-piacot.

A napelemek mellett energiatárolóra is pályázhatunk.

Elég komoly látvány lenne az utakon.

Ezúttal nem csak vizuális tuningról van szó.

Így mozognak majd a jövő autói?

Egy irgalmatlanul nehéz mutatványból egy komplett koreográfiát csináltak.

Két év alatt megduplázódott az európai napelempiac.

Mindenki azt hallott, amit hallani akart.

Egy barkácsoló kedvű Tesla tulaj napi 32 kilométert tud autózni az ingyen-energiával.

Egy darabig raktárról lehet majd csak Model Y-t venni.

Érdekes időutazáson ment át a német energiaszektor.

Egy korszak ér véget.

A BYD negyedik, hazánkban is forgalmazott modellje a Seal U lesz.

Lassítják a programot.

Valószínűleg több cég is felfigyelt a Kia újdonságaira, de az egyik már akcióba is lendült.

A CATL fogja bérelni a logisztikai csarnokot.

Egyben újra lehet szavazni, ezúttal 7+1 magyar helyszín van versenyben.

A fogyasztó csak nyer a versenyen.

Úgy tűnik, ezzel az autóval nagyon betalált a Volvo.

2026-ra megvásárolható termék is készül.

Lényegesen gyorsabb lesz így önvezető autóval utazni.

Észak-Pesten nyílik a következő BYD szalon, de a cél az országos hálózat.

Erről jó, ha tudsz, ha lízingelnéd az állami támogatásból vett autót.

Már majd’ minden hetedik autójuk tisztán elektromos.

Négy és fél hónappal maradtak el mögöttünk.

Idén nyári időpontról szólnak a pletykák.

Az autó nem játék. De néha azért mégis.

Ilyen külsővel még Európában sem tűnne idegennek az autó.

Buta kérdés nincs, igyekszünk mindenre válaszolni.

A magyar cég a világ legjobbjai közé tartozik a vezetéstámogató rendszerek fejlesztésében.

Nem mindegy, mit ment el a vezetői profilod.

Elsősorban a lakossági szegmens növekedett.

Egyetlen alapra többféle test is ráhúzható.

Különleges járművek húzták felfelé a decemberi statisztikát.

A trend egyértelmű, a tempó idén fokozódhat.

A jövő év végéig minden olyan McDonald’s parkolójában lesz töltő, ahol van elegendő áram.

Hangalapú asszisztens végtelen tudással? Ez teljesen átírhatja a vezetési élményt.

Nem mindenki örül a nagylelkű ajánlatnak.

Oda is eljut, ahova még utat sem építettek.

Meglepő fordulatot vehet a horvát autógyártó technológiai stratégiája.

Hosszú még az út a sorozatgyártásig, de eddig jól halad a fejlesztés.

Így már két modell készül ilyen kémiával.

Magasan nyert a Tesla, de a BMW is nagyon jó évet zárt.

Európai exportra készül.

Mindezt kizárólag elektromos autókkal érte el.

Az új állami támogatás végre elhozhat egy nagyon fontos jogszabályi változást.

Ki pályázhat és mennyi pénzt kaphat?

Nagy dobásra készül a Valeo.

Nincs akkora nyomás rajtuk, nem kell iparkodni.

Villanyszerelők, vízvezeték-szerelők, fűtésszerelők, klímások örülhetnek a változásnak.

Az új technológia alaposan felforgathatja a jelenleg fennálló viszonyokat.

Jelentős kedvezményekkel indul az új év Németországban.

Elérhető a végleges szöveg, kiderült ki jogosult.

Új nikkeles, és LFP aksik érkeznek a szilárdtest előtt.

Megadóztatják a nyilvános töltőket is.

A norvégoknak nem szóltak, hogy télen hideg lesz?

Az új autók piacánál is nagyobb a visszaesés a használtautó-importban.

Megjelentek a válaszok a beküldött észrevételekre.

A Tesla gyár parkolóőre nem ismer kegyelmet.

Hiperautójuk után egy tömegek számára elérhető termékben gondolkodnak.

Lemásolták a Tesla weboldalának egyes részeit.

Idén folytatódik a tárgyalás.

Annyira szoros a mezőny, hogy még bármi lehet.

Már a bányákban elkezdik a minőség-ellenőrzést.

Olyan gyors kört futott a német sportkocsi, hogy még a horvátok hiperautójának rekordját is megközelítette.

A vállalat 1,8 millió autót ígért, most kiderült, hozták-e a számokat.

Nem nehéz megtippelni a 2024 végi első helyezettet.

Úgy tűnik, egyelőre óvatos a Tesla a 4680-as cellákkal.

Ez a típus 8. visszahívási kampánya.

Az angol főváros lehet a jövő első okosvárosa Európában?