Archívum: 2024. Március

Nem mindenki tudja majd teljesíteni az elvárásokat, és aki igen, az is csak a matek miatt.

Még egy érv, ami a napelemparkok legeltetése mellett szól.

Az első ötvenezer rendelés kevesebb mint fél óra alatt befutott.

Az évtized második felében érkező modellekhez érkező cellákról tárgyalnak.

Nyolcvanezer új munkahelyet teremthet a koreaiak tervezett gigaberuházása.

A tengerentúlon átfogó felmérést készítettek a témában.

Egyetlen oszlop egyszerre akár négy autót is kiszolgál 200 kW feletti teljesítménnyel.

Van olyan jó, mint egy professzionális versenypilóta.

A legendás amerikai zenekar elektromos és hidrogénhajtású teherautókkal turnézik.

Egyelőre nagyon úgy tűnik, hogy nem elég jövedelmező a hidrogén üzlet.

Ez az ötödik, és egyben legfontosabb európai piacuk.

Megjelent minden fontos adat a Xiaomi első villanyautójával kapcsolatban, és úgy tűnik, nagyon komolyan vette a projektet a cég.

Aki nagyobb hatótávra vágyik a japán luxusmárkától, annak ez lehet az ideális választás.

Ezúttal az autókölcsönzéssel vagy kereskedelemmel foglalkozó cégek pályázhatnak.

A nagyteljesítményű töltőket bárki használhatja majd.

Már tesztelik az emissziómentes olcsó stuttgarti sportkocsit, és több érdekességet is látni rajta.

Érdekes szolgáltatást indított az ausztrál autóklub egy elektromos Peugeot e-Partner segítségével.

Még egy Nissan Leaf is drágább annál az autónál, amely a Tesla Model Y tulajdonságaival vetekszik.

Jól jön majd az új felhasználóktól begyűjtött adathalmaz.

45 év után szakítottak a dízelmotorokkal, az utolsót múzeumba küldik.

A legtöbb nyertes cég egyetlen autó vásárlására igényelt támogatást.

Összesen 35 töltőpontot építenek ki Európai Uniós támogatással

Az év végén érkezik a kisebb akkus változat, alacsonyabb áron.

Ez még csak prototípus, ennél nagyobb teljesítmény is elérhető lesz.

Elárulta a Hyundai, mennyire bizonyult sikeresnek elektromos szabadidő-autója.

A Scania elkezdi a négyes szintű önvezetés próbáját a közutakon.

Az autót is lefoglalták, nem csak a jogosítványt vonták be a rendőrök.

Két új elektromos tanulmánnyal mutatja a Genesis, mire készül a jövőben.

Folytatja agresszív árazási stratégiáját a kínai márka.

Idén meglehet a kilencmillió. Talán a tíz is?

Olyan tetszetős az amerikai vállalat V4-es töltőoszlopának hardvere, hogy néhány cég nem is próbál házon belül fejleszteni, inkább leszerződött a Teslával.

Végre a népszerű családi autó is megkapta az elektromos hajtást.

Jobb lehet-e a hegyvidéken egy közel háromtonnás BMW, mint a koplalóművész román kisautó? És mi a helyzet, ha egy Tesla is beszáll a harcba?

A munkatársak érdeklődésénél talán csak a médiáé volt nagyobb a választások körül.

(Alig)használt autó is támogatható.

Hivatalos helyről erősítették meg a találgatásokat.

Még a nyáron megindulhat a gyártás Tychy-ben.

Szédületes tempóban fejlődik a robotika.

A koreai cégcsoport az összesen 16 díjával letarolta a mezőnyt.

A gőzprésgépek leváltása látványos eredményt fog hozni.

Neked mennyit ér egy óra szabadidő?

Ezt sokan rosszul tudják.

Tehetek fel szélesebb gumit, nagyobb felnit az autóra?

Ez várható majd Európában is?

Dinamikus, progresszív és fiatalos új Opel Corsa Electric.

Érdemes odafigyelni az EU által előírt energiacímke jelöléseire.

Magyarországon is egyre több töltő érhető el az eMotion hálózatban.

Ha valaki túl fapadosnak találná, bőven tud még bele extrákat pakolni.

Egy családi kisbusznak sem kell unalmasnak lennie.

Ezúttal nem meglepetésként érkezett az árváltozás.

A legfontosabb európai piacokon a jövő évben jelenik meg.

Közeledünk a Neue Klasse nemzedék megszületéséhez.

Nagyon nem mindegy, hogy mire optimalizálja a gyártó az adott gumit.

Minden igényre kínálnak elektromos hajtású kisteherautót.

A szomszédban már a villanyautók töltése is segíti az elektromos hálózat stabilitását.

Tetőtől talpig elektromosnak tervezi ezt a modellt az AMG.

Nagyobb figyelmet kapnak a hibridek, tovább marad gyártásban a belső égésű motor.

A számsor végét könnyű megfejteni, az elejéhez nem árt a megoldókulcs.

Végéhez közelít az óriási vesék időszaka?

Műszakilag az új e-3008 testvére, de lényegesen nagyobb nála.

Bőven marad azért még hagyományos töltőállomásuk is, de már látják a változó fogyasztói igényeket.

Két fontos új beruházás is történt tavaly Győrben a jövő villanyautóinak gyártásához.

Aki arrafelé nyaral, ki tudja próbálni a cuki kisautót.

A Tesla közel 10%-ot csökkentett egyes magyar töltőállomásai díjazásán.

A kínai elektromosautó-gyártók erősödése állhat az összefogás hátterében.

Ez az Audi első modellje a vadiúj padlólemezen.

Helyben gyárthatják a kínai SUV-kat Európának.

Az ID.1 lehet az e-UP! utóda.

Nem biztos, hogy ez a cég végét jelenti, de nehéz hónapok követeznek.

Nemcsak az árak csökkentése, hanem az emelése is vásárlásra ösztönözhet.

Ha lemerülésig megy, 1319 kilométert is bírt volna az aksi.

A NIO vezérigazgatója arra kéri az embereket, várjanak még egy kicsit, mielőtt Teslát vesznek.

Nem könnyű eligazodni az néhánybetűs rövidítések között.

Mégsem bántuk meg, hogy télre vettünk egy Nissan-t a Tesla mellé.

A Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztérium nyilvánosságra hozta a számokat.

Az ipar részéről nagy az érdeklődés az olcsó energiatárolási megoldások iránt.

Nem elég, ha évente kétszer a gumisműhelyben beállítják az előírt guminyomást.

A Kínából becsempészett panelek mellett beindult a hazai napelemgyártás is.

Egy egész modellcsalád épülhet erre a platformra.

Így nézett ki belülről az őrületes tempó.

Az idei évben még egy másik elektromos Škoda is bemutatkozik.

Egyre jobb négyévszakos gumikat fejlesztenek ki a gyártók, érdemes már egész évre egy garnitúrát használni?

Esélyes, hogy Európába is szállítani fogják.

Nem azért kell egyes villanyautók gumijaiért többet fizetni, mint gondolnánk.

Sportváltozat is készül majd a kínai vegyesvállalat gyárában.

Az olcsó kisautóról is kérdezték Muskot a gyár alkalmazottai.

Rendesen felcsavarták a teljesítményt a Volkswagen mérnökei.

Tavaly ez volt a negyedik legnépszerűbb elektromos típus Európában.

Kevesen tudják, de a gumigyártók ugyanabból a gumiból többfélét is készítenek.

Ki ne akarna egyre zöldebb, tisztább és olcsóbb energiát?

A magyar gyárról is beszélt a vállalat európai igazgatója.

Egy brit start-up fejlesztése hozhat jelentős csökkenést a töltési időben.

Otthoni töltéssel nem rendelkezőknek is kedveznek a módosítások.

Ezek a legfontosabb paraméterek, amikre érdemes odafigyelni.

A tüntetések és ellentüntetések mellett egy 55 oldalas jelentés is kikerült a gyár valós vízhasználatáról.

Ingyenes frissítéssel érkezik a máshol sok százezres extra az arra alkalmas autókba.

Meghallgatták a kritikákat és a második generációra tökéletesre csiszolták.

Ez a Porsche valaha készült leggyorsabb szériaautója.

Az elektromobilitás terjedése a gumiipart is új kihívások elé állítja.

Marad Zwickauban az ID.3 gyártása.

A Toyota is beadta a derekát.

A létesítmény 6 órán keresztül lenne képes energiát biztosítani.

A hagyományos autók gyorsan a roncstelepen találhatják magukat.

A 720 kilométeres mészkő-sivatagban nincs elektromos hálózat.

Olyan olcsó alapanyagokból készül, mint a nátrium, a kén és a timföld.

Soha annyi tisztán elektromos autóra nem került még zöld rendszám, mint most februárban.

A dizájn megint nagyon jól sikerült, és még egy ütős meglepetéssel is előálltak.

Épített off-road pályán teszteltük a duplamotoros Toyotát.

Két héten belül két nagy premiert is láthatunk.

Félig hivatalos, mégis sufnituning feelingje van.

2025-re már elhárulhatnak a jogi akadályok.

Időnként még mindig elmegy az áram Berlin déli részén, és a gyár körüli településeken.

Pedig a Teslának még nincs is 800 V-os töltőoszlopa.

A vád szerint Kína dömpingárakkal akarja tönkretenni ez európai autóipart.

A Côte d’Azuron hajtottuk meg az új platform első autóját.

Az M3 autópálya évekig töltősivatag volt, és még most sem jó a helyzet.

Történelmi jelentőségű lépést hajt végre a brit márka.

Kétajtós és négyajtós változat is lesz az elektromos izomautóból.

320 km hatótáv 5 perc alatt, jól hangzik?

A Nissan cserébe megkapná a Fisker platformját.

Minden helyszínen négy AC és két DC csatlakozót alakítottak ki.

Elvileg most nem a kereslettel van probléma.

A Tesla valakinél nagyon kihúzta a gyufát.

Négy hét alatt 8,7 milliárd forint értékben nyújtottak be pályázatot a cégek.

Megakadályoznák a fák kivágását.

Nagy az érdeklődés a Renault 10 milliós villanyautója iránt.

Frissült a Hyundai villanyautója.

Hamarosan több kínai gyárban felbukkanhatnak az ilyen robotmunkások.

Van, akinek még ez sem elég gyors?

A hatótávnövelős elektromos autók tulajdonosait is érintheti a szigorítás.

A vízmű a vízellátás átmeneti beszüntetését javasolta.

A felújított osztrák autópálya-pihenőben minden van, amire egy autósnak szüksége lehet. Benzinkút nincs.

Szerintük a sportautóik vásárlóinak kell a belső égésű motor érzése.

Megduplázódott a villámtöltők hálózata a nem teslások számára.

Piaci körülmények között elég nehezen boldogul a technológia.

Az új Sandero lehet a Dacia következő villanyautója.

Egy olasz minisztertől származnak az információk.

Ötletes megoldásokkal javítják a hatékonyságot a gyárban dolgozók.

A CATL vezetése megértette, hogy a gyár vízfogyasztása a debreceniek egyik fő aggodalma.

Áprilistól nincs távolról fűtés- és hűtésindítás.

Vajon miért álcázzák még a hivatalos bemutató után?

A LEAF kétségkívül az egyik legfontosabb jármű volt a villanyautózás történetében.

A töltők egyre jobban hasonlítani fognak a benzinkutakhoz?

A Toyota mindent megtesz, hogy megmentse a belső égésű motort.

Európai szintű együttműködéssel lehetnének igazán olcsók a villanyautók?