Archívum: 2021. Szeptember

Már lassan két éve, hogy hozzá sem nyúltak a hazai hálózathoz.

Online felmérést készített a legtöbb töltőponttal rendelkező hazai szolgáltató.

Négy autót is tud egyszerre tölteni dinamikus teljesítményelosztással.

Aki régen villanyautózik, abban fel sem merül, hogy egy elektromos autóval nem lehet nyaralni menni.

Lesifotósok videója jelent meg a Youtube-on a közúti tesztre vitt Ioniq 6 modellről.

Ismét drágulnak az üzemanyagok.

Ha picit lassabban megy, azt már bukásnak kell nevezni?

520 darab épül a Dream Editionből, utána jönnek az olcsóbb változatok.

Heteken belül elindul a közúti tesztelés.

A villanyautó otthoni töltése lehet lassú, macerás és akár veszélyes is. Vagy teljesen bolond biztos és gyors.

Az ember azt gondolná pár milliárd euró büntetés elég volt a tanulságok levonásához.

Novemberben kerül piacra a VW ID.3 sportos unokatesója.

CO2-ből, zöld hidrogénnel, metanolt gyártunk, majd elégetjük. Logikus, nem?

Különleges autókkal is találkozhattak Keszthelyen az elektromobilitás iránt érdeklődők.

Az még nem biztos, hogy a jelenlegi Cybertruck elér-e Európába, de a quad forgalmazásának nem lehet akadálya.

Bár a fordulópont lényeges, a hosszútávú grafikonok még csúnyább képet festenek.

Hatalmas összegeket fektet a Ford és az SK Innovation az együttműködésbe.

Már megérkezett Európába a kínai gyártótól a kétféle mozdony.

Két fontos változást vezet be október 1-től az ELMŰ-ÉMÁSZ.

Rekord számú, 16 hajót küldött a Tesla Európába a harmadik negyedévben. Az utolsó kettő új kikötőbe érkezett.

Csak az szállhat be a tesztelésbe, aki átmegy a vizsgán.

A kínai menedzsment nagyon büszke az eredményekre.

Egy kicsivel drágább, mint az XC40 Recharge ugyanezzel a hajtáslánccal.

Hagyományos és elektromos hajtással is rendelhető lesz a Townstar.

A megoldás előnye, hogy a gyors és egyszerű telepítést követően azonnal használatba vehető és akár 150 kW teljesítmény leadására is képes.

Mégsem úgy, ahogy a többség gondolja…

A hidrogén szállítását is hidrogén üzemű teherautók végzik majd.

Az erősen szennyező autókat időszakos vizsgálatra rendelhetik be.

A britek már megmutatták, hogy kell nekik az elektromos rendőr-Mustang, most Amerika jön.

Mintha azt szeretnék betiltani, hogy lovaskocsival közlekedjünk autópályán.

Sokaknak ennél többre nincs is szüksége egy autóban.

Lehet, hogy nem csak két európai gigagyára lesz az ACC-nek 2030-ra.

Az új cellák gyártásáról folyamatosan jelentenek a jólértesültek.

Egyelőre egyetlen változat van a német konfigurációban, de bővülni fog.

Két méretben is piacra dobnák a GOLDiON elektromos buszokat.

Hasznos fejlesztéssel bővült a szoftver, de ez még nem lesz elég.

Még véget sem ért az előző akció, máris újat hirdettek.

A megújulók terjedésével egyre fontosabbak az ipari energiatárolók.

Négy év alatt 1500 villámtöltőt tesz le az Osprey.

A cég utcai modelljei is jobbak lesznek az itt megszerzett tudással.

Emellett a BMW i3 is kap egy újdonságot.

A technológiai váltásra a gumigyártók is felkészültek.

Végre nem kell Bécsig, vagy Grazig mennie a Teslásoknak.

Az MG már évek óta sikeresen árul villanyautót Európában.

Festetics Kastély látogatás, óriáskerék és kultúrális, zenei programok várják a villanyautósokat a Balatonnál.

A szerkezet úgy lett tervezve, hogy ne jelentsen veszélyt a folyó élővilágára.

2022-ben elstartol a Mégane E-Tech Electric sorozatgyártása.

Nem olcsó, de vannak nála drágább jószágok is a szegmensben.

Egyre több embert mozgatnak meg a villanyautós közösség rendezvényei.

Nagyobb akkumulátort kaphat és a motor is erősebb lesz.

Ősszel, az ideális körülményekhez közel is lemértük a villany-SUV fogyasztását.

A Hyundai szerint a nagy távolságú áruszállításban a hidrogén lesz az ideális erőforrás.

Ez a visszahívás ismerős valahonnan…

A Tron-filmek dizájnja is visszaköszön ezen a villanymotoron.

Havonta 200 új villanyautóval bővül a flotta.

Azt gondolnánk a sok üvegtől veszélyesebb a baleset, de erre is van megoldás.

Minél mélyebbre ásunk a chiphiány okaiban, annál összetettebb a sztori.

Az oroszok kicsit korán jelentették be a semmit.

A Tesla Model 3 és Y eddig sem volt lassú, de most még csavarnak rajtuk egyet

Nem kizárt, hogy Európán kívül már jövőre látni fogjuk az önvezető ID. Buzzokat.

Folytatódik az akkugyártás a GM villanyautóiba.

Több mint 100 autót képesek átadni egyszerre.

A használt villanyautó akkumulátorok és egyéb komponensek második élete.

Ahol tényleg akarják, ott meg tudják csinálni.

A Tesla ajánlói programja igen népszerű volt, de most lezárult.

A szigorú EPA szabvány szerint is megy a 837 km az autónak.

Az FSD beta programba nem fognak mindenkit beengedni.

Ionity oszlopon már mindenki letesztelte, ezért mi 75 kW-os töltőn próbáltuk ki.

Szeptembertől a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség koordinálja a zöld busz programot.

A frissítés után valahol 90% környékén zuhan jelentősebben a teljesítmény 80% helyett.

Teherautóban is élvezetes a villanyhajtás, pedig ott ez nem is annyira fontos.

2023 szeptemberétől tilos kapcsolót építeni az autókba a zajgenerátor kikapcsolásához az Egyesült Királyságban.

Hosszas haláltusa után mégsem kerül az utakra a faltól-falig képernyős Byton Mbyte.

180 milliárdra nőtt a zöld buszokra szánt keret.

Az autógyártókat a mai napig meglepetésként éri, hogy a vásárlók villanyautót akarnak.

Sokat kell még várnunk, hogy elfogyjanak a számjegyek az Ioniq almárkánál.

Veszélyes az Autopilot, vagy épp ellenkezőleg, életeket ment?

Nagyszabású terveket sző a mobiltelefonjairól ismert kínai gyártó.

Mire és mennyi hidrogént használ ma a világ?

Nem lehet könnyű most Chevy Bolt EV-tulajnak lenni.

Az új létesítmény az elektromobilitás kiszolgálására épült.

Nem öregedett annyit az akku, hogy elriassza a csapatot a túrától.

Az Etele Pláza felkészült a villanyautósokra.

Szerencsére csak túlmelegedett az akku, de vizsgálatot indítottak miatta.

Ha felpörög a gyártás, évi 80 ezer darab is készülhet belőle.

Még nem késő regisztrálni tesztvezetésre, a vitorlázásra már sajnos minden hely elkelt.

Nem pusztán jófejség, életeket menthet, ha helyesen cselekszel.

A munka eddig a háttrében folyt, de már szivárognak a videók, információk.

Új töltési technológiával csinálnak kedvet a bécsi taxisoknak, hogy villanyautóra váltsanak.

Egy elektromos SUV ebben is jobb, mint a belsőégésű motoros.

Az év végén megkezdenék a Nikola Tre gyártását Németországban.

30%-os kedvezményt kapnak a zöld rendszámos autók tulajdonosai.

Sikeres volt a fellövés, és ez több mint rutinmunka.

Ez alighanem a legfejlettebb vezetéstámogató-rendszerrel ellátott autó a kínai piacon.

Remélhetőleg egy életre megtanulta a leckét.

A készülő frissítés még kényelmesebbé teszi a használatot.

Egyre több munkavállaló szeretne elektromos hajtású céges autót.

Mire megépül a gyár, talán elég alapanyag is lesz.

Székesfehérváron gyártották a 105-ös vonalon tesztelt villanybuszt.

Szeptember 23-tól már foglalhatók a szerviz időpontok.

13 autógyártó adatait kérik be minden kocsiról évekre visszamenőleg.

Holnap reggel 8.00-9.00 között ne tervezzünk az E.ON töltőivel.

Ők nem csak ígérgetnek, autót is gyártanak.

Az ID.3 tulajok is ingyen kapnak jobb autót.

Az újrahasznosításnak már nincs technológiai akadálya.

Mi még nem mehetünk, de nekünk tapossák az utat.

Nagy kereslet esetén az európai gyártást is megfontolják.

Pedig a villanyautók piaci részesedése alapján a középmezőnyben vagyunk.

Hihetetlen, mikre képesek az emberek.

Egyelőre nem biztonságos a funkció, ezért nem lesz elérhető az autó megjelenésekor.

Az új kiadáson is lesz még mit csiszolni.

Kaptunk egy kis ízelítőt az idei év talán leginkább várt újdonságából.

Erősebb villanymotor, és az egypedálos vezetés is az újdonságok közé tartozik.

Már nem kell hozzá klubtagság.

Két akkuméret, négy típus rendelhető a skandináv országban.

Legalábbis a japán gyártó ezt a fejlesztési célt tűzte ki.

Szeptember bővelkedik villanyautós programokban, különösen a Balaton északi partján.

Akkucserélő szolgáltatás is indul hozzá.

Számunkra különösen érdekes modellről van szó, mivel Kecskeméten kerül gyártásba.

Magyarországra jön a 223.000 kilométert futott 12 pálcikás Nissan LEAF.

De a napelemparkok és a szélfarmok is gyors ütemben épülnek az országban.

Ha most hirdetsz nyerhetsz is vele!

Egyre kevesebb a szén a hazai áramtermelésben.

Szeptemberben elkezdődnek a kiszállítások.

Több száz alkotás közül választotta ezt a zsűri.

Ezzel a Tesla Model S Plaid lett a leggyorsabb sorozatgyártású elektromos autó a Nürburgringen.

Rendkívül pozitívak a Zöld Busz Program tapasztalatai.

Folyamatban van a részletes elemzés a korábbi programok hatásáról, de jelenleg nincs pénz allokálva a támogatásokra.

Több rendőrség is bejelentkezett a speciális villanyautóra.

Kevesebb mint 20 tűzeset történt eddig a több mint 140 ezer autóból.

Nincs is értelme új fejlesztéseknek, ha tisztán elektromos autógyártó akar lenni.

Értjük, miért csinálják, és így is viszik a kocsikat, de attól még tapsolnunk nem kell hozzá.

2030-ra tisztán elektromos márka lenne a Cupra.

A Lynk&Co hibridje, és a NIO villanyautója is ötcsillagosra vizsgázott.

Svédországban és Hollandiában is kevésnek bizonyolut a keret

12.500 euróért lehet ilyen kis guruló gömböcünk.

Taroltak a villanyautók augusztusban.

Érdekes használtautó hirdetésbe botlottunk az interneten.

A Great Wall Motors egy BEV és egy PHEV előrendelését is megnyitja Európában az év végén.

Bár csak tanulmány, azért elgondolkodtató, miért ezt a megoldást választotta a VW.

Mérhetetlen blama lenne bármelyik autógyártónak, ha ellenőrizetlen forrásból vásárolna.

Két modell gyűjtött ennyi vásárlót 11 év alatt.

Áramvonalasabb forma társul a nagy akkumulátorhoz.

Sok ügyes funkciója van a Mobileye iX3-ban használt rendszerének.

A 900 V-os rendszernek köszönhetően 340 kW-tal is villámtölthető az aksi.

660 kilométert is elmegy egy töltéssel.

Mire az országok betiltanák a hagyományos autók forgalmazását, már nem lesz mit betiltani.

Tető, játszótér, kutyafuttató szolgálja ki a villanyautósokat egy modern töltőállomáson.

Ez az első, de nem az utolsó ilyen AMG Merci.

Első élménynek fantasztikus volt, de jól elkapattam magam vele.

Háromnapos villanyautós rendezvényt tartottak Szlovákiában a hétvégén.

Feláldozták a megszokott látványt a fenntarthatóság oltárán.

Szlovákiában már többen előrendelték az elektromos S-osztályt.

Még csak tanulmány, de valószínűleg sokat nem fog változni.

Ez a VW ID.-sorozatának eddigi legkisebb tagja.

Csinos villanyautó Android-alapú operációs rendszerrel.

2025-ig piacra kerül a tisztán elektromos EQG.

Öt személy is utazhat majd a sorozatgyártott változatban.

Lesz ekkora városi villanyautója a márkának, csak kevésbé versenyautószerű.

Több mint 5,3 méter hosszú, de 4 mp alatt futja a 100-at.

Így kell feltüntetni 100 km üzemanyagköltségét az elektromos autó töltőkön.

Íme a tisztán elektromos Renault Mégane.

Mi a sorozatos csúszások oka, és mennyire hihetők a legújabb határidők?

Cserélhető akkus városi mini villanyautót ígér a Müncheni ACM.

Hidrogén-elektrolízis üzem is épül Bécsben, hogy zöld hidrogénnel tankolhassák a város üzemanyagcellás buszait.

Vajon lesz elég napelem a fosszilis energia kiváltásához?

Úgy tűnik 19-re lapot húznak az eddigi legfontosabb típus bevezetésénél.

A Ford programja jóval több mint marketing máz, eddig 1,2 millió fiatal esett át a tréningen.

A tavaszi bejelentés óta sem tétlenkedett a cég, megalakult az EV-csapat és egy önvezető technológiákkal foglalkozó céget is felvásároltak.

A töltésre fordított energia azonban csökkenésnek indult.

Európa nagyvárosai sorra tiltják ki a dízeleket, ezért lakóautóból is szükség van elektromosra.

Első látásra úgy tűnik, hogy egy átcímkézett Toyotára számíthatunk.

A hagyományos modellekben is megszűnik a kuplung-pedál.

Remélhetőleg hamarosan érkezik a többi európai országba is a Nissan nagyon várt újdonsága.

Ha a jelenleg szállított LG akkuk sem biztonságosak, akkor mi lesz az akku-csere visszahívással?

Egy globális projekt öt helyszínéből csíptünk meg kettőt.

Igen, megint Telsa tűz van a szalagcímben, de ez most tényleg nem olyan.

Az átépítést Opel rajongó szakemberek készítették, akik imádják az autókat és örömüket lelik új dolgok fejlesztésében.

Meghosszabbították a töltési díjra vonatkozó kedvezményt.

Az új Astra főszerepet kap az Opel környezetbarát járművekre átállási stratégiájában.

Évente 1867 tonnával csökken a Volánbusz károsanyag kibocsátása, kilométerenként 60 Ft-tal csökkenhetnek az üzemeltetési költségek.

Tűzesetek vannak, de egy villanyautó nem ketyegő bomba.

Most már bátrabbak a Tesla mérnökei az LFP cellákkal kapcsolatban.