Archívum: 2024. Október

Villanyautóból is 10 százalékkal kevesebb fogyott, mint tavaly ilyenkor.

Megvan az utolsó nap.

Kínában próbáltuk ki az Omoda 5 elektromos változatát.

Elkezdtek szivárogtatni a beszállítók.

Így már két elektromos autója is van a skorpióemblémás autómárkának.

Kína legnagyobb autóexportőrének egyik gyárában jártunk.

A Budapesten kívül élő villanyautósoktól elvenné a parkolási kedvezményt a főpolgármester.

Összesen húsz elektromos busszal zöldul a hazai tömegközlekedés.

Lefutotta a Nürburgringet a több, mint 1500 lóerős villanyautó.

Nem 1968-ra, hanem 2024-re tervezték a családi sportautót, amely minden idők legáramvonalasabb Fordja.

Majdnem négyszeres az árkülönbség a legolcsóbb és a legdrágább SU7 között.

Eddig csak tanulmányokon láthattunk ilyen funkciót, ezt az autót viszont már gyártják is.

Arrafelé népszerű ez a kategória, de ha megfizethető áron adnák, akkor idehaza is el lehetne adni.

Európában is piacra kerül, és az MG ZS EV utódjaként szolgál.

Már három üzem bezárása a tét és ez még nem minden.

Nagyon erős vetélytársat kapnak az alsó középkategóriás elektromos autók Kínából.

A magyar piacon továbbra is nyomasztó a dízelek fölénye, a villanyosok lendülete pedig kifulladt.

Túl nagy falat volt az európai terjeszkedés.

A premier közeledtével elkerülhetetlen a lesifotók számának növekedése.

A biztonság és a kényelem mellett pár év alatt a matek is kijön.

Olyan területen nyűgöz le leginkább, ahol nem is számítanánk erre.

Minél nagyobb teljesítményt akartak minél kisebb helyre betuszkolni.

Egy legendás terepjáró örökségét viszi tovább a márka.

A napelemgyártók könnyedén vállalhatnak 25-30 év garanciát a termékeikre.

A jól bevált vonalakon csak hajszálnyit mertek változtatni.

Az orrunk előtt zajlik, mégsem látjuk a csendes forradalmat.

A CATL új akkuja villámgyorsan is tölthető, így ritkán lesz szükség a benzinmotorra.

26 település szerepel az első technikai forduló listáján.

Sokféle probléma elkerülhető ezzel a szolgáltatással.

Fontos állomáshoz érkezik a Stellantis és akkufejlesztő partnerének együttműködése.

Egy évvel fiatalabb cégek is pályázhatnak és törölték az előző évi bevételre vonatkozó korlátozást is.

Nyitrai Sándor ceremóniamester, tréner

Jövő év első felében érkeznek az olcsóbb modellek, de lehet, nem úgy, ahogy azt sokan várják.

Már készülnek a szilárdtest-akkumulátoruk bevezetésére is, amivel 1500 km is lehet a hatótáv.

A T&E csak nehéz tehergépkocsiként engedné forgalomba helyezni az autót.

Már 33 milliárd dolláron ülnek, minden nyereségességi mutató felfelé mozdult el.

A Tesla Robotaxi premierje után sok kérdést tettek fel az olvasók a kommentekben. Válaszokat kerestünk.

Iszonyatosan kényelmes, de azért ezt a fogyasztást még megnézzük rendes teszten is.

Fontos állomás az elektromos autók környezetterhelésének csökkentésében.

A Villanyóra Podcastben feltett kérdéseinkre reagált az Energiaügyi Minisztérium.

Sajnos ez még nem az az A2 e-tron, amire várunk.

Állítólag most dördül el a startpisztoly a világ legsikeresebb villanyautójának frissítéséhez.

Végre elkészült és kipróbálhattuk az Audi első PPE platformra épülő autóját.

Lazán teljesíti majd a rábízott feladatot.

Amit mindenképpen tudnod kell a biztonságos otthoni töltéshez.

Kicsi, könnyű, és percek alatt feltölthető akkumulátorok. Ez lenne a jövő?

Floridában beszélgettünk egy villanyautós autóvezető oktatóval.

Látványos csökkenésre azért még ne számítsunk.

Nagyon jól fogytak a márka villanyautói az elmúlt hónapokban.

A világpremier után pár nappal Párizsba is megérkezett az új csúcsmodell, a P7+, amiben már nincs LiDAR.

A koncepció zseniális, de az árat nehéz komolyan venni.

Élőben nagyon menő volt ez a tanulmányautó, készítettünk róla egy videót meg pár képet.

Egy kisebb és egy nagyobb SUV is ott volt a párizsi szalonon.

Újabb fontos autóipari beruházás a régiónkban.

Csak négymillió forintba kerül a franciáknál a Kilow.

Hosszabb, mint egy X7, szélesebb, mint egy Veyron, erősebb, mint a Plaid és nehezebb, mint egy Cybertruck.

Most először használja ezt a padlólemezt a francia márka.

Az új rendszereknek már január 1-től, a meglévőknek fél évvel később kell biztosítani az adatszolgáltatást.

A Kia, a Skyworth és a THK lopta el a showt. Igen, utóbbi kettőről mi sem hallottunk még soha.

Két villanyautót hoztak el a Párizsi Szalonra az amerikaiak.

Sátrat is hozott magával a BYD Párizsba.

Vajon mennyit butítanak rajta a következő évben, mielőtt gyártásba küldik?

A tűzpiros Veloce mellett egy sötétszürke alapváltozatról is készítettünk videókat, képeket Párizsban.

Párizsi képek és videók az Aito 5, Aito 7 és Aito 9 modellekről.

Akinek eddig nem voltak elég sportosak a Minik, ezután nem panaszkodhat.

Még az idén megkezdik a gyártását.

Videón és fotókon a Neue Klasse és a Neue Klasse X, a BMW formavilágának jövője.

Párizsban készítettünk jó sok képet, és pár videót is a legújabb elektromos Renault-ról.

A legelső generációból merítettek a dizájnerek, és mennyire igazuk volt!

Ez Európa egyik legolcsóbb villanyautója, és egyáltalán nem gagyi.

Sokan várták, most megérkezett, és magyar ára is van.

Párizsban már meg is néztük közelebbről.

Párizsban látható elsőként a Q6 e-tron kupétetős változata.

Ember legyen a talpán, aki még követi a Geely modellstratégiáját.

Újjászületett a franciák sikermodellje.

A teljes leleplezésre délután kerül sor, de félhomályban már megnézegethettük.

Még csak tanulmány, de jövőre már érettebb változatban is látni fogjuk.

Több magasrangú vezető távozik posztjáról, illetve a cégtől.

Így még az alap RS típusnál is sportosabb lett a családi villanyautó.

Kétszemélyes, és csomagszállító változat is készül.

Hét dolog, amit a Tesla rajongók rosszul tudnak az amerikai gyártó autóiról.

Ezeken a helyszíneken bővülhet hamarosan a Tesla töltőhálózata.

Akár lakóépületeken is elhelyezhető.

A Portfolio konferenciáján beszélt ennek lehetőségéről Lantos Csaba energiaügyi miniszter.

Nem ablakon kidobott pénz a zöld átállás.

Eddig jutott a Tesla a 48 voltos egyenáramú fedélzeti elektronika bevezetésével.

Az áruszállításban is egyre inkább teret nyer az elektrifikáció

Új járműkategóriát vett célba a Tesla, de a gyártás még odébb van.

Futurisztikus, de vállalható lett a Cybercab.

Meglepő módon nőtt a zöld rendszámos plugin hibridek száma is.

A lista hátuljáról osztjuk az észt Európának.

A kínaiak esküt tettek, nem mennek egy bizonyos ár alá.

A régió legnagyobb elektromobilitási konferenciáján jártunk.

Az elmúlt hetek amerikai hurrikánjai megmutatták, hogy milyen villanyautóval túlélni a katasztrófát.

A finnek 902 autóval villogtak.

Az új amerikai gyárban már Tesla csatlakozóval készülnek a Hyundai-ok.

Irányonként 6 autó nagyteljesítményű töltésére lesz lehetőség.

Eddig még nem forgatta fel a globális villanyautó-piacot a Foxconn.

A folyamatban lévő hosszú távú teszteket a svédországi hideg-tesztek követik majd.

De van olyan rejtett frissítés is, amelyen sokan kiakadtak.

Lassan egy évtizede kábítják a világot az önvezetés ígéretével.

A trolik akkumulátorát a meglévő felsővezetékről töltik.

A PwC szerint egyre több munkavállaló választ elektromos céges autót.

De nem csak ettől különleges a Pride EV.

De 2025-re még senki nem mert ilyen vállalást tenni.

Az elektromos toplista élén négy eladott autó döntött a világ legnagyobb villanyautó-gyártói között.

Amerikában próbáltuk ki a Tesla forradalmi pickupját.

Bemutatták „minden idők legnagyobb hatótávú” hármasát.

A tágas utastér és a villámgyors töltés ideális taxivá teszi az autót.

Állítólag ötször tisztább, mint az elektromos Mégane.

Gálánsan kezelik a problémát.

Minden adott a sikerhez.

Vajon tényleg sikerül vásárlókat elhódítania a Teslától?

Véget ért egy 142 éves történet.

Azért kockázatos árvíz után alapos ellenőrzés nélkül használni.

Ott voltunk az első egyeztetésen az új polgármester és az akkufeldolgozó tulajdonosa között.

Nem lehet visszamenőleges hatállyal kötelezettséget előírni.

Négy országban is megjelenhet a Deepal autómárka még az idén.

Csak ideiglenesen vezették be a perc alapú árazást.

Terepre vittük az elektromos G osztályt.

A pályázat napelemmel és energiatárolóval felszerelt töltőpontok telepítésére is ösztönöz a fővároson kívül, elsősorban a hálózat fehér foltjaiban.

Dobogós a népszerűségi listákon.

Hazánk a döntés ellen szavazott, de kisebbségben voltunk.

Igen, egy 30 milliós benzines autó megvásárlására buzdítunk. Jó oka van.

Megérkezett a GTX csúcsmodell és az összkerekes 4MOTION Cargo kisteher változat is.

Az 50 szóló és 20 csuklós busz elsősorban Budapest belső területein közlekedik majd.

A Tesla a töltőállomások áteresztőképességének növekedését várja a változástól.

A százmilliomodik és az azt követő darab is villanyautó volt.

Az eset még vasárnap történt.

Az új 408 már 2022-ben bemutatkozott, az elektromos verzió eddig váratott magára.

Új harmadik negyedéves rekord született.

Harmadik hónapja vezeti a hazai elektromosautó-eladásokat a BYD.

Miért, eddig volt?!

Kötelező lesz parkolónként legalább egy töltőpontot akadálymentesíteni is.

Hyundai Smart Sense rendszerrel érkezik az Inster.

A csavar a történetben az, hogy nem az akkumulátorral van baj.

Novemberig nem készül 500e. Állítólag nincs rá elég kereslet.

Holnap megnyílik a konfigurátor is.

Nyílt levélben kérik az EU-t, ne táncoljon vissza a céldátumtól.

A használt autók között még nem a Tesla a legnépszerűbb villanyautó.

10 helyszínen kamionoknak szánt töltők is épülhetnek majd.

Digitális vasfüggönyt húznak a két ország közé.

Ha szétdobják a boltok a költségeket, hamar megtérülhet a beruházás.