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 Gyárat vásárolni, átalakítani, vagy a semmiből felépíteni hatalmas beruházás, ami lassítja a kínai autógyártók európai offenzíváját. Ám létezik más megoldás is arra, hogy helyi gyártással szolgálják ki a kontinens vásárlóit: a bérgyártás. A GAC most pontosan ezt lépte meg, ugyanis a Magna graz-i üzemében elindult az Aion V elektromos SUV összeszerelése – ugyanabban a gyárban, ahol már szeptember óta készül az Xpeng G6 és G9 is. Az Aion V már nem újdonság Európában, hiszen Finnországban, Lengyelországban és Portugáliában már eddig is kapható volt, ám az eddigi példányokat Kínából importálták. A GAC és Magna közti megállapodásról már tavasszal pletykáltak, mostanra viszont hivatalossá vált: a sorozatgyártás elindult, ami hatalmas előny a kínai márkának, hiszen így elkerülheti az Európai Unió vámjait, amelyek jelentősen drágítják a Kínából érkező villanyautókat. A Magna graz-i üzeme a világ egyik legsokoldalúbb autógyára, ahol hagyományos, hibrid és elektromos modelleket is ugyanazon a gyártósoron tudnak előállítani. Itt készült korábban a Jaguar I-Pace és a (rövid életű) Fisker Ocean, jelenleg is itt gyártják a Mercedes G-osztály EQ-technikás változatát, valamint továbbra is innen gurul le a BMW Z4 és Toyota Supra párosa. A Magna 125 éves gyártási tapasztalattal és több mint négymillió megépített járművel a világ egyik legmegbízhatóbb bérgyártója, ami jól mutatja, milyen minőségi háttérhez jut a GAC. Az Aion V egy 4,605 méter hosszú középkategóriás szabadidő-autó, amely 150 kilowattos teljesítményt, elsőkerékhajtást, 75,26 kWh-s LFP akkumulátort, és 510 kilométeres WLTP-hatótávolságot kínál. A 180 kW-os DC töltés 24 perces töltési időre jó 10% és 80% között, a fedélzeti töltő pedig 11 kilowattos AC töltést enged. A modell indulóára 35.990 euró. IAA 2025: GAC Aion V és UT – Sanghaj utcáiról érkeztek 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
