Archívum: 2025. Március

Április elseji tréfának is beillene a Nikola vezérének rehabilitációja, de nem az.

Visszatér az előző vezérigazgató a cég élére.

Nem mellesleg tavaly is nyereségesek voltak.

Az Energiaügyi Minisztérium új határidőt szabott a pályázatnak, de szerintünk előbb fogy el a pénz.

Nem ez a facelift a lényeg, hanem ami az elmúlt években történt.

Itthon még egy elektromos Daciát sem kapunk ennyiért.

Megéri az MCU upgrade?

Az elektromosság legalapvetőbb összefüggései.

Fogyasztástesztnek vetettük alá a régi és a megújult Model Y-t.

Szerencsére létezik megoldás a problémára.

Átadta új autógyárát a dél-koreai vállalatcsoport az Egyesült Államokban.

Csak a kiválasztott márkakereskedésekben lesz elérhető.

Az útfelújítások miatt érdemes biztonsági tartalékot hagyni a töltők kiválasztásakor.

Nem sok maradt volna a keretből, de arra még április elején is pályázhatnak a cégek

800 milliárd eurós lehetőséget jelentenek a hadiipari megrendelések az autóipar számára.

Közel 170 kilométerrel többet mehet el az autó a nagy akkumulátorral.

Egyre szűkül a környezetkímélő járművek tulajdonosait így támogató települések köre.

A vártnál sokkal olcsóbban került piacra.

Jelentősen növelik a fizetős rendszerbe bevont területet is.

Egy hónap alatt 500 oszlopot is bekapcsol a kínai gyártó.

Még nem hivatalos, de már épül hozzá a helyi ellátási lánc.

Megjött az első fotó az új Micráról is.

Ez már a végleges változat.

Most álló helyzetben láttuk, két hét múlva tesztvezetésen is kipróbáljuk az első elektromos Suzukit.

Még mindig úgy tűnik, hogy kitart a keretösszeg a határidőig.

Már jövőre megkezdik a belépő modell gyártását Ingolstadtban.

Három éven belül nyolc elektromos autómodell értékesítését kezdené el a kínai óriás.

Apollo embereknek tervezett szerszámokkal dolgozik és néhány óra alatt betanítható.

A magyarok vonzódnak azokhoz az autókhoz, amelyek közül nem mindegyik tud normálisan indexelni.

A szakszervezet több pihenőidőt és munkaerőt, a Tesla kevesebb csúsztatást kér.

Az autók egy százalékát érintheti az egyik ragasztás problémája.

Bő 3 milliárd maradt az utolsó hétre a 30 milliárdos keretből.

Mi hajtja valójában a hazai elektromobiliást?

A válasz meglepő, de az autós sem esélytelen.

Egy német elektromos furgon nyerte a februári versenyt hazánkban.

Ez az eddigi legnagyobb és legokosabb smart.

Az AC/DC nem csak egy rockzenekar.

Idegesítő, ha évek óta nem termel az otthoni napelemünk, de nem ez a helyes megoldás.

Összegyűjtöttük az árakat minden országból, ahol a MOL Plugee töltési szolgáltatást kínál.

Kérdés, hogy üzletileg mennyire életképes a koncepció.

Az első elektromos Ikarus 120e autóbusz Keszthelyre érkezett, amit hamarosan öt további település flottájának zöldítése követ.

Ideiglenes engedély megszerzésével cseleznék ki a bürokrácia lassúságát.

Nehéz elhinni, hogy ez tényleg ugyanaz a modell.

Kicsit magyarosra sikerült, de megoldható a támogatott villanyautók „felszabadítása”.

Nyugdíjazták az összes V2-es oszlopot és feltekerték a teljesítményt is.

Rekord gyorsasággal hozta el Magyarországra a csúcsmodelljét a Volvo.

Átadták a kétszázezredik SU7-et.

Mutatjuk az öt nyertest és segítünk a további lépésekben.

A szlovák ZSE Drive új töltőállomásai magasra teszik a lécet.

Új taggal bővül az Ocean család.

A Nio új márkájának villanyautói is a CATL rendszerét használják majd.

Felpörgették a gyártást Romániában.

Elkészült a 2024-es statisztika, ezeket a villanyautókat vezettük tavaly év végén.

Különleges motort is kaptak a csúcsmodellek.

A csökkenő nyereségre az egyik gyógyír a Neue Klasse technológiája lehet.

Másodpercenként két kilométert lehet visszatölteni az 1000 kilowattos töltőkkel.

Mutatjuk a dobogót, de két hely még kiadó az öt új Supercharger helyszín listáján.

Eseménydús két és fél év következik a BMW történetében.

Csupán 1980 példány készül majd belőle.

Sokan látják a fantáziát abban, hogy a tömegközlekedésbe integráljanak ilyen autonóm járműveket.

A kínai márkák így kikerülik az importvámot.

A Stellantis gyártja, de az Iveco árulja majd őket.

Martorellben néztük meg, hogy hogy haladnak a gyártás előkészítésével.

Egy nagyon fontos útvonalon épült ki az infrastruktúra.

Cserében szezonon kívül árat emel a horvát Elen szolgáltató.

Az áramárak csökkentésével javítanák az ország versenyképességét.

Két egymásnak ellentmondó cikk jelent meg a világsajtóban.

Fogjunk össze, hogy a következő körben legyenek magyar helyszínek!

Már a gyakorlatban is bizonyított a technológia.

Kivezetik a kedvezményt, több száz font is lehet az éves számla.

A kiemelkedő hatékonyságban az új műszaki alap és az áramvonalas forma is közrejátszik.

2022 óta várunk a Vision 7s széria változatára.

Példaértékű a vállalat amerikai üzletágának lépése.

A mild-hibrid autók országa lettünk.

Gyorsabb, olcsóbb és kevésbé környezetszennyező az új megoldás.

Elfogyott a pénz, kifutottak az időből.

Dolgozzunk össze, hogy egy helyre menjenek a szavazatok.

Létszámleépítés következik a Porschénél és a CARIAD-nál is.

4,9 milliárd forint még elérhető a keretből az utolsó 3 hétre.

Újra lekértük az adatokat és újraszámoltunk mindent.

A csoporton belül a Lexus vállalta magára a vezető szerepet az akkus-elektromos járművek terén.

Tíz további töltállomás követi majd az első helyszínt az EDRI hálózatában.

Ismét 2000 felett a villanyautók havi bővülése Magyarországon, pedig a február rövid hónap.

Több FT-Me Concept is elfér egy városi parkolóhelyen.

A Toyota városi cirkálója inkább igényesnek érződik, mint olcsónak.

Virtuális kézi sebességváltót és nagyobb akkut is hoz a ráncfelvarrás.

Nagyobb akkut kap a bZ4X-nél.

Kisebb és nagyobb akku, 22 kW-os AC és télen is garantáltan 150 kW-os DC töltés érkezik.

Szürreális látvány Párizs utcáin ez az űrhajó.

Ez már a második saját tulajdonú akkugyártója a német sportmárkának.

Jó reklám ez a sportautónak a brazil piacra lépés előtt.

Te tudod, mit jelöl a türkiz fény?

Az öreg ebben az esetben 10 évet jelent a dízelautóknál, és 15 évet a benzinautóknál.

Folytatódik az átszervezés is.

Házon belülről érkezik az utód.

Jelentősen gyorsul majd az autó DC töltése.

Már a hazai árlista is elérhető.

Ez volt az első baleset az 1526 lóerős szupersportautóval.

Több száz új töltőpont létesül minimum 300-400 kW teljesítménnyel.

A villanyautóknál az arány 59, a plug-in hibrideknél 95 százalékos lesz.

Öt évig ültek rajta, de végül nem készül el a modell.

Nem lesz könnyű dolga a vetélytársai között ezzel az árral.

Gyenesdiáson már ötödik alkalommal tartanak villanyautós találkozót

Itt van, ami a részletes tesztünkből kimaradt

Most lehet érdemes bevásárolni.

Vennél ennyiért elektromos SUV-t a Toyotától?

Nem kellett volna, hogy meglepjen az eredmény.

Szeretik a vásárlók a General Motors technológiájával felszerelt szabadidő-autót.

Most fagyban és hóban kell bizonyítania a rendszernek.

Az önvezető autók közös fejlesztése és központi európai támogatási rendszer is napirenden van.

Már idén év végén megvizsgálhatják a szabályozás módosítását.

Egyre több vállalat fordul a fenntartható mobilitás felé, és állít elektromos flottát szolgálatba.

Az új üzem beindítása a saját LFP cellagyártás megkezdését is jelentheti.

Tavaly rekordot állított be az elektromos buszok részesedése a piacon.

Három hónapon belül a németországi hidrogénkútjainak több mint negyedét bezárja a legnagyobb üzemeltető.

Két napon át teszteltük a megújult Model Y-t.

Végre túllépünk a 300 kW-os töltőkön.

Ez lesz a sportmárka második villanyautója.

Méltó utódja lesz a használt piacon máig népszerű e-UP-nak.

A stockholmi premierről jelentkezünk friss beszámolóval.

Videó is készült a sofőr nélküli sportautóról.

Új műszaki alapon elektromosítja legnépszerűbb modelljét a Merci.

Két év múlva talán már európai vásárlók is rendelhetnek belőle.

Hivatalosan is bemutatkozott Budapesten a legújabb elektromos kisáruszállító márka.

Készült már belőle villanyautó, ám most új külsővel és technológiával fogják gyártani.

Átfogó frissítést kapott a népszerű SUV.

Újabb európai gyárakat jelentett be a BYD.

Tényleg senki nem rendel már Teslát, vagy a látszat csal?

Idén még nyugodtan tovább szennyezhetnek.

A Meki után a KFC is a Mobilitit választotta.

Példaértékű az ingatlanfejlesztő hozzáállása.

A MINI egy nagyon jól definiálható közönségre lő ezzel az autóval.

Jók a kínai villanyautók, de nem mind és nem mindenben.

Már nem olyan rózsás a helyzet, mint két évvel ezelőtt volt.

A magyar fejlesztésű töltő két díjat is bezsebelt.