Archívum: 2021. Február

A Teslát néhány PHEV modell is megelőzte.

A szoftverfrissítés ma már nem csak egy új térképet jelent a navigációhoz.

Dél-Koreában arra kérik az autótulajdonosokat, hogy maximum 90%-ra töltsenek.

Úgy szivárognak be a mindennapi életünkbe, hogy észre sem vesszük őket.

Egyike a rengeteg lehetőségnek, amire az IONIQ 5 V2L rendszere használható.

Tavasszal már nem, de még az idén piacra kerül a Lucid Air Dream Edition.

A ZSE Drive szigorítja a roaming feltételeket.

Kisebb, és komolyabb problémákra is gyógyír lehet ez a frissítés.

Van olyan modell, amely már 73 kilométert is elmegy elektromosan.

A mai világban minden mindennel összefügg.

Már szinte képtelenség követni, mit is akar a Nikola.

Hamarosan elérheti a tervezett éves 330.000 darabos villanyautó-gyártást a VW létesítménye.

A dél-koreai sajtó szerint 10 GWh-s kapacitás-növekedést eredményez majd a legújabb bővítés.

Alaposan megjárattuk a BMW második tisztán elektromos modelljét.

Arculatváltás jön a francia autógyártónál.

Néhány év alatt annyi töltőt építenek Prágában, amennyi most az egész országban van.

A Nissan akkumulátorgyártója számára hasznosít újra aksikat a Redwood Materials.

Évi 250 ezer darab is épülhet a rejtélyes villanyautóból.

Mintegy négyszeresére nőtt a tech cég töltőállomásainak száma.

Tisztán elektromosként is magabiztosan használható az új C osztály.

Nagyobb helyet, de ugyanolyan kimagasló teljesítményt ígér a Taycan Cross Turismo változata.

Az akkucseréig a Hyundai javaslata szerint csak 90%-ra töltsék az autókat.

A magyar taxisok idei kedvence lehet az Ioniq 5

Nem tűnik gyümölcsözőnek a Farasis akkugyártóval kötött üzlet.

Az is elképzelhető, hogy a Model Y-ba is beszerelik a légrugót.

Videósorozatunk második részében egy hibás Nissan Leaf akkumulátorának javítását mutatjuk be.

A Citroën népszerű kompakt kisbuszát is elérte az elektromosítás.

Ezért is jó az over the air frissítés lehetősége.

2025-re a teljes flottáját elektromosítja a brit energiaszolgáltató.

Nem tűnt teljesen határozottnak, de megígérte Musk.

Az el-Born mellett két másik villanyautót is megemlített a Cupra.

Végre leleplezték 2021 egyik legkívánatosabb villanyautóját.

Magyarországon akár nettó 2,5 millió forinttal is drágább lehet egy Tesla, mint a fő piacain.

Háromszorosára nőtt a villanyautók piaci részesedése Európában

A BMW az elsők között ismerte fel az elektromobilitás előretörését.

A Fiat e-Ducato nem a Stellantis csoport jól ismert hajtásláncával kerül piacra.

Érdemes áttekinteni a Magyar Napelem és Napkollektor Szövetség javaslatait.

Technikailag nincs akadálya annak, hogy az áramfogyasztásunk teljes egészében zölden termelt energiával fedezzük.

A kulcs a cellákban lévő szeparátor. Vagy mégsem. Vagy mégis….

Nem várt tovább a Volkswagen a terjeszkedéssel.

Hálózatbővítés, akkus töltők, és Plug&Charge is várható.

Hatalmas a kereslet a villanyautóra, de az Opel igyekszik tartani a lépést.

Egy újabb iparági együttműködés született az elektromobilitás érdekében.

A dél-koreai sajtó szerint nem csak a Kona, de az Ioniq modellek akkuját is cserélni fogják.

Ha videófelvétel van egy balesetről, akkor könnyebb megtalálni a károkozót.

Szoftverfrissítéssel orvosolni tudják a problémákat a szervizben.

Bizonyos szempontból kénytelen követővé válni a Tesla?

Az USA 10 legnépszerűbb villanyautója között 4 Tesla modell szerepel.

AMG Line dizájncsomag teszi sportosabbá az elektromos SUV-t.

Éppen befért az autó a 6,25 millió forintos állami tamogatási küszöb alá.

Nem csak hajón, de vonaton is érkezik felszerelés kínából.

Idén ünnepli 10. születésnapját a közkedvelt hatótávnövelt elektromos autó.

Élesben demonstrálták, hogy miként készülhet fel a világ a jövő kihívásaira.

A vezérigazgató szerint a jövőben nem lesz szükség nagy akkumulátorokra.

2023-tól gyártják az első MEB-es elektromos Fordot.

Az ID.5 valószínűleg egy áramvonalasabb ID.4 lesz.

Az első példány jövő tavasszal áll munkába.

Mégsem jelenik meg az EQC az Egyesült Államokban.

Emberek tízmilliói láthatták két napig a Chevrolet villanyautóinak reklámját.

Öt- és hétszemélyes változatban is megvásárolható az e-Rifter.

Még nem tudni biztosra, de nem kizárt, hogy ismét az LG akkumulátora a ludas.

A világ legnépszerűbb elektromos autójának is vannak rossz tulajdonságai.

Európában inkább a kisebb autók és a crossoverek népszerűek.

Állítólag az LG is bejelentkezett a létesítményre.

A brit márka akkucserével képzeli el a távolsági versenyautózás jövőjét.

Hamarosan ismét igényelhető lesz a 0% kamatozású MFB hitel.

A külső és belső dizájnelemeken kívül a futóművön is állítottak egy keveset.

Elektromos hajtású jármű 7 teljesértékű üléssel.

Eddig 14 város döntött kibocsátásmentes zóna kialakítása mellett.

Csúnya baki a Tesla szoftverfrissítésében.

Öt éven belül eltűnnek a belsőégésű motoros „nagymacskák”.

Végre egy hivatalos fotó a Hyundai Ioniq 5 belső teréről.

Kevés még a részlet, de a teljesen elektromos meghajtás biztos.

Külsőre sokkal modernebb az új Bolt EV, de a hajtáslánc nem lett korszerűbb.

Négy év alatt 83-szorosára nő a jelenlegi töltőszám.

Kaptunk egy rövid kedvcsinálót a Citroën első e-CMP platformos villanyautójából.

Bár még nincs belőle sok az utakon, az olvasók már most nagyon szeretik.

Az atomenergia drágul, a napenergia költsége pedig hihetetlen mértékben zuhan.

Amerikában maximum 2500 dolláros támogatás jár majd használt elektromos autó után.

A német közlekedési hatóság rendelte el a visszahívást.

Csinos darab volt, de nem hagy nagy űrt maga mögött.

Ezzel a megoldással a kerekesszékesek is biztonságosan, tisztán elektromosan utazhatnak.

Bár eddig is sejthető volt, hogy az akkuval van gond, mégis nagy szükség volt a bizonyítékra.

Újra jár a bőkezű szövetségi támogatás, ha van miből levonni.

Sok autó kapott zöld rendszámot januárban is, de az eredmény nagyon elmarad a decemberitől.

A nyár végére meglehet minden szükséges engedély az európai forgalmazáshoz.

Nem importálhat, nem árulhat, és nem gyárthat aksit az USA-ban az egyik vezető akkugyártó.

Európában keres helyszínt új gyárának az amerikai vállalat.

Az önvezetés forradalmáról Németország nem akar lemaradni.

Ezt senki se próbálja ki, főleg ne otthon.

10+1 dolog amit imádok az autómban sorozatunkban ezúttal a Tesla Model 3 a főszereplő

Két saját modellje mellet az egész VW Csoportnak gyárt a Škoda.

Tiszta napenergiával tölthetők a villanyautók az Electrify America akkumulátoros berendezésein.

2022 után a PHEV eladások csökkenését prognosztizálják.

A megszokott hajtásrendszerrel, két méretben érkezik az Opel elektromos kisbusza.

A PPE padlólemezes Audikhoz is Magyarországon készül a villanymotor.

Ez a legerősebb, és az egyik legszebb sorozatgyártott Audi.

Az MVM Mobiliti és a Volánbusz összefogott a töltőhálózat kiépítéséért.

Ez valószínűleg nem az, aminek elsőre látszik.

Az amerikai cégek rávetették magukat a BrightDrop termékeire.

A jobbkormányos változatok gyártása viszont átkerülhet Kínába.

Márciusban bemutatkozik a villanyautó tanulmány változata.

Műholdas szoftverfrissítéstől az emberek által kapcsolgatott vészvillogókig számos elmélet világot látott.

Legalább két retro-futurisztikus villanyautóval színesít a Renault.

Nem az amerikai autógyártó az első tőzsdei vállalat, amely bitcoinba teszi a készpénzállománya egy részét.

Egyre több jel utal arra, hogy hamarabb érkezik a nép-Tesla, mint gondoltuk.

Egyszerűbb lett a Nissan kedvezmény igénylése.

A BearingPoint tanácsadó cég tanulmányt készített az autógyártók online jelenlétéről.

TeslaBjørn megmérte, mennyit romlott 80.000 km használat során a Model 3 akkuja.

Az Ioniq 5 után sorra érkeznek majd az e-GMP platformra épülő modellek.

Az elektromobilitás a versenypályákon is hódít.

De csak annak ajánljuk, akit mélyebben is érdekel a Tesla világa.

Megnéztük, hogy mi áll a pesszimista tippelőóra adata mögött.

Rendelhetőek a kisebb akkus változatok, és hamarosan kezdődik a 1ST Edition kiszállítása.

Nem lehet versenyezni a megújuló forrásból származó energia árával.

Nem fog kimerülni a keret, mivel nincs keret.

Tavaly nem Kína, hanem Európa volt a villanyautók legnagyobb piaca.

A sanghaji és a fremonti Tesla-gyárból is érkeztek látványos felvételek.

Nem lehetetlen, hogy Európában is gyártani fogják a Semi villanykamiont.

2022-re már tízezer ilyen villanyautó szállítja majd a csomagokat az Amazonnál.

Egyelőre egyféle meghajtással, de számos felszereltségi csomaggal kérhetjük a kompakt villany-Mercit.

Az egészségügyi előírások figyelmen kívül hagyása emberi életekbe kerül.

Nem csak a festésnél látszik meg a kapkodás.

Az amerikaiak szerint irigylésre méltó a villanyautók piaci részesedése Norvégiában.

Az elektromobilitás terjedésével az autók teljes életciklusára vetített károsanyag-kibocsátási értékek egyre nagyobb százalékát a gyártás során jelentkező emisszió jelenti. 

Nem kizárt, hogy ekkora termelésből jut majd exportra is.

Kevés részlet ismert, de szinte biztos, hogy az akkumulátorból indult a tűz.

Jelentősen zsugorodó piacon mentek nagyot külső forrásból tölthető autók.

Egyedülálló digitális szolgáltatáskör kidolgozására állt össze a Ford és a Google.

Az ID. Roomzz alapján épített ID.6 már idén kapható lesz Kínában.

A Nissan már 10 éve tudja, hogy nem szabad kidobni a használt akkumulátorokat.

Újabb plug-in hibrid csatlakozik a DS modellkínálatához.

10 ezer euró alatt ígérik az apró villanyautó európai változatát.

Az európai autógyártás végét jelentené, ha az akkugyártás miatt más hatalmaktól függene.

Azt egyelőre még nem tudni, hogy hol lesz a szerviz és a szalon pontos helyszíne.

Az új dizájnelemekkel tizedik évfordulóját ünnepli a villanyautó.

Kevés gomb, nagy képernyő, és hangulatos világítás jellemzi a Lynk&Co villanyautóját.

Új videósorozatunk első részében felboncoltunk egy akku-cellát.

Állj mellénk, hogy még több embernek segíthessünk megismerni az elektromobilitás világát!

Az osztrák megrendelőknek viszont késik a színválasztás.

Közel tízezer töltőponthoz férhetnek hozzá egyszerűen a Mach-E vásárlói.

Rengeteg fontos részlet változik 2021 első félévében.

Ne próbáld meg töltőkábellel kikötni a villanyautód!

Európában elvileg semmi akadálya a fura kormánykerék használatának.

Amely aksikat nem lehet újrahasználni, azokból itt nyerik vissza a gyártásukkor elhasznált nyersanyagokat.

A Teslákból eddig valamiért kimaradt ez a már hétköznapinak mondható technológia.

Összeszedtük, hogy áll most a Tesla az önvezetéssel, akkufejlesztéssel, és gyárépítéssel.

Sajnos egyelőre csak egy szűk kör használhatja az új funkciót.

Már hivatalosan is kapható a megduplázott rakterű elektromos kisteherautó.