Archívum: 2023. Július

Sok fog múlni az áron.

Az sem kizárt, hogy az áramszolgáltató fizessen, ha jókor töltjük az autónkat.

A Honda e:Ny1 augusztusban érkezik a kereskedésekbe.

Munkába állítják „Burgenland aranyát”.

Prémium töltési élmény kizárólag a márka ügyfelei számára.

Megmutatunk pár saját képet a BMW i4 gyártásáról.

Ez a hidrogéntárolás egyik legbiztonságosabb módja.

Közel 13 év kellett hozzá.

Továbbra is sokakat vonz a percek alatt kicserélhető akkucsomag gondolata.

Tavaly 39%-kal növekedtek az európai eladások.

Az építkezés jövőre indul és a tervek szerint 2025 legvégén kezdődik el a termelés.

Ingyen árammal küzd a zsúfoltság ellen a Tesla.

Igaznak bizonyultak a hírek.

A beruházás helyszínéről még nem döntöttek.

Egyelőre nem tudják eloltani a tüzet.

A modell kivezetése nem újdonság, de már a pontos dátumot is tudjuk.

A villanyautók terjedésének kulcsa a megbízható és elérhető töltőhálózat kiépítése.

Végül csak átrakják az Ultium alapra.

Egyetlen generáció után megszűnik a Honda e.

Az Európa Parlament számos korábbi előírás szigorításáról döntött a töltőinfrastruktúra fejlődése érdekében.

Végre Magyarországon is leleplezték a Volvo zászlóshajóját.

Minőségével és árazásával feladja a leckét a versenytársaknak.

Úgy látszik túl rizikós a kínai tőke.

Sorban jönnek az ítéletek is.

A legfelsőbb bíróság döntött.

Úgy néz ki az áttörés csak a PowerPointban volt meg,

A legrosszabbat elkerülték.

Kipróbálni nem tudtuk, de alaposan körbejártuk.

Kisebb, de olcsóbb lesz, mint a Lyriq.

Négyszázmillió forint felett lehet a kár.

Két majdnem egyforma KIA EV6-tal indultunk Prágába csapatépítő túrára.

Ezzel véget is ért a legendás ralipilóta csapatának idei szezonja.

Újabb villanyautóval bővült az idén 50 éves Dingolfing gyártósora.

Jelentősen bővült az EQ család alapfelszereltsége.

Amerikában lobbizni kezdtek a töréstesztek feltételeinek szigorításáért.

Egy kicsit transzparensebb lett az iparág fejlődése.

Csak semmi hivalkodás, ez egy Mercedes.

Automatizálás nélkül elképzelhetetlen a zöld átállás.

Se nem robogó, se nem motorkerékpár: ez egy eParkourer.

Akár a régebbi gyártású autók is megkaphatják az igazi táblafelismerést.

Vajon ki lehet a potenciális ügyfél?

A régi híres modell marad a régi híres csatlakozón.

Fél év után is első helyen a népszerű típus.

Az ügyfelek kényelme érdekében és a szolgáltató életében egyaránt nagyon fontos lépés ez.

Rengeteg pénzen ülnek.

Az elektronika fejlesztésben nincs megállás.

Idén benzines, jövőre elektromos verzióban érkezhet a magyar piacra az OMODA5.

Elérkezik a milliárdos negyedévek sora.

Bankkártyája legalább mindenkinek van.

Az idei mezőny leggyorsabb utcai autója volt.

Csúcsot döntöttek a cég villanyautói.

Az ID. 2 lehet a donor.

12 év és bő 33 ezer eladott példány után távozik.

Némi ráncfelvarrást és új hajtásopciókat kapott a népszerű kisautó.

Két változat, másfél év, közel 50 000 km.

Ez egy igencsak drága baleset.

Nagy segítség ez az ausztrál családoknak.

Már nem csak aszfalton érzi jól magát a Mustang.

Talán szeptemberben kiderül, mikor kezdődhet a munka.

14,5%-kal többet fizettünk az idei első félévben autópálya matricáért, mint tavaly.

Szerencsére épp olyan helyen, ahol konnektorba tudtam dugni.

Több lábra állhatnak a gazdálkodók a napelemeknek köszönhetően.

Sokba kerül és most spórolni kell.

Hivatalosan is megerősítették.

Nem csak ott növekednek ahol gondoljuk.

A már meglévő víztározók komoly potenciált rejtenek.

Legendás modellre emlékeznek tisztán elektromos hajtással.

Az autó méretétől függő parkolási díjat vezetnek be.

Az első példányok már az utakat járják, noha álcafóliában.

Már nem lehet takargatni a gondokat.

A ralisportból átemelt megoldások, 650 lóerő és összkerékhajtás.

Már most van aki csak a pénzt látja benne.

Kínából érkezhet a segítség.

Hosszú utat járt be az Audi neckarsulmi létesítménye.

Szuperkönnyű sportautó, amiben még a gyereket is magunkkal vihetjük.

Már van egy szériaérett termékük is hozzá.

Erős eredményekkel indult az új eljárás szerinti tesztsorozat.

Okos(nap)szemüveget villantottak a bajorok.

Rögtön a globális első helyet célozzák meg.

Három elektromos típus is 70 százalék feletti növekedést produkált.

Mutatjuk a részleteket a jövő Opeljeit bemutató koncepcióautóról.

Eladáskor sokat érhet az eredeti állapotában megőrzött karosszéria.

Egyre több magyar helyszín kerül a térképre.

Mindenki szivárogtat.

Tovább gyorsítják a terveiket.

A környéken lakók nyugalmának biztosítása mellett a jogszabályi megfelelés volt a cél.

Az eladások mellett a raktárkészlet is nőtt.

Nem zörög a pletyka, ha…?

Kombinált árazás, megduplázott töltőoszlopok, belföldi roaming és ajándék töltés autópálya matricához.

Tiszta árammal készülhetnek az aksik és az autók.

Továbbra is szkeptikusak a szilárdtestakkut illetően.

Duplázták az elektromos eladásokat.

Újabb kemény döntésekre készülnek.

Utólag is érkezhetnek majd fizetős extrák.

Ez most akkor mi volt?!

Franciaországban épült meg a második V4 oszlopokat tartalmazó töltősziget.

Vajon meddig tartják magukat ehhez?

Átlépték az 50 százalékot.

Havi 72 kWh felett érdemes előfizetni.

A mérnökök állják a sarat a természettel szemben.

Így mi is szívesen töltenénk.

Praktikus tanácsokat adott a professzor.

A szilárdtest-akkumulátorral és a perovszkit napelemekkel tényleg nagyot gurítana a japán gyártó.

Így már értelme is van a programnak.

2024-ben jelenhet meg az első új modell.

Nem csak az autóit, a töltőoszlopait is NACS csatlakozókkal szereli a német gyártó.

Egy legendás vesenyautónak állít emléket új villanyautójával az MG.

Nem csak autókat, munkahelyeket is hoznak.

Németországba érkeznek az első példányok.

Szeptemberben Münchenben bárki megtekintheti.

Egy hónap múlva több részlet is kiderül a bemutatón.

Az idei első félév azért picit jobb lett 2022-nél.

Ez a típus is a legnépszerűbb kategóriában indul.

A legnépszerűbb kategóriában indul.

Szinte mindent el tud húzni ez a furgon.

Visszatért a Seicento, bár kicsit másképp.

Így lesznek elsőkből utolsók.

Ki lehet a titokzatos kérő?

Útépítés miatt három hétig nem elérhető a balatonkeresztúri Ionity

Tovább robog az úthenger a kínai piacon.

Már heti 1000 autó felett jár a gyártás.

2026-ban indulhat a termelés.

A színek mindent elárulnak.

Egy hosszú és sikeres pályafutás ér most véget, de kell a hely a villanyautóknak.

Hat elektromos modellt lát majd el cellákkal.

A cég eddigi története nem volt fáklyásmenet.

Nagyon hisznek az új akkucellájukban.

Nem jó a hír, valami miatt nem fogy két fontos modell.

Nem csak az autókat, a gyártósorokat is frissítik.

Akár 20-30 évig is működik egy ilyen berendezés.

A CATL megoldott egy komoly gondot, így jöhet a forradalmi kémia.

8 db BYD K9UD típusú autóbusszal bővült a szegedi állomány.

Oliver Blume változást hoz az Audi élére.

Jó úton haladnak az éves cél felé.

A horvát és az olasz tengerparton is eltöltöttünk néhány napot.

Közzétették az egyik legátfogóbb jelentést a világ energiafelhasználásáról.

Ha megfelel az idő, felejtős a töltő.

A felügylet úgy véli, megtévesztették a vásárlókat.

Legalábbis Amerikában.

A kis hatótáv miatt ésszerű döntésnek tűnik.

Ennyire azért nem kellene sietni az akkucserénél.