Archívum: 2025. Július

Nemcsak a villámgyors töltés, de az extravagáns formaterv is közös az egyterű testvérével.

Már csak Amerikában maradt a piacon a Tesla Model S és Model X.

Önvezető Waymo autók karamboloztak Phoenixben.

Ez lesz a következő generációs Octavia előfutára.

Ez a márka harmadik villanyautója Európában.

Hatalmas területen indult el a szolgáltatás, de egy kis csillagot azért tennünk kell mellé.

A genti üzem felfuttatása még folyamatban van, de hamarosan vége a 6-8 hónapos várakozásnak.

A sajtó már azt is tudni véli, melyik üzemben készülhetnek el az első európai villany-Toyoták.

A cég gyenge 2025-öt vár, de optimista és előre menekül.

Házon belül találták meg Luca de Meo utódját.

Példátlan eredményt mutatott a hamarosan Európában is kapható villanyautó.

A koreai cég LFP akkukat szállít majd az amerikai vállalatnak.

Az Audi és a Porsche eredménye és az amerikai vámháború rontotta le leginkább a számokat.

Egy sötét ló nyerte a júniust.

Érdemes lesz figyelni az eseményt.

Az ilyen kereklámpás cukipofáktól általában olvadoznak az emberek.

Ez már az autógyártás egy új szintje.

Gyarapodnak a robotaxik az utakon.

Bérbe kapják Elon Muskot is a koreaiak.

Nem a nyertes a meglepő, hanem, hogy sok jónak mondott rendszer mennyire leszerepelt.

Ügyesen frissítette elektromos csúcsmodelljét a BMW.

Véget ért a vámháború, de ára van a békének.

A Škoda villanyautó-eladásai hihetetlen mértékben ugrottak meg.

Ötödével estek a villanyautó-eladások is.

Az elektrifikált modellek és a MINI segítettek a csoport szintű összesítésen.

Mégis igazak a kisebb Y-ról szóló találgatások?

Ismét bővült a népszerű Ocean sorozat.

Még a legnagyobb hatótávú, LiDAR-ral szerelt típus ára is átszámítva 6 millió forint alatt indul.

Az utastere is lényegesen csendesebb.

Júniusban sorra dőltek a rekordok.

Augusztus végéig nagyon kedvező a töltési díj.

Délkelet-Ázsia átvette a stafétát Európától?

Mennyit nyer, aki kifizeti a nagyobb akkus változat 1,7 milliós felárát?

A kettőből az egyikről sokat beszéltek is.

1100 kWh tárolókapacitást lehet vele földmunka nélkül lepakolni.

A Tesla közreadta negyedéves pénzügyi jelentését.

15 perc alatt 304 kilométert tölthetünk vissza.

Az SVolt az év vége felé kezdi meg a próbagyártást.

A nagyobb akkuból száz kilométerrel magasabb hatótáv nyerhető ki.

Ahogy nemrég a Peugeot, most az Opel is bemutatta első elektromos sportmodelljét.

Megszűnik az ID.5, az ID.4 jelentősen átalakul, de hozzányúlnak az ID.Buzz kisbuszhoz is.

Eddig csak eltűntek híres típusnevek, most feltámadhat pár régi.

A Reuters úgy tudja, kevesebb villanyautó készül majd hazánkban, a török gyár jobban fókuszba kerülhet.

Az MG4 különleges akkutechnológiával tér vissza.

Tavares tavaly decemberi váratlan és azonnali menesztése sejttette, hogy nincs minden rendben a cégnél.

Állítólag Zeekr és a Neta is kamu regisztrációkat használt az eladási rekordokhoz.

A jövő év elejétől már három elektromos autót árul majd Európában a vállalat.

Nehezen indul be az új villanyautós offenzíva.

Élvonalbeli technológia érkezik a régiónkba.

Egymillió Nvidia GPU-ból fog állni Musk új szuperszámítógépe.

A dél-koreai gyártók eddig kevés figyelmet fordítottak erre a technológiára.

Összehozzák az érdeklődőket a tapasztalt villanyautósokkal.

Globális robotaxi-flotta épül a prémium villanyautóval.

Közel 60 éves történetében először viseli villanyautó ezt a nevet.

Végre egy hazai bizonyíték, hogy nem felesleges szavazni a Supercharger helyszínekre.

Úgy néz ki, küszöbön áll az új típusengedélyek kiadása.

Erre a pluszra vártak a vásárlók?

Valahogy így képzelhették el a 60-as években 2025-öt.

A tengelytáv még a Model X-ét is lepipálja.

Magasabb havidíjért nagyobb kedvezmény jár.

Bő egy év alatt vett 180°-os fordulatot a stratégia.

A legutolsó 2021-es számítást frissítették és szemmel látható a változás.

Prémium japán életérzés négy keréken. Kell ennél több?

Megdőlt a rekord és júniusban 11 százalék volt az elektromos hajtás aránya.

Környezetvédelmi kritériumok is befolyásolják a támogatás összegét.

Arra is gondolnak a németek, akiknek nagy csomagtérre van szükségük.

Ingyenreklámban egyértelműen sikeres a cég, már csak a biztonsági személyzetet kellene elhagyni az autókból.

Hatalmas szükség volt már az új márkaszervizre.

Sima győzelem volt.

A helyére került a németek igazi népautója.

Nem egy megszokott forma, az egyszer biztos.

Volt mivel ismerkedniük a látogatóknak a goodwoodi fesztiválon.

Valamivel be kellene tölteni a Honda e által hagyott űrt.

Kíváncsian figyeljük, elég-e a tárolókapacitás a probléma megoldásához, ha kevés a betáp.

Az Európai Unió júniusban rekordmennyiségű, 45 TWh napenergiát állított elő júniusban.

Amerikának és Kínának egészen más problémákkal kell szembenéznie.

Így száguld 2107 lóerő.

Nőhetnek az akkuméretek, de ez mindenkinek sokba kerül majd.

Erős álcázással videózták körbe az újdonságot.

Akkugyártással és feldolgozással együtt is sokkal tisztább az elektromos autók teljes életciklusa.

A szabályozói jóváhagyásokra várnak.

Több olvasónk panaszkodott szokatlan árakra, ezért megkérdeztük a szolgáltatót.

650 lóerőt ad a gazdájának kezébe.

Nyolc százalékot elengednek a készleten lévő autók árából.

Pedig már több mint 2 milliárddal túllépték a 30 milliárdos keretösszeget az igénylések.

Kínai export korlátozások és amerikai kereslethiány a háttérben.

A lista nyilvános lesz a MEKH honlapján.

Már ötödik alkalommal rendezik meg a határokon átívelő villanyautós találkozót.

Villanyautók használt akkumulátora működteti a mesterséges intelligenciát.

Egyre közelebb a márka első megvásárolható villanyautójának érkezése.

Ezzel gyerekjáték lesz a vontatás.

Új világrekord született.

Az elektromos motorkerékpárok száma eddig nem látott mértékben növekedett.

Még a csúcsváltozat is alig drágább tízmillió forintnál Kínában.

Öt vállalkozás nyújtott be pályázatot a 28 milliárdos keretösszeg közel negyedére.

Megnéztük, hogy állnak a Tesla SuC szavazás korábbi nyertesei, és nem biztató amit találtunk.

Lassan már az európai utakon is gyakori látvány lesz a sofőr nélkül közlekedő autó.

Az év második felében érkezik Európába.

Nem várnak túl sok jót az amerikai piactól a következő években.

Videó is készült az esetről.

A világ legnagyobb Supercharger állomása hatalmas akkus energiatárolókat is kapott.

A Renault sportmárkája szeretné, ha még több embernek jutna a versenyzés élményeiből.

Hatalmas, gigawattos léptékű szélerőmű mellé települ és akkora lesz, hogy Paksot is másfél órán át tudná raktározni.

Már javában dolgozik a cég azon, hogy Európában is megjelenhessen a villanyautó.

Vajon kié lesz a következő töltőoszlop, ami ezt is felülmúlja?

Jelenleg egy évnél is hosszabb a várólista.

Az olcsó LFP akkumulátorok megtették a hatásukat.

Egyelőre a közepes és a legnagyobb akkuval rendelhető, az LFP akkus változat árára még várnunk kell.

Jelentős regionális különbségek vannak az egyes államok energiatermelésében.

Egy nagyobb társaság is bátran elindulhat majd a hosszabb utakra is.

Jelenleg egyetlen Polestar sem készül Európában, de ez most meg fog változni.

Kínai és amerikai gyártók modelljei a legnépszerűbbek.

Szankció azonban egyelőre nincs, ha elmulasztják.

Persze ez semmi a két éve a nyári szezonra bevezetett ingyenes töltéshez képest.

Nem lett mélyebb az első negyedéves gödör, de örömre nincs sok ok a cégnél.

Most a nagyakkus autók hatótávja nőtt de ismét evolúcióról, nem forradalmi újításról van szó.

Rajta kívül eddig csak a Tesla épített saját autógyárat az országban.

Világszerte automatikusan indul majd a töltés a cég oszlopain.

Tovább bővül az elektromos buszok kínálata Európában.

Az MG4 nem egy rossz autó a saját árkategóriájában, de vajon mit tud majd a frissített változat?

Rengeteg fejlesztést ígérnek 2025-26-ra a horvát Supercharger hálózaton.

Ehhez a mérföldkőhöz azért kellett némi kínai segítség is.

Sorra lépnek be a milliós táborba a kínai márka villanyautói.