Archívum: 2025. Augusztus

5000 kilométer Szerbia, Észak-Macedónia, Görögország, Albánia és Koszovó érintésével, természetesen elektromos autóval.

A kulcs a megújuló energiából készült zöld metanol.

Ugyan már, mennyire lehet nehéz villanyautót gyártani?!

Felesleges a dízel, amikor csak depón belül kell mozgatni a pótkocsikat.

Küszöbön az állami támogatás, ideje elkezdeni a kínálat elemzését.

Nem véletlenül mondják, hogy a kerék az egyik legnagyobb találmány.

A várakozások szerint már 2026-ra sikerülhet a kitűzött cél megvalósítása.

A Hyundai-Kia nem ért egyet az európai autólobbi követelésével.

Több ezer kilométerrel odébb, otthon érkezik a meglepetés-számla az állítólagos sérülésről.

Szakmai segítségüket is felajánlották a program sikeres lebonyolításához.

Új, nagyobb energiasűrűségű cellákat kapott a frissített változat.

Magyarország teljes kéthavi fogyasztása ment villanyautókba júliusban.

A tíz darabos kontingenst a K-Bus GmbH szállította le Catania városának.

Új akkufajta gyártását is bejelentették a magyar gyárban.

Mégsem döntik be a napelemek a hálózatot?

Ez lenne a szegedi gyár visszafogásának hátterében?

Már keresik Oliver Blume utódját, de a konszern élén maradhat.

Valószínűleg a Debrecenben idén gyártásba kerülő iX3 Neue Klasse egyik tesztpéldánya szenvedett balesetet.

Az EB8 és EB12 modellek a Busworld Europe 2025 kiállításon debütálnak

Azért egy elég erős tippünk van, hogy mit.

Egyszerre 12 autó nagy teljesítményű töltésére lesz lehetőség.

Három akkugyártó dolgozik együtt az ország legismertebb autógyártójával a biztonság érdekében.

Az energiaóriás Enel számára ez az összeg azonban inkább csak irritáló szúnyogcsípés.

A családi kategóriában indul és remélhetőleg nálunk is 12 millió forint körül lesz az ára.

A Daimler és a Foxconn a BYD babérjaira törhet.

A patinás svéd gyártó először szállíthat zöld buszokat a szomszédos országba.

Mindenki előtt akartak járni, de most jön a B-terv.

Koreában viszont egy különleges jármű érkezését jelentették be.

Elárulták, mire költenek 500 milliárd forintot a következő években.

Az egyterűek ugyan kikoptak a piacról, de van helyettük áramvonalas SUV.

A villanyautók képesek felülírni azt is, amit eddig a szupersportautókról gondoltunk.

Most nem egy régi típusnevet húztak elő a kalapból.

Egyelőre persze csak a helyi piacon.

Végig 300-as tempóval és mindössze néhány párperces töltési szünettel.

A menedzser szerint 90 napos késésben van a cég a bérek kifizetésével.

A cég vezetője magyarázta a zászlóshajó ES8 jelentős árcsökkentését.

A vámmegállapodás apró betűs része a legérdekesebb.

Egyszerre közel 200 kamiont lehet tölteni az új kínai állomáson.

Jobb technika alacsonyabb áron ugyanabban a barátságos csomagban.

Az új abroncsok hamarosan megjelennek a valós forgalomban is.

A korszerű járművek a jövő évben érkeznek a holland fővárosba.

Nem a töltés miatt nyúlik hosszúra az utazás.

Talán csak a texasi láncfűrészes hiányzik a CATL videójáról.

Az elektromos átállás már látható hatással van Kína olajfelhasználására.

Eddig talán nem is gondoltad volna, hogy tudni akarod ezt a számot.

Az EV4 gyártásának indulásakor árulták el, mi jön majd még a zsolnai gyárba.

A Northvolt csődje és a Varta problémái után, most a németek saját akkugyára dobta be a törölközőt.

Most nem érdemes elsőzni, jobb megvárni a javítást, ha nem akarjuk kizárni magunkat az autóból.

Csak aztán a végén lehet, hogy többe kerül a leves, mint a hús.

Nem ez az első – és valószínűleg nem is az utolsó – hasonlóan profilt váltó néhai benzinkút.

Európában és Amerikában is közös motorgyártás lehet az egyik opció a cégek előtt.

A 37 állásos, fedett létesítmény a repülőgépek zöldebb kiszolgálását segíti.

A termelés csak másnap, fokozatosan indult újra.

A kínai márka kisáruszállítója először az Egyesült Királyságban lesz kapható.

Az AUDI E5 minden porcikája kínai fejlesztés, de a helyi piacon ez akár még előny is lehet.

Hosszabb kábel és bankkártyás fizetés az előnyök között.

A teljesítmény egy dolog, de ez az autó látványra sem gyenge.

A német Willms Touristik minisztériumi támogatással zöldítette flottáját

Szivárognak a részletek az új állami támogatásról.

A Porsche nagyszabású tervei sem jutottak tovább a tesztüzemnél.

Kezd kikristályosodni, kik maradhatnak talpon a több, mint 100 kínai autógyártó közül.

Júliusban 90 százalékkal több elektromos kisáruszállító fogyott a magyar piacon, mint tavaly ilyenkor.

Másfél éves tévedést orvosolt a Tesla.

Talán félnek a tolvajok, hogy menekülés közben lemerülnek?

A vártnál több ponton is változott a típus.

Ez a legolcsóbb autó, melyben alapfelszereltségként dolgozik a Huawei vezetéstámogatója.

A Mercedes-Benz Trucks megerősítette piacvezető szerepét a kontinensen.

Megkezdték a bemutató példányok kiszállítását a Kínai Tesla üzletekbe.

Töltőpontok ezreivel segítik azokat, akik az utcán parkolnak.

Szembetűnő darab lesz az új RSX.

Az Opel megy tovább az Experimental által kitaposott úton.

Driftpálya, homokfal, és még medence is épült az izgalomra vágyó autósoknak.

Vajon mi áll a kilenc éves elektromos buszok eladásának hátterében?

Az alacsony fogyasztásnak sok előnye van. A gyors töltés az egyik.

Németországban már energiatárolási index is létezik.

Az MAN és a BYD szállíthatják majd a megyeszékhely új járműveit

Új tesztsorozat dívik Kínában, amely a Le Mans szellemét viszi tovább.

Egy elektromos kombival ünnepelt a Volkswagen.

Így termelt áramot Magyarország az első félévben.

Csak egy limitált széria készül belőle.

Előtte azonban lezárják a jelenleg futó céges pályázatot.

600 napja folyik a sztrájk, de ennyire közel még nem volt a megegyezés.

Ráadásul az Európai Unió áldásával.

A negyedik negyedévben hazánkba is megérkezik a Nio elektromos kisautója.

A baleset előtt a sofőr már csak imádkozni tudott. Állítólag.

Típusengedélyt kapott a 2026-os modellévre szánt változat.

Ez ma már talán fontosabb, mint az assistance szolgáltatás.

Kína az első célpiac, de jöhet a globális terjeszkedés is.

A Vision O tanulmányt Münchenben fogják leleplezni.

Teljesen leszámoltak a belső égésű motorral hajtott kiszállító járművekkel.

Kelet-Magyarországra is jönnek a BYD márkakereskedések.

Nem csak a töltők helyét mutatja az új térkép, de a fizetésben is segít.

Kínában leállt egy fontos bánya. Szándékosság áll a lépés mögött?

Mekkorát zakózott a Tesla és ki tudta megszorongatni?

Autóvezetésből és egyéb járművek kezeléséből egyaránt jól kell teljesíteni.

Még 0%-os töltöttségi szinten is elgurult majdnem 13 kilométert.

Napi 2400 forint értékű pontot kap a megváratott vásárló.

Egy prémium gyártó legkisebb elektromos SUV-ja nyerte a hónapot.

Tavasz óta havi rendszerességgel tart a Magyar Elektromobilitás Egyesület rendezvénysorozata.

A CATL a tizedére csökkenti az akkujavítás költségeit.

Újragondolt gyártástechnológiával és 30 ezer dolláros villanyautókkal újít a Ford.

A külsőt még szoknunk kell, de ez lehet a jövő.

Van remény az európai gyártásra, ha nálunk tesztelik?

Az XPeng 220 centis kiterjesztett valóságot varázsol a szélvédőre.

A teherautó verzióhoz hasonlóan kedvezők az árak.

Alapvetően csak esztétikai eyecandy, de annak valószínűleg látványos lesz majd az újítás.

Ezt is elintéztük nektek!

Az átalakulás kellős közepén vonul nyugdíjba az előző vezér.

Több ezer villanyautó várja, hogy útra keljen.

Ők már fognak tudni segíteni, ha az első villanyautód veszed.

Lehet, hogy Kínában már így töltik az autókat.

Meglepően sokáig bírta a négytonnás kisteherautó.

A Tesla hihetetlenül nagyban gondolkodik.

Vízenergiával fogják ellátni a hatalmas adatközpontot.

Duplán jól jár, aki ma vásárol bérletet.

Ha a földön nincs hely, jó a vízen is.

Az E.ON Drive Infrastructure Hungary már 418 töltőpontot üzemeltet Magyarországon.

Ezúttal az akkumulátorgyártás és a villanyautók energiafelhasználásának globális trendjeire fókuszálunk.

A gyártósor már pörög, de a piaci bevezetésre még pár hetet várni kell.

Másfélszer annyi villanyautó kapott zöld rendszámot, mint tavaly ilyenkor.

A Lyten a lengyelországi üzem után felvásárolta a Northvolt svéd és német gyárait is.

A hazai fejlesztésű rendszer a hagyományos autók üzemanyag-fogyasztását is csökkentheti.

Franciaországban átadták Európa legnagyobb Tesla Supercharger állomását.

Egyelőre a demonstráció a cél, de ez egy fontos lépcsőfok a kormány nélküli autók felé.

Már engedéllyel rendelkező projekteket igyekeznek megtolni.

Meglepő adatokat publikált a Volvo

A megújult külsőn túl a háttérrendszert is lecserélték.

Feleannyiba kerül, mint az elődje.

Három perc alatt kicserélhető a „csokiakkumulátor”.

Kínai önvezető autókat hoz ez az új együttműködés az európai utakra.

Az érdeklődés emelkedése is mutatja, hogy van igény az elektromos autókra.

Nem csak az E.ON Drive Infrastructure magyarországi hálózatában első ez a töltő.

Egy nyertes és egy vesztes magyar város a Tesla Supercharger szavazás mérlege.

Már-már gyanúsan biztonságosnak tűnik az autó.

Az új GLC hozza el a következő fejezetet a márka dizájnevolúciójában.

Éjjel olcsóbb, nappal picit drágább lett a töltés.

A villanyautó, ami már az első évben ledolgozza a környezetterhelési hátrányát.

Három szolgáltató, rengeteg villámtöltő, és vásárlási lehetőség is várja az autósokat.

Bérelt akkuval is elérhető a hatalmas SUV, így sokkal olcsóbban haza lehet vinni.

Ez egy fontos mérföldkő a Neue Klasse család bevezetésének útján.

Csak kamerák és AI – teszteltük a határolóvezeték nélküli, elérhető árú robotfűnyírót.

Szinte csak vasra, vízre és levegőre van szükség ehhez az akkumulátorhoz.

Két éven belül 140 új elektromos modell érkezhet az európai piacra.

Mindkét töltőállomás autópálya-pihenőbe kerül és egyéb szolgáltatások is vannak a helyszíneken.

Már másfélmillió villanyautót gyártott le a bajor cég.

Kiderült, hogyan bírja az elektromos autó akkumulátora 170.000 km után!

Fontos feltétel, hogy senki ne essen át a kábelen.