Archívum: 2025. Április

Jön még olcsóbb típus is.

Az év második felében érkezik.

És még több is ráférne.

A legmodernebb technológiák kerültek ebbe a hatalmas prémium szedánba.

Áramvonalas szedán és óriás SUV mutatja az irányt a BYD standjánál Sanghajban.

A Sealion és a Seal családba is érkeznek új villanyautók és hibridek.

Kulcsfontosságú rendszerek a jövő autói számára.

Sanghajban láthattuk az SUV és szedán tanulmányt is.

Heteken belül megkezdhetik a telepítést.

A Super e-Platform 4 másodperc alatt gyorsul 100-ról 200-ra és 1000 kilowattal tölt.

A hatalmas akkumulátornak köszönhetően a hatótáv miatt sem kell aggódni.

LFP változat is készül a Debrecenben is gyártott akkucellákból. Vajon hazánkban is?

Plusz az új kupés kombijuk sem néz ki rosszul.

Egy újabb erős belépő a kínai autópiacon.

Egy olcsóbb és egy nagyobb Model Y érkezik a kínai pletykák szerint.

A határon túlról, Temesvárról érkezik a segítség.

Ennek nemcsak az ajtaja nyílik, hanem az egész oldala.

Eddig csak Kínában gyártották.

Csak pár tucatnyian vezetnek hidrogénautót, de ők most nagyon kellemetlen helyzetben találják magukat.

A borús idő sem tántorította el a közel kétszáz résztvevőt

Ez a töltési sebesség már egy tankolás gyorsaságával vetekszik.

Már júniusban el fog kezdődni a gyártás.

Több száz kilométert megy el csak elektromosan, és még villámtölthető is.

Ez az autó szinte ingyen van.

Sanghajban megnéztük a brutálisan erős töltőoszlopot.

Csodaszép kétajtós sportkupét vitt Sanghajba a BYD márkája.

Jó hír, hogy globális modell lesz, így Európa is kap belőle.

Ritkán mondhatunk ilyet, de beültünk egy autó orrába.

Várhatóan CX-6e néven érkezik Európába.

Terepjárója úszni is tud, és önvezető repülője is van már.

Összesen 600 példányt pakoltak fel a Sanghajból érkező hajóra.

Az év második felében érkezhet az elektromos hétszemélyes.

Ha megépül, már kilenc Ionity állomás lesz hét helyszínen.

A Mercedes-Benz az első német autógyártó lesz ezzel a technológiával.

Kínában már alig 14 millió forintért lehet ilyen prémium villanyautókat venni.

Megnéztük, milyen futurisztikus technológiákon dolgozik a kínai vállalat.

A sofőrt és az utasokat egy hatalmas kijelző választja el, amin filmezni és játszani is lehet.

Kényelmes fotelek biztosítják a pihentető utazást.

A Volkswagen is ismerkedik a hatótávnövelő technológiával.

Láttunk szedánt, SUV-t, egyterűt, és egy brutálisan szép tanulmányautót is.

50 kWh-s akkuval is megvásárolható a kínai kisautó.

Nem annyira kecses, mint egy Cyberster, de már majdnem olyan szögletes, mint egy Cybertruck.

Megnéztük élőben az AUDI villanyautóját.

A legfontosabb témában továbbra is csak találgathatunk.

Az energia üzletág nyereségessége nőtt, az autósé csökkent.

Sokan tartanak attól, hogy a magas feszültségű akkumulátor felett ücsörögni nem épp egészséges.

A Huawei központi boltja is elspoilerezett egy globális premiert.

Új márkát fedeztünk fel a sanghaji villanyautó-dzsungelben.

90 százalék Nio, kétharmad áron.

Kínában átszámítva tízmillió forintért árulják.

Teljesen levett minket a lábunkról a kínaiak szenzációs kisautója, a Firefly.

Praktikus funkciók, amik kényelmesebbé tehetik a mindennapokat.

3,6 millió eset adatait értékelte ki a német autóklub.

A napelemek negatív áramárat eredményeznek az áramtőzsdén.

A héten a Sanghaji autószalonról és Kínában látott érdekességekről számolunk be.

A klímaváltozás ránk rúgta az ajtót az energetika terén is.

A szuper navigáció nagyon megkönnyíti a hosszú útra indulók dolgát.

A korábbi szennyezések kivizsgálását és hatékony fellépést követelnek a Kormányhivataltól.

Még idén nyáron bejelenthetik az első helyszínt.

Nagyobb és praktikusabb, mint az első villanyautójuk.

Nem kímélték a Solterrát a tervezők.

Ideális megoldás a néhány töltőstől a legkomolyabb konfigurációkig.

Interaktív térképre tették a SPAR országos töltőhálózatát.

Az évforduló trendforduló is: nem benzinkúttal, villámtöltővel ünneplik.

A visszalépők vagy nem jogosultak keretének terhére továbbra is lehet pályázni.

Leteszteltük a Tesla akkutesztjét, elmondjuk mennyire egyszerű használni és mennyire pontos.

Megérkeztek az első negyedév eladási adatai.

Olvasóinknak hála két magyar települést is felraktak a térképre.

Ott voltunk a 800 kilométeres villanyautó magyar premierjén.

Nagyon siessen, aki szeretné elcsípni az utolsó milliókat.

A kínai akkugyártó egy különleges üzletágat nézett ki magának.

Már nem éri meg a franciáktól megvenni a kisebb modelleket.

Először vezettük az eVitarát, amely a nyár végén érkezik a kereskedésekbe.

Közel 1000 lóerőt tud az elektromos Denza.

Evolúció, nem revolúció.

Jó tudni…

Egyre tartósabb akkumulátorokat gyártunk.

Most visszaüt a magas autóipari kitettség.

Itt a bizonyíték arra, hogy nem lehetetlen tágas kisautót gyártani.

Megérkezett Kína válasza a G Mercire.

Tervezett karbantartás miatt – többek között – töltés indítására sem lesz lehetőség.

Fejlesztették az aksit és a hajtáslánc is hatékonyabb lett.

Valószínűleg Európában is kapható lesz.

Nem volt jó ötlet a töltőhelyen gyűjteni a száraz hulladékot

Volt már reklámháború az autóipar történetében.

Így ott is lehet elektromos teherautót villámtölteni, ahol a hálózat ezt nem bírná el.

Nem tartott sokáig.

Holnap hajnalig nagyszabású, országos rendőri akciót tartanak.

A #5 is megjárta a Brabus-kezelést.

Ilyenek kellenek az építkezésekre.

Melyik megye jár az élen, ki a sereghajtó és hány villanyautó jut 1000 lakosra, vagy személyautóra? Térképre vittük.

Napi 80 milliót hívnak le a keretből a pályázók.

Úgy tűnik Romániában rohamos terjeszkedésbe kezd a Tesla.

A 25 százalékos vámra szinte mindenkinek reagálnia kell valahogyan és az amerikai cégek sem maradnak ki.

A végső határidőt nem tolták ki, de a cégekre bízzák az átmeneti időszakot.

Országos hálózat kiépítését tervezik együtt.

Ismét rekordot döntött a villanyautók forgalomba helyezése Magyarországon

A holland hatóság engedélyezheti először az FSD felügyelet mellett használható változatát Európában.

Már olcsóbb a 4680-asok gyártása, mint amennyiért mástól veszik az aksikat.

Már az áruszállításban is racionális döntés az elektromos hajtás.

Egy lakóházra is átterjedt a tűz.

Mennyi ilyen autó van a magyar elektromos flottában? Kiszámoltuk.

Öt héten és 5800 kilométeren át menetrendszerinti járatként szállított utasokat Baján a GANZ-SOR EBN8.

Most akkor kilowatt, vagy kilowattóra?

Egy darabig még rosszabb lesz a helyzet, mielőtt javulna.

Az Eon becslése szerint egész erőműveket válthatnának ki az elektromos autók.

Noha a név stimmel, ez már szinte egy teljesen más autó.

A Cybertruck orra inspirálta a dizájnt.

Három pontban határozta meg terveit az új vezérigazgató.

Ezeket már exportra, többek között Európába gyártják.

Úgy tippeljük, még körülbelül egy hétig tarthat ki a keret.

Ezúttal több mint félmilliárd eurós a számla a versenyellenes magatartásért.

Nagyot csavart az egyébként is egyedi dizájnon a vállalat.

Közel 100 km/h-s tempóval csapódott betonnak az autó.

Erősebb motor, összkerékhajtás, és sportfelfüggesztés is jár az autóhoz.

A negyedév végére visszaállt a megszokott sorrend a magyar újautó piacon.

11.000 töltőoszlop lesz elérhető Európában az Atlante, az Electra, a Fastned és az IONITY applikációival.

Ilyen, amikor egy versenyautó a videójátékok világából átlép a valóságba.

A vállalat a Model Y új verziója körüli leállásokkal magyarázza a bizonyítványt.

Van olyan márka, amely regisztrációinak 100 százalékét a használt autók tették ki.

Fontos lépés az országos hálózat kiépítése felé.

Ennyi erővel akár jó is lehetne.

Nem csak az üzemanyagköltség jelentős tétel egy autó fenntartásánál.

Látványos a fejlődés a február végi állapothoz képest.

Még nem derült ki, hogy hány autót bukott a cég a modellváltáson.

Testvérmodellt kap a Twingo.

Váratlan lépésnek tűnik a felmondás.

Meghosszabbították a téli időszakra hirdetett kedvezményt.

Jelentős mértékben drágult osztrák villanyautó-tulajdonosnak lenni.

A meglepő ötlet lehet a belső égésű motoros autók fennmaradásának ára.

Élettartamban is a dupláját ígéri a kínai gyártó a legjobb LFP cellákénak is.

Csak autó legyen, ami elbír ekkora teljesítménnyel.