Archívum: 2023. Október

A többi szolgáltatót elnézve korrekt az ár.

Megnyomják a reset gombot.

Tizennégy autómárkában futhatnak majd a magyarok fejlesztései.

Ez lehet az egyik legnagyobb MEB platformos autó.

Nagyon hasznos anyagot osztott meg az érdeklődőkkel a Volánbusz.

A GM még nem adta meg magát.

Lassan ember sem kell az akkugyárakba.

Vajon ez már manuális váltóval érkezik?

Nem adják fel, de inkább a haszongépjárműveket részesítik előnyben.

Legfeljebb öt év múlva már innen is gurulnak ki villanyautók.

Zágráb mellett fog felépülni a horvát gigafactory.

A csúszás magával rántja a Porsche Macan E premierjét is.

Sutba dobhatjuk a töltőt.

Az első generációjuk gyártása egyszerűen túl költséges.

Augusztusig az engedélyezett víz hatodát használták csak fel.

A bruttó elszámolás miatt újra kell gondolni a napelemes rendszerek tervezését.

Kimatricázták az árat a töltőoszlopokra.

Ma este és holnap még megnézheti, aki szeretné.

Nem csak az autót csatlakoztatták töltőre a megállók során, hanem saját magukat is.

Az X9 valószínűleg a legmozgékonyabb egyterű a világon.

Akár 150 százalékkel is nőhet egyesek fizetése.

A cég európai vezetője a harmadik Magyar Akkumulátor Napon nyilatkozott.

Még akkor is gyorsabban tölt, mint bármely európai villanyautó, mikor 80%-nál visszaesik a teljesítmény.

Kilenc magyar város indul az idei utolsó körben.

Előbb-utóbb a Nissan luxusmárkája is eljut első elektromos autójának piaci bevezetéséig.

Nem maradhatnak le a Merci mögött.

180 fokos fordulat következett be a cég stratégiájában.

Úgy néz ki a jövőben másoknak is gyárt majd töltőket a Tesla.

Az első modell már 2026-ban piacra kerülhet.

Azt is elismerték, hogy nem lesz meg a 400 ezer EV a jövő év végéig.

Élőben is megnézhettük a frissített változatot.

2025-től a belgiumi Gentben is gyártani fogják a modellt.

Tízéves csúcs dőlt meg.

Az ikonikus sportautó az elektromos korszakban is tovább élhet.

100 elektromos busz már van a Volánbusz flottájában.

Minek elvinni a világ végére az autót, ha egy szuperfejlett épületben ugyanúgy letesztelhető?

Várunk mindenkit szombat este!

Métereken át vonszolta a kocsi az alászorult gyalogost.

A Lucid után egy nagyobb autógyártó is érkezik az országba.

A külső dizájn alapján úgy tűnik, akár már most gyártásba mehetne.

Ezt is az Opel rüsselsheimi dizájnstúdiójában láttuk.

Nem olyan lesz, mint az eddigiek.

Még nem szúrtuk el véglegesen, de ez a tempó sem elég.

Nem drasztikus a változás, de az iránynak nem örülünk.

Automatizálják a figyelmeztetéseket.

Még mindig nem a szélesebb közönségre lő a japán gyártó.

Ha akarod, hozzáférhetőek lesznek az adataid.

Nagyobb hatótáv, új felhasználói felület.

Ha a vevők igénylik, további modelleket is villanymotorral látnak majd el.

Leginkább ott változott, ahol erre szükség volt.

A flottatulajdonosok 95%-a az elektromos járműveket tartja megoldásnak a széndioxid-kibocsátás csökkentés érdekében.

Nem csak a birkáké a világ.

Nincs értelme az utolsó pillanatig húzni a dolgot, ha nincs már kereslet az autókra.

Megnéztem milyen állapotban van az akku 210.000 kilométer után, 7 évesen.

Világkörüli útján Budapesten is megállt az MG Cyberster.

Ezt egy benzinessel elég nehéz lenne megvalósítani.

A hardver és a szoftver terén is egy német cég lesz a partnerük.

Nem páncélozott jármű, de nem egyszerű kilyuggatni.

A Toyota szerint durvább terepre is alkalmas lesz.

Az akkumulátorok alapanyagai tisztaüzemű munkagépekkel is kitermelhetőek.

Az első évben még csak kevesebb, mint 4 ezer model S érkezett.

Indul a kínai offenzíva!

Saját alkatrész-katalógusa buktatta le a gyártót.

A manga inspirálta belsőtől a forgatható üléssorig sokféle érdekesség látható az autókban.

Vajon meddig tart ki az utolsó két konszern?

Több más fejlesztésről is beszéltek a negyedéves telekonferencián.

A keret felét töltőhálózatra, a másik felét autóvásárlásra fordítják.

Átáll az autóipar az új gyártási technológiára.

Lényegesen kevesebbe kerül, mint eddig megjelent testvérei.

A Mercedes kisáruszállító kínálatának minden tagja elérhető elektromosan is.

Biztonságosabb, és szabványosabb lesz a hozzáférés.

A Reuters forrásai szerint kereskedőhálózat kiépítését fontolgatja a Nio.

Csökkenő nyereség mellett is rekordra nőttek a tartalékok.

Elkezdeni sikerült a sorozatgyártást, de fenntartani már nem.

Nem felejtkeztek meg a modellpaletta aljáról sem.

Húzhatunk egy újabb strigulát.

Két éve Amerikában egy nap alatt elkapkodták, aztán pedig betiltották.

Idén már nem a növekedés, hanem a szinten tartás a cél.

Ezen az áron nagyon versenyképes ajánlat lehet.

Már 11 millió alatt is építhetjük az álmaink.

Rétegmodellnek ígérkezik, de lesz akinek megéri.

Nem is a Macan EV az igazi luxus.

Négy országban is megkezdődött a kiszállítás.

Továbbra is a BMW márka húzza felfelé a számokat cégen belül.

Ez lesz a márka legelső modellje, és egyben villanyautója is ebben a szegmensben.

Ülj be, és nézd meg személyesen is a Ford következő nagy dobását.

A legújabb ID motorjait kapták meg.

Nincs már igazi ok a környezetszennyezésre.

56 km/h-val csapódott egymásnak a két jármű.

Egyelőre Európába is Kínából jön a modell.

Ma már hektáronként akár 1 MW-ot is lehetséges telepíteni.

A kőolajfinomítás mellékterméke, a kén jelentheti a kulcsot.

Egyre ritkábban kapunk defektet, de ha megtörténik a baj, az nagyon kellemetlen tud lenni.

Az elektromos autók is olcsóbban tölthetnek, amikor süt a nap.

Úgy néz ki ez volt a típus kilencedik élete.

Idén már több, mint félmillió villanyautót adott el a csoport.

A megoldás számtalan különböző előnyt hordoz magában.

Az autógyártók malmára hajtja a vizet a tartós árcsökkenés.

Nagyon ritkán van lehetőség ennyi autót egymás mellett összehasonlítani.

Többé nem Németországban készül majd a kisteherszállító.

Kapott egy utolsó küldetést, mielőtt végleg múzeumba kerül.

Tényleg van erre igény, pláne a nagyvárosokban?

Elektromos verzió érkezhet a D-Maxből.

A Cybertruckhoz már elég ez a tempó.

Mi a leginkább meglepő a Tesla reptéri hirdetésében?

Kisebb akkuval is megvásárolható az újdonság

EV napot tartott a Kia.

Családi kombiként is elérhető a sportos plug-in hibrid Astra.

Elképzelhető, hogy okosautónk november közepétől kicsit butább lesz.

Az új gyári extrát egyelőre két helyen kérhetik.

Húszezer család között osztanák szét a 75 milliárdot.

Jobb, de drágább is lett a legkisebb elektromos Audi.

Újabb méret- és formakategóriába érkezett elektromos BMW.

A találgatások természetesen villanyautót hibáztattak.

Nem tudni mire készül az üzletember.

Az ilyen fejlesztésekre hatalmas szükség van az áruszállításban.

Reméljük építenek még pár ilyet.

Egyre kevésbé márkahűek a vásárlók.

Ez nem a filléres villanyautók táborát erősíti.

Újabb morzsákat szórtak a rajongóknak.

Egyre szélesebb körben terjed ez a technológia.

Nem biztos, hogy ezt teljesen végigondolták.

Az ellátási lánc egyre több eleme kerül Európába.

Hamarosan jelentősen kibővül a modellpaletta.

Van, akinek sokat ér egy pici exkluzivitás.

Jobban járunk, ha átugorjuk a bankkártyás Paypass fizetést.

Hamarosan érkezik a vadiúj platform lényegesen jobb elektromos képességekkel.

Heten is elférnek ebben a prémium villanyautóban.

Sokkal többeknek lesz elérhető az elektromos autó.

Túl nagy falatnak bizonyult az autógyártás.

Az alapoktól tisztán elektromos meghajtásúnak tervezték.

Egy közép-európai szuperhálózat formálódik?

Öt év után visszatért Európába a General Motors.

Még korai lenne pezsgőt bontani, de az első eredmények ígéretesek.

Intő példa lehet Európának a gyár története.

Újabb információkat csepegtettek a napelemeseknek.

A konnektorról tölthető autók világelső gyártója hamarosan Magyarországra érkezik.

A fákat persze nem szabad kivágni a napelemek kedvéért.

Stuttgartból az Alpokon át Dél-Tirolba vezetett a tesztút.

Újabb nagy szereplő vált az új szabványra.

Számít egy 40 milliós autónál kétmillió?

A Toyotának is amerikai gyártású cellák kellenek.

Magyar ára még nincs, de amerikait már tudunk mutatni.

A Mach-E számai megugrottak, de az F-150 biceg.

Kétélű fegyver lehet az EU lépése.

A tisztán elektromos járművek aránya a használt importban magasabb, mint az újautó-eladásokban.

Gyönyörűen parkosított, kívül belül tiszta és rendezett a Kia egyetlen európai gyára.

Futurisztikus tanulmányokkal készül a Japán Mobilitási Kiállításra a Nissan.

A kínai függés megszüntetéséhez elengedhetetlenek az ilyen projektek.

80 százalékot nőttek idén a cég tisztán elektromos eladásai.

Idén az első kilenc hónapban hétszer annyi Ultiumos autó készült, mint tavaly.

Vagány, városban járkálósat valakinek?

Két új modellt is megismerhetünk majd, amikor felkapcsolják a reflektorokat.

Ha a hibridektől elvennék, több mint 40%-kal csökkenne ez a szám.

Új vezetőt találtak a szoftverek fejlesztéséhez.

Ezúttal egy Kia EV6-tal mentem Lengyelországba.

Ezúttal a telex birtokába jutott egy előterjesztés a tervezett változásról.

Vajon másképp alakult volna a történet, ha ember vezeti a Cruise autóját?

Gyorsabb töltés, magasabb teljesítmény.

Egyszer a leghosszabb kolbász is elfogy.

42 perces videóban faggatták a program vezetőit a részletekről.

Fontos szerepe lesz a svéd gyárnak a Volvo terveiben.

A hálózat karbantartási munkái alatt sem maradtunk áram nélkül.

Értelme lehet, hogy lenne, de rizikós.

Egyelőre távolinak tűnik a megállapodás.

Akár nálunk is népszerű lehetne egy ilyen kis kockabusz.

Két riportert építettek be a Tesla gyárába.

Döbbenetes az, amit a kínai autógyártók csinálnak.

Lesz mit behozniuk az év végi hajrában.

A cégek is jelentős megtakarítást érhetnek el elektromos flottával.

Sokaknak volt vonzó a négymillió forintos ajánlat.

Több fontos modell gyártásáról is döntöttek.

Osloban még az óvodások is hangosabbak mint egy útépítés.

Nem hanyagolják el a legnépszerűbb modellt sem.

Ilyen lett a Honda és a GM közös fejlesztése.

A panelek révén szabályozhatóvá válik a növényeket érő fény mennyisége.