Archívum: 2024. November

2000 kg felett ráadásul dupla díjat kell majd fizetni az elektromos autókra.

Nem önvezető autók, mégis sofőr nélkül közlekednek.

A jármű elektromos hajtásrendszere magyar fejlesztés.

Ez már a második generáció, ami jelentős fejlesztésekkel követi az elsőt.

Zágrábban beszélgettünk Florian Huettl-lel, aki beszélt a tízmilliós villanyautókról és az odavezető útról is.

Nem a rendszám színe, hanem a vásárlás időpontja számít a következő két évben.

A végleges megoldás persze a régi oszlopok V4-re cseréje lesz.

Úgy alkotják meg a szabályokat, hogy kizárják a Teslát.

Néhány éven belül a Hondának is lehet szilárdtestakkus villanyautója.

Változott a terv, végül mégsem villanyautóval indított a barcelonai gyár.

Egy modell távoli frissítéssel utólag kap 28%-os teljesítménynövelést.

Kelet felé indulunk villanyautóval, ahol állítólag rossz a töltőhálózat.

16 videón mutatják meg, milyen teszteknek vetnek alá minden új szoftververziót.

Mindkét céget kínai partnerek segítették a gyors fejlesztésben.

Átfogó töltési megoldásokat kínálnak majd az elektromos flottát építő ügyfeleknek.

Ha ez az ára, hogy tető legyen a villanyautósok feje felett is…

A szakszervezet már meg is szavazta a munkabeszüntetést.

Lemondott a Northvolt vezérigazgatója.

Több mint 6 tonnát tudnak majd elhúzni az STLA Frame monstrumjai.

Akkuban nagy, de ez már nem a régi egyterű Scenic.

Fontos szereplő lesz a teherszállítás elektromosításában.

Mindenkit megelőzne a kínai vállalat.

Tippek, telepítési trükkök és gyakorlati példák.

Ezért nem kell attól félni, hogy a megújulók bedöntik a hálózatot.

Ez versenyképességi szempontból komoly hátrányt jelent.

Ott a legerősebb a Ford új családi autója, ahol kell.

Karácsony Gergely főpolgármester új javaslattal állt elő.

Az elektromos autókhoz hasonlóan a megújuló energia is komoly vetélytárs lett.

Most épp a hibrideket látják a járható útnak.

A Dacia Spring és a Leapmotor T03 sem kapja meg a 4-7000 eurós bónuszt.

Különleges álcával tesztelik az előszériás példányokat.

Egyre nagyobb a verseny a városi villanyautók kategóriájában.

Ez az eddigi legnagyobb tengelytávval rendelkező Hyundai.

A fiatalok nyitottabbak, de a magas vételár továbbra is visszatartó tényező.

December elején egy új modellt is láthatunk.

2025 végére cél, hogy az alaptevékenység karbonsemleges legyen.

Tökéletesítik a folyamatokat a jövő évi sorozatgyártáshoz.

Szinte mindent elárult a jövőre megjelenő újdonságáról a Mercedes.

Ebben a pihenőben már három szolgáltató versenyez az autósokért.

Még idén megjelennek a 200 kW-os töltők és közel duplájára nő a helyszínek száma is

A részletes teszten sem okozott csalódást a családi crossover.

Tisztán elektromos iskolabusz, kompakt eCitaro K, és hidrogén hatótávnövelős újdonság.

Az autó tömegének kétszeresét is ki tudja nyomni az új felfüggesztés.

Világszerte egymillió töltőt indít a Bosch applikációja.

Egyszerre két töltőcsatlakozóval is tölthető, mégpedig összesen 500 kilowattal.

Két hónap sem telt bele az újabb egymilliós ugrásba.

Sorozatgyártásba megy az autó, már foglalót is lehet rá fizetni.

A tárgyalásokkal párhuzamosan egy információs háború is zajlik

Egy szűk réteg fontos igényét is igyekeznek kiszolgálni.

Kiszámoltuk, hány CHAdeMO-s autó lehet Magyarországon és arra is kaptunk adatot, ezek mennyit töltenek.

A technikai fordulóban 35 településre jelentkeztek az elektromobilitás-szolgáltatók.

A már megvásárolható Lyriq-nél nagyobb SUV érkezik.

Földelési kisokos egyszerűen, érthetően.

Sokat lehet spórolni az energiaköltségeken egy hőtároló segítségével.

A legdrágább 105 millió extrák nélkül, a legolcsóbb pedig szinte megfizethetetlen.

Idén is 1 GW felett lesz a telepítés mindkét országban.

A BYD nem csak az elektromos személyautók piacán lett első októberben.

A kezdő autógyártók általában küszködnek, de a Xiaomi elég lendületesen indított.

A kamionok pedig 1,2 megawattal is tölthetnek.

Egyelőre nehéz belelátni a kocsiba a tanulmányautó vonzó formai megoldásait.

Az ok itt is a spórolás.

Már a világ legnépszerűbb autója sincs biztonságban.

Az LFP árában tudja majd az NMC energiasűrűségét a Renault kobaltmentes csodaakkuja.

Az év végéig hat európai fővárosban lehet megtekinteni az autót.

A Fiat és a Ford vesz vissza a villanyautó-gyártásából.

Újabb ügyfelet tudhat magáénak a horvát cég.

Saját platformot fejlesztettek az AMG elektromos modelljei számára.

Még több pénzt raknak az amerikai cégbe a németek.

Megjött az új GTS, és az összkerekes sportszedán is.

Európai kitermelésből, európai finomítással, zöld energiával gyár lítiumot a Vulcan.

Balázs Teslájához háromszor nyúlt a szerviz a harmadik évben. Utoljára házhoz jöttek.

Aki még idén vásárol, Magyarországon is ingyenes Supercharger használatot kap az autóhoz.

Nagyobb akku, gyorsabb töltés, csendesebb és okosabb is.

Az elektromos meghajtású rendőri járművek megjelenése kiemelkedő szemléletformáló hatással is bír

Két nagy akkumulátoros típussal indul a forgalmazás, de lesznek olcsóbb változatok is.

Ami meglepőbb, hogy még októberben is kapott zöld rendszámot hibrid autó.

Melyik cégcsoportnak mennyi villanyautója van az országban és hány különböző típusban ülnek a magyarok?

A kisebb külső tágasabb belsőt kínál – ilyen, ha egy autóba már nem kell a hagyományos hajtásrendszert is beleerőszakolni.

Az Xpeng platformját veszi át a Volkswagen, mert senkinek nem kell a Cupra Tavascan testvére.

A legfontosabb túláramvédelmi eszközről érthetően.

Még fűtés tekintetében sem szorulnak a hálózatra.

Az irodai munkásokat és a fejlesztőcsapatot is elérte a leépítés.

A Toyota is addig-addig ígérget, míg egyszer csak igaza nem lesz.

95 százalékban kész a SAIC és az Audi első közös villanyautója.

Ez már kicsit több, mint PR közlemény, tényleg előrelépés történt.

Megérkeztek a villanyautók októberi számai, de nem, nem ők az elsők.

Nyomasztó a kínai erőfölény, de nincs még minden veszve.

Drasztikus intézkedéseket kell hozniuk, mert meg kell spórolni 3 milliárd dollárt.

Sokba került a visszahívás, de a kínai eladások is 30 százalékkal csökkentek.

A vállalat Magyarországon is működtet gyárakat.

Kínában nem is fogják árulni.

Már itthon is elérhető a tízmilliós kisautó, amelyről az ismert norvég villanyautós már videót is forgatott.

Nem csak tárgyalnak, a jogászokat is hadrendbe állították a kiegyenlítő vámok ügyében.

34-re bővült a települések listája.

Magyarországon is újraindult a Tesla ajánlói programja.

Ez az autó mutatja meg, hogyan néznek ki majd a következő Opelek.

Ilyen egy igazán csinosra sikerült átalakítás.

Ezek egy része hamarosan akár a magyar piacra is eljuthat.

Ilyen társasházi töltőrendszer mellett bátran le lehet cserélni az autókat elektromosra.

Örülhetnek az Android felhasználók.

2026-ban már négy változatban készülhet a 4680-as cella.

Helyben termelt áramot tölthet az árnyékban parkoló autó.

48 órán belül két Cybertruck is karambolozott Mexikóban.

De régóta vártunk már erre.

Csak az szállíthat utasokat a városban, aki ezt teljesen elektromosan tudja megtenni.

A Nexo utódjaként kerülhet piacra a jövő évben.

A héten startol az értékesítés.

Nagyon más világ, de a villanyautósok problémái részben azonosak.

Versenyképességi kérdéssé válhat a mezőgazdaságban a robotok alkalmazása.

A Chery globális innovációs konferenciáján jártunk.

A szénerőművek kihasználtsága egyre alacsonyabb.

Nem a BYD és nem a Tesla, hanem egy régi neves gyártó a legnépszerűbb a magyar elektromos flottában.

Heteken belül kiderül, mit hoz az Ioniq 9.