Archívum: 2021. November

Késve, de érkezik a pontos elszámolás.

Fontos fejlesztés következik a modell történetében.

Új korszak indul a céges autóflották kezelésében.

Ebből készül az M divízió eddigi legerősebb modellje.

Az európai akkugyár marad, de nem kérnek a támogatásból

A német környezetvédők még mindig nem elégedettek a betekintés folyamatával.

Három módosításnak köszönhető a hatótáv-növekedés.

A német sajtó fülese megerősítette eddigi feltételezéseinket.

A Nissan Hang-Out egy családi szabadidőautó, egy különleges extrával.

A Nissan új koncepcióautója nem csak a kaliforniai szörfösöket célozza meg.

Reméljük, sok dizájnelem átkerül az utcai Nissanokba.

A Chill-Out érkezhet meg leghamarabb a most bemutatott koncepciókból.

A Nissan is kiterítette a lapjait, mutatjuk mit jelentettek be.

Megéri az ügyfeleknek tisztán elektromosan közlekedni a városokban.

Az olajkorszaknak a villanyautózással sem lesz vége.

Európára és Kínára egyaránt közösen fejlesztik az akku cserélő és töltőhálózatot.

A negyedéves hajrá pokol lehet a Tesla munkatársainak, ráadásul még drága is.

Egyre nagyobb akkumulátorok kerülnek az elektromos autókba.

A használt piacon hasonló áron kapható a 28-as Ioniq és a 40-es LEAF. Melyiket érdemes választani?

Kipróbáltam, hogy elég meleg lesz-e a Niro akkuja a maximális töltési teljesítményhez, mielőtt lemerül.

Ha valami válságban van, az nem az energiaellátásunk.

341 kilométerre nőtt az autó WLTP hatótávja.

Úgy tűnik, sokat meghagynak a tanulmány csodaszép dizájnjából.

A kis újítás nagy fejfájást előzhet meg.

Több szolgáltatónál is lényegesen olcsóbban tölthetünk ezen a hétvégén.

Az otthoni szoftverfrissítés már a Hyundai csoportnál is elérhető Európában. Kipróbáltuk.

Januárban bemutatják a Merci szuperhatékony villanyautóját.

Utoljára 2009-ben mutatott be gyártásba szánt villanyautót a Mitsubishi.

A drágább modelleknek is jobb, ha a hardvert nagyobb darabszámban rendelik.

Mesterséges intelligencián alapuló közúti asszisztens szűri ki a vezetői hibákat, csökkentve az ütközések kockázatát.

Hamarosan érkezik Magyarország legnépszerűbb villanyautójának friss kiadása.

A kaliforniaiak magukkal vihetik az éjszakai áramot.

Európába egyelőre nem szállítanak, de az amerikai átadások is akadoznak.

A gyár még meg sem nyílt, de már készülőben a konfliktus.

A Bolt gyártása addig nem indul újra, míg tart a csereaksik gyártása.

Az előkészületek tovább erősítik az átadások kezdetéről szóló híreket.

3 év múlva már 1000 helyszínen tölthetünk villámgyorsan.

Hatótávban és töltési csúcsteljesítményben is világelső a Lucid Air.

Akár hétszemélyes kivitelben is rendelhető a Kecskeméten készülő EQB.

Úgy tűnik, már a tényadatok sem nagyon számítanak.

Kötelező töltőpont telepítés az új épületekben, bankkártyás fizetés a nyilvános töltőkön és hidrogén projektek támogatása indul a jövő évtől.

A sok szempontból kiemelt helyszínen további 56 oszloppal bővítettek.

Az ország elektromos energiájának 60–70%-a megújuló forrásokból származik.

Audiról váltott Pókember a Hyundai új villanyverdájára.

Az Ioniq 5 berobbant a piacra, házon belül tarolt is.

Olyan, mintha egy hollywoodi film teaser kampányát néznénk.

6 GW teljesítményű napelemes és szélerőműpark épül, amely nem hálózatra táplál majd, hanem kizárólag hidrogén előállítására használják fel.

Hamarosan érkezik a második generáció.

Hamarosan mindkét gyárban kezdődhet a gyártás.

A bankkártyás fizetésnél is egyszerűbb módszer segíti majd a villanyautók elterjedését.

A világvége megint elmaradt, de azért ne legyenek könnyelműek a Teslások.

A Q5 e-tron valószínűleg Európában is népszerű lenne. Vajon megkapjuk?

Nem a terepre tervezték, de nem áll a móka útjába a Nevera.

Egy kicsit még tisztábbá válik a napenergia.

Ezért nem épülnek atomerőművek Amerikában.

Új márkaneveket kell megtanulnunk az autópiacon, de vajon 10 év múlva is velünk lesznek-e?

Ionityvel már biztosan működik az újítás, de valószínűleg más oszlopoknál is használható.

Duplázzák a gyártási kapacitást, kérdés, hogy elég lesz-e.

Ez a márka eddigi legtágasabb elektromos autója.

Európában is megjelenik az elektromos SUV.

A bürokráciától függetlenül, a tesztgyártás már folyik.

Télen nő a fogyasztás, de ebből vajon mennyi írható a téli gumi számlájára?

Hogy ki a felelős azt tudjuk, de ki hibázott?

Megnyílt a Factory ZERO.

Beleküldtek egy sorozatot a Model X-be egy AK-47-essel.

A BMW iX egyedi formája luxus belsőt és egy koncerttermet rejt.

Lehet csöndbe kellene maradni, hátha nem veszik észre mindenki megkapta.

A Concept EV9 a Kia újgenerációs villanyautó-sorozatának legnagyobb tagját vetíti előre.

Háromszorosára nőttek a villanyautók eladásai egy év alatt.

A kiesés nem óriási, de érdekes, hogy már a villanyautó gyártást is elérte.

A svéd akkugyártó vállalat 2030-ra 50%-ban újrahasznosított anyagokat tartalmazó cellákat kíván előállítani.

Los Angelesben leleplezték az Ioniq SEVEN tanulmányt.

Az első héten nagyon sokat mentem a kocsival, úgyhogy volt miről beszámolnom.

Úgy tűnik célegyesbe fordult a Tesla kamionjának töltőprogramja is.

Van még fantázia a Taycan-családban.

Egyelőre nem döntött a cég, hova telepítik a harmadik európai gyárat.

Az F-150 Lightning sok tekintetben különleges, ez az egyik.

A prémium autónál a kiegészítőket is arany árban mérik, de van amelyik tényleg megéri.

Így teljesít egy Peugeot e-208 a Balkánon keresztül 4143 kilométeres úton.

Hidrogénes Master három kialakításban.

Májusi rendeléssel és az állami támogatás lottót is megnyerve közel 3 millióval volt olcsóbb az alapmodell, mint ma.

Nem minden változás pozitív a Tesla kínálatában.

Sem a nagy tömeg, sem a nagy hideg nem az elektromos hajtás barátja.

A szituáció érthető, a kommunikáció ismét kettes alá.

Villanyautóval is meg lehet szívni a hatósági áras benzint.

Hamarosan a vásárlók is használhatják az első norvég Power Swap állomást.

Nem megy jól az autómegosztó biznisz Kínában.

Divatos, trendi villanyverdákat hajtottunk a Balaton körül.

A kitűzött fő célok közül gyakorlatilag semmi sem teljesült.

A Kia új crossovere biztosan sok ember figyelmét felkeltette – nem fognak csalódni.

A fenntarthatóság mellett a járművezető kényelme és a városlakók egészsége is létfontosságú.

Egy egész napot töltöttünk a győri Audi gyárban, ahol igazi különlegességek is készülnek.

Már az MNB sem tartja jó ötletnek a tiltást.

A GM Defense-nek már rengeteg tapasztalata van katonai járművek gyártásában.

Hároméves fejlesztési projekt indult a megfelelő zéró emissziós hajtásrendszer megvalósítására.

Naponta 18 Superchargerrel bővül a hálózat.

Minden tekintetben igyekeztek maximálisan kiszolgálni az ügyfeleket.

Jöhetnek az őszi esők, már nem lyukas az autó teteje.

Olyan történt a villanyautók regisztrációjában, amire még nem volt példa korábban.

Elindult a GreenGo Cargo.

Az emdeni és a wolfsburgi gyár is nagy változások előtt áll.

Tökéletes autó nincs, de nem minden gyengeség fontos egyformán mindenkinek.

Jövő héten több infót kapunk a Concept EV9-ről.

Létfontosságú volt a tervezéskor, hogy valódi, vérbeli Subaru készüljön elektromos hajtással.

Számtalan előnye van a levegőmentes abroncsnak a hagyományos gumikhoz képest.

Ennél az elektromos kamionnál még a töltés ideje sem fontos.

A világ egyik legnevesebb művészeti egyetemén tervezték.

BMW már egy évtizeddel ezelőtt elkezdett berendezkedni elektromos robogók gyártására.

A mai villanyautó kínálat egyik legszerethetőbb darabja.

A COP26-nak otthont adó britek szerint 2040-re már sehol sem szabadna szennyező autót eladni.

Eljött a nagy nap, végre átvettem az autó.

Szél-, és vízenergiával termelt áramot tölthetünk az autóba a MOL Plugee állomásain.

2030-ra a cég teljes autóparkjából eltűnhet a belsőégésű motor.

A Tesla lesz az első, aki kiváltja a savas ólom akkumulátort az elektromos autóiban.

Tényleg nem tudunk megszabadulni ettől a százéves alkatrésztől?

Hatalmas SUV-nek ígérkezik az EV9.

A Pepsi kiemelt ügyfél a Teslánál – velük indulnak a kiszállítások.

Akkumulátorok nélküli, pusztán a helyzeti energia és a felhajtóerő segítségével történő energiatárolás lehetőségét kutatják.

Ha sikeres a céged, kötelező lesz eladnod?

Nem a rövid töltőkábel az egyetlen probléma.

2022 tavaszán érkezik az új Kangoo furgon.

Nem volt zökkenőmentes a Porsche Taycan első töltésindítása a Tesla töltőoszlopán.

Hatalmas meglepetésre nem számítunk röviddel a Toyota testvér bemutatóját követően.

Csendes, prémium, dinamikus a Genesis első e-GMP platformos villanyautója.

A pici Ami még a szűk utcákba is befér.

Vajon képesek lehetünk elérni a célkitűzéseket?

Most még Seven, később már 7.

Modernebb külső, fejlettebb hibrid hajtás az új Outlanderben.

A Tesla Superchargerek mellett a Mobiliti villámtöltőjét is érinti a karbantartás.

Kavarodást okozhatnak a töltőoszlopoknál, hogy máshol van az autók töltőnyílása.

Globális és európai energiamixszel is tisztább egy elektromos, mint egy hagyományos autó.

A cég legrégebbi gyára zöldebb lesz mint valaha volt.

Ez egy bemutatódarab, de valószínűleg hasonló lesz a megvásárolható villanyautó is.

A tömeggyártás megkezdése nem jelentette a fejlesztés végét.

Fejlesztik hétvégén az útdíjfizetési rendszert, de az autópályák használata nem lesz ingyenes.

A töltési görbe sokat javult, és a hatékonysággal együtt kényelmes utazást tesz lehetővé.

Az üzemi tanács nem az elektromobilitásra való átállást ellenzi, hanem Diess módszereit.

Íme a Cruise első sofőr nélküli utasszállító útja.

Ez a villanyautók töltésének a jövője?

A visszahívás kommunikációja fontos dolog, de a mai gyakorlat felett eljárt az idő.

Az első tisztán elektromos járművek a tervek szerint az évtized közepén hagyhatják el a gyártósort.

Hamarosan újabb kész alkatrészekkel segíti az elektromos átépítéseket az autógyártó.

Még a juhok is bámulva csodálták a műsort.

2022-ben indul a forgalmazása az ID.5 és ID.5 GTX modelleknek.

Egy gurulós bőrönd oldhatja meg a villanyautósok legnagyobb problémáját.

Az ilyenek miatt szeretjük a Teslát.

A 4680-as cella lassan kilép a pilot üzemből az ipari gyártócsarnok felé.

A cég célja, hogy 2030-ra európai eladásaik több mint 70%-a alacsony károsanyagkibocsátású jármű legyen.

Nagyot nő a következő generációs Mini Countryman és tisztán elektromos hajtást is kap.

Ha minden igaz már nem kell sokáig kesztyűben vezetni.

Vajon kellően komolyan veszik már a világ vezetői a klímaválságot?

A Superchargerek ingyen wifije hasznosabb lehet, mint gondolnánk.

Opelként is kapható a Citroën Ami.

OTA funkciók is érkeznek a nagyobb hatótáv mellett.

A kínai cég első külföldi beruházásához Magyarországot választotta, ennek okairól faggattuk a cég egyik vezetőjét.

Csak a név változik, a belépő modell nem tűnik el. Sőt, még jobb lett.

Úgy tűnik mégis sikerült szerezni chipeket az autókba.

Biztos lesz akinek megéri a havidíj – a kérdés, hogy van-e hűségidő?

Szépen halad a zöld busz program, már nem csak tesztüzemmel.

Már nem csak álom a Lucid Air.

Tovább bővül az EMP2 padlólemezre szerelt elektromos autók köre.

Megkezdődött a Tesla Supercharger hálózat megnyitása az egyéb gyártók autói felé.

Nem működik ma a szegedi Supercharger, a Tesla Debrecen felé menne Belgrádba.

Elindult a pályázat utolsó köre, így már nincs lehetőség további halogatásra.

A helyreállítási alapból elkülönített forrásokból több mint 15 ezer töltőállomás kialakítására jut pénz.