Archívum: 2022. Október

És ez még nem a végső szám.

A számok nem hazudnak, megérte elektromosra váltani.

Évente triplázódik a piac.

Az energiaimportőrből könnyen exportőr válhat.

Először kinevetnek…

Az előírás a személyautótól a kukásautóig mindenre vonatkozik.

Megszületett a politikai döntés az elektromos átállásról.

Az első kilenc hónap villanyautós eladásait is mutatjuk.

A közlekedési szektor felelős hazánk teljes szén-dioxid-kibocsátásának ötödéért.

Tovább nőtt a töltők száma és a felhasznált energia is, de az autók száma gyorsabban növekszik.

A buszok fogyasztása a vártnál is jobban alakul.

Egy éve folyik a vizsgálat.

Nem akadályozni kell a megújulós fejlesztéseket, hanem elhárítani az akadályokat.

Érkezik a legerősebb változat.

A legnagyobb felszereltségű változatot tavasszal kezdik el szállítani.

Megrohamozták őket az értetlenkedő rajongók.

Akár még szerelem is lehet, igaz nem feltétlen első látásra.

Kategóriát ugrik az akkus energiatárolás: gWh az új mértékegység.

Az október 31-ig benyújtott igénylések esetén még feltáplálhatunk a hálózatra.

Még idén új Tesla Model Y gyártására állhat át a berlini gyár.

Őrültség lenne nem helyben gyártani az új villanyautókat egy ekkora piacra.

Lehet nem is pályázni volt igazi kihívás.

Akkora, hogy három hónapig képes lenne ellátni egy átlagos háztartást.

Bemutatta második villanyautóját az Aiways.

Beszélgetés Pukler Gáborral, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökével.

Dizájnosabb és okosabb is lett a fedélzeti rendszer.

Ha nem fizetnek parkolási díjat a villanyautósok, akkor felrobbanhat az autójuk.

Nem versenyképesek a Tesla gyártási költségeivel.

A jövő évtől várható áramár emelkedés azonban nagyot ronthat az arányon.

Minimális akkudegradációt ígér az új elektromos Toyota.

Az első változatból már ki is fogyott a gyártó.

Kína megkapta az árcsökkenést amit várt.

Na innentől aztán megfontoltan kell haladni.

Napelemes rendszerek mellé jó választás lehet a Ni-H2 akku.

Reméljük a legjobbakat.

Ezúttal Splitbe indultunk az autóval.

Nem is lesz olyan kemény ez a tél, mint híresztelték.

Idén már 14 város döntött úgy, hogy nem támogatja a tiszta közlekedést.

Óriási szakmai érdeklődés mellett zajlott a Magyar Akkumulátor Szövetség rendezvénye.

Régóta ígérték az új színeket.

Lehet, hogy kormány már nem is lesz?

Szoftverfrissítést követően töltőre navigálva meleg akkuval érkezhetnek.

Az elektromos autókhoz is fejlesztettek szolgáltatásokat.

Háromszorozták a 4680-asok gyártását.

Ki tudná nálunk jobban, hová kell Magyarországon töltő?

A cég nem lát semmi problémát a kereslettel.

Többnyire az autó vár rám, nem én az autóra.

Biztosan nem készül majd belőle két ugyanolyan.

A hatótávok nem pont úgy alakultak, ahogy vártuk.

Horvátországban, Romániában, Szlovákiában és Szlovéniában is emelkedik a töltési díj.

Nem mindig csak a szoftver frissül a Teslákon.

Továbbra is nyomtatják a pénzt, de megint nem ez érdekli a piacot.

Az SK akkugyárainak beszállítója nyitott üzemet Újhartyánban.

Novembertől 14-37%-kal emelkednek a töltési díjak.

Az akkugyártáshoz kapcsolódó iparág települt hazánkba.

Ilyen kínálattal a BYD tényleg összecsomagolja az európai gyártókat.

Ultraluxus hiperszuper villanykupé.

Új modell vagy nagyon alapos ráncfelvarrás?

A kínai gyártók eladásán belül már 40% az elektromos arány.

Sokakat megijeszthetett a Jeep, de a meglepetés még hátra volt.

Megvásárolható modell lesz, de a dizájnon biztosan dolgoznak még.

Az Euro 7 tök felesleges és igazából Kínára sincs szükségük.

Go well, go… elsewhere?

A H.E.L.P. nevű rendszert a Tesla vezetheti be elsőként.

Az utastér alapján akár luxusautónak is hihetnénk.

Nem éri meg a benzinessel együtt gyártani.

Váratlan fordulat Nyers Tamás közép-ázsiai utazásában.

Nagy sikereket várnak tőle, de nem merik kizárólag villanymotorral értékesíteni.

Tovább erősödik a magyar háztartások energiabiztonsága. Állítólag.

Az ismert hekker talált valamit, de nem tudja mit.

Ilyen még nem volt, viszont biztosan lesz még.

Íme a harmadik villany-AMG.

Az üzleti limuzinból multifunkciós szabadidő-autó lett.

Már nem az a kérdés, hogy bűnös-e.

Könnyen fel lehet turbózni a meglévő naperőművek teljesítményét.

Soha ilyen kedvező helyzetben nem volt még a hidrogénipar.

Könnyebb spórolni, ha tudjuk, mitől fogyaszt sokat a kocsi.

Van aki a beletett pénzét is bukhatja.

Nem az európai rendszereket viszik Kínába.

A fő célpiac az Egyesült Államok lesz.

Ha ez a modell így teljesített, valószínűleg a másik kettőnél sem lesz gond.

Sokaknak még így is olcsóbb marad az otthon töltésnél.

Több az energiabetáplálási igény, mint amit a hálózat be tud fogadni, ezért a szabályokon változtatni kell.

A CHAdeMO csatlakozóhoz továbbra is ragaszkodnak.

Úgy tűnik, a Volvo egyik legnépszerűbb kamionja elektromosan is kelendő lesz.

Ezt már nem csak Kínában fogják gyártani.

BMW. Freude am… Spielen?

Novemberben érkezhetnek az első példányok.

Háromszor gyorsabban kell autót gyártani, mint eddig.

Teljesen újragondolja és szoftverközpontúvá teszi járműplatformjait a Hyundai Csoport.

Európa egyik legerősebb töltőhálózatát építi a Renault leányvállalata.

Melyik a leggyorsabb negyed mérföldön?

Nem biztos, hogy nagyon erőltetni kellene ezt.

Kezd látványos lenni a BMW debreceni gyárának építése.

Bár úgy tűnik nem mindenkinek.

Erre azért páran felkapták a fejüket.

Látszólag értelmetlen rekord, de az ilyen fejlesztésektől lesz egyre jobb az elektromos hajtás.

A tajvani cég villanyautós terveket sző.

Az önvezető ételszállítás sikeresnek bizonyult, most új szintre lép az együttműködés.

Erre valószínűleg senki nem számított.

A Cybertruck gyártásához új gépeket kellett tervezni.

Úgy néz ki mindenki a kereskedőkön akar spórolni.

Mostantól járműkategóriákra lebontva is elérhető a statisztika.

A németeknél is szaporodnak az ilyen beruházások.

Egyetlen ekkora cég sem működhet elszigetelten a közvetlen környezetétől.

3500 kilométeren már túl van Tamás a 18.000-ből.

Pánikra semmi ok.

Pedig bőven vannak jól működő, világszerte sikeres modellek is a piacon.

Több néven is ismerjük, de az eltérő típusokkal az átlagember nincs is tisztában.

Olcsóbbak szeretnének lenni a hagyományos taxiknál.

December elsején indul a szállítás.

Ez az amerikaiakkal közös villanyautó-fejlesztés első terméke.

Másodjára úgy néz ki minden összeáll.

A visszahíváskor úgy tűnt, nincs nagy baj, mégis három hónapig állt a gyártás.

Új gyártósorra várnak.

Ezekből a töltőkből szívesen látnánk párat hazai telepítésben.

A felhasználók visszajelzéseit figyelembe véve hozták meg a döntést.

Gyöngyösön a Kutatók Éjszakáján járt a Villanyautósok.hu csapata.

Bátor húzás mindent a kamerákra bízni?

A szigetek általában kiváló helyszínek az ilyen demonstrációs projektekhez.

Nem csak villanyautósokat, elektromos kerékpárosokat, motorosokat, rollereseket, hajósokat is várnak.

Az új Ioniq méltó utód lehet.

A GM egyre több villanyautót készül gyártani.

Három hónap kellett az újabb mérföldkőhöz.

Sportkocsival indít a Folgore termékvonal, de hamarosan újabb elektromos autók érkeznek.

Még mindig nem tudták megoldani a visszahívás okát.

Újabb fordulat állt be a Renault német újraszervezésében.

Már idén megérkeznek az első példányok.

A napelem terjedése töretlen, sajnos az elektromos hálózat már most sem bírja.

Előny vagy hátrány a villanyautó a természeti katasztrófák során?

A prémium divatterepjárók táborát erősíti.

Az önvezető autók után önjáró robotok következnek.

Négy százalékos a tisztán elektromos autók részesedése a magyar piacon.

Már fejlesztik a városi kisautó elektromos változatát.

Ha minden jól halad, még idén elindul a sorozatgyártás is.

Szerintetek mit rejt az utánfutó, amihez Type2-es csatlakozó szükséges?

Az elfogadott rendelet enyhített az eredeti javaslat feltételein.

Már csak 40 hasonló cikkünk várható.

Bátor húzás volt az Ioniq 5, de úgy tűnik, hogy megérte.

Hihetetlennek tűnő célt szellőztetett meg a sajtó.

Tamás Bajkonurba és a Pokol kapujához is készül.

Gyorsan szűkülnek az ingyentöltési lehetőségek a fővárosban.

Toborzás és technológiai demonstráció.

Villanyautó-szerelői képzésen jártunk.

Türingia előremenekül.

Rengeteg pénz áramlik erre a területre. Robbanás előtt áll a piac?