Archívum: 2018. Január

A svájci Brusa cég által gyártott fedélzeti töltő sokkal többre képes, mint amit a címkéje alapján gondolnánk róla.

Egyre több fiatal fejében motoszkál a gondolat, hogy saját autó és tömegközlekedés helyett autómegosztót használjon.

Idén a Nissan LEAF azért megszorongathatja.

A világ nagy részéhez képest jól áll a legzöldebb amerikai állam, de Kína nagyvárosaihoz és Norvégiához képest fasorban sincs.

De továbbra sem igazán hisznek a villanyautózás jövőjében.

Apró, de mégis fontos lépés a város életében.

Nem csak szebb lett, de duplájára nőtt a hatótáv is.

Jónak tűnik az irány a francia cégcsoportnál, csak nehogy késő legyen.

A most közzétett tervek szerint Magyarországon egyelőre nem lesz villanyautó gyártásuk.

Így lehet egy szép villanyautóból még látványosabbat készíteni.

Így kapcsolódunk a nyugat-európai villámtöltő hálózathoz.

A villanyautók töltői rendkívül stabil szerkezetek, de azért előfordulhat meghibásodás.

Remek célállomás töltő lesz, ha automatikusan indul majd.

Működik, de még nem használható.

Nem tudsz dönteni, hogy a gyorstöltős vagy a villámtöltős Zoe-t válaszd? A videó tesztünk talán segít meghozni a döntést.

Kombiként is elérhető a népszerű villanyautó.

Egyre népszerűbb a közösség által szervezett esemény.

Ez a doboz biztosítja, hogy a Teslák akár 3 fázisról is gyorsan tölthetők legyenek.

Ha megvalósítja a kompenzációs csomagjában előírt célokat, akkor könnyedén a leggazdagabb ember lehet a világon.

Ennyit változott a Mini a tavalyi koncepcióautó bemutatása óta.

Akár több, mint 3 MW-tal is terhelheti a helyi elektromos hálózatot az új töltőpont.

Így már a füstös autók használói is biztosan észreveszik.

A Volvo fontos piacokat hozhat el a Telsa elől.

Érkezik a Rimac második elektromos sportkocsija.

Hivatalosan is elindult a MOL Limo.

De a füstös autóknak idén év elejétől fizetniük kell az eddig ingyenes helyeken.

Kész ultragyors hálózatok várják majd a következő generációs villanyautókat.

Szolgáltatásokat tekintve remek helyre került az új töltő.

Minden esély megvan rá, hogy népszerű autó legyen.

Ezzel a stratégiával akár néhány hónap alatt kitermelheti az árát az ausztrál akkumulátorfarm.

Ennyire kell pontosnak lennie az autók sebességmérőjének.

Gyere el 2018. első villanyautós találkozójára!

Ne számítson rá a következő 2 hétben senki!

Megtévesztő szolgáltatást vezetett be egy svájci töltőállomásán a GOFAST.

Sok évtizedes aerodinamikai tapasztalatában bízik az Aston Martin.

Egyre csak bővül a Volkswagen I.D. termékvonal.

Nem az i-Pace lesz az egyetlen elektromos Jaguar.

Szolnok után Székesfehérvár is az E.ON villanyautó szolgáltatása mellett döntött.

Ha azt hiszed, hogy érted már a villanyautók töltésének módjait, akkor ezzel a cikkel folytasd az olvasást.

Továbbra is hinni akar a hidrogén üzemanyagcella létjogosultságában a Hyundai.

Újra használható a Dunántúl egyik legfontosabb töltője.

Ilyenek lesznek a második generációs európai töltőállomások?

Bár a sorozatgyártás még odébb van, de már létezik utcára is kiengedhető prototípus a villanykamionból.

A cél a negyedik szint elérése bő három év alatt.

A szabályozás itt nem elsősorban a korlátozásra, hanem az engedélyezés részleteire helyezi a hangsúlyt.

Az autópályák mentén elhelyezendő villámtöltők mellett akár ilyen is lehetne a töltő infrastruktúra másik ága.

Benzines meghajtást kapott az elektromosnak hitt koncepció; újabb ígéretekkel kompenzál az Infiniti.

Példaértékű gyorsasággal intézte az NGM pályázaton megnyert pénzből az elektromos autózást segítő töltők telepítését a XVIII. kerületi önkormányzat.

Mégis fog elektromos autókat gyártani a Fiat konszern.

Érdekes megfigyelések egy Opel Ampera műszerfaláról.

Feladatuk végeztével kivezethetik a palettáról ezt a két modellt.

A kínaiak lecsapnak a nagy autógyártók által kihagyott lehetőségekre.

Változatlan formában egyre későbbi dátumokkal folyik tovább az ígérgetés.

Újabb komoly ígéret Michiganből megfelelően távoli céldátummal.

Nyártól nem lesz már hatótáv akadály a villanyautók előtt sem.

Nemzetközi összehasonlításban nem rossz a magyar rendszer, de a hazai viszonyok közt lehet, hogy nem elég.

Sencsenben idén már másfélszer annyi elektromos autót fognak eladni, mint hagyományost.

2 millió kocsi kamerája fogja segíteni a térképezést az önvezető autók számára.

Sok még a nyitott kérdés, de a céget ismerő rajongók nagyon lelkesek.

Egyetlen nyersanyagon múlna, hogy le tudjuk-e váltani a környezetszennyező autókat tiszta akkumulátorosokkal?

Közösségünk egyik tagja vallatóra fogta a Renault új, nagy akkumulátorral és nagy teljesítményű töltővel szerelt modelljét.

Ez a Tesla a világ leggyorsabb páncélozott autója: most már az elnökök is járhatnak villanyautóval.

Az olajban gazdag közel-keleten is népszerű a Tesla elektromos kamionja.

Komoly kihívót kapott a Tesla az energiatárolás terén.

A piacról szerzett befektetéssel több országban, és a jelenleginél nagyobb teljesítményű töltőkkel terjeszkedne a holland cég.

Nagyot lépne a GM az önvezető autók felé, bár sok még a kérdőjel.

Tényleg Magyarországon gyárthatják majd a villanyautók akkumulátorának egy jelentős részét.

Feltéve, hogy zöld rendszám van az autón.

A tisztán elektromos formaautókkal szervezett versenysorozat teljes neve mostantól ABB FIA Formula-E Championship.

Érdemes villanyautóval menni a gyógyfürdőbe.

Békés megyébe is elért végre az elektromobilitás.

Nagyon fontos, hogy időben elkezdődjön a 2025 után érkező autók tervezése.

Újabb pont a fővárosnak a vidékkel szemben.

Egy ideje már nem kell fizetni a parkolásért a zöld rendszámos autók használóinak a szabolcsi településen.

Átszervezi a villanyautók fejlesztését házon belül a Volkswagen.

Hivatalosan is az e-Mobi kapta az elektromobilitással kapcsolatos közfeladatokat.

Erre valószínűleg sokan nem számítottunk.

Ezt is megértük.

Ha van az autón zöld rendszám, akkor nem kell díjfizetéssel bajlódni.

Nem csak jobban gyorsul, mint a Model 3, de várni sem kell rá annyit.

Szédítően megy, csak egy picit drága.

Nem lett rossz a Tesla 2017-es éve. Sok magát stabilnak valló, hagyományos vállalat is kiegyezne ezzel a növekedéssel.

Részletesebb adatok a tavalyi norvég rekord év mögött.

A CES-en végre a valóságban is megnézhető a Fisker EMotion.

Egyre mutatósabb autókat terveznek már a friss kínai gyártók is.

A Nissan nagyon jól érzi, hogy mi kell az elektromos autókra nyitott vevőknek.

Még erősen tanulmányautó jellegű, de azért nem teljesen a elképzelhetetlen.

Második nekifutásra lett kerek a helyi parkolási rendelet.

Nem robbant le, csak ők így szeretnek megállni.

Záródhat az olló a Nissan és a Tesla kínálata között.

Bíró Balázzsal a Tesla Model 3 gyártásának felfutásáról és az utóbbi időben alig fejlődő Autopilot funkcióról beszélgettünk.

Az ABB 15 töltőt már letelepített, további 15 telepítése van folyamatban.

Egy nagyon fontos piaci szegmensbe érkezhet a Kia következő villanyautója.

Nem hagyja elhalni az üzemanyagcellás fejlesztéseket a Hyundai.

Így kell átállítani egy teljes országot elektromos közlekedésre.

Nem csak a mozdulatainkból, hanem már az agyunk reakcióiból is tanul a Nissan önvezető autója.

Egy év után már majdnem annyit tudnak a Boltból gyártani hetente, mint a most felfutó gyártású Tesla Model 3-ból.

Így segít egy villanyautós.

A Tesla akkumulátorok teljesítménye gyorsan meggyőzte a többi ausztrál államot is.

Impozáns lesz Henrik Fisker új autója.

Az Infiniti már többször nekifutott a villanyautózásnak, de eddig egy projektet sem vittek végig.

A gyártási adatok a várakozásoknak megfelelően alakultak.

Sokszor nem rosszindulatból, hanem egyszerű tájékozatlanság miatt terjesztenek rémhíreket vagy félinformációkat az elemzők. A befektetők pedig szívnak miattuk.

Agresszíven árazott az amerikai piacon a Hyundai.

A C-osztály lehet a villanyautók első áldozata?

Lehet, hogy tényleg versenyképes lesz a Porsche Tesla gyilkos modellje?