PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvdGVybWVrZWsvdG9sdG8ta2VzenVsZWtlaz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09Y3BtJnV0bV9jYW1wYWlnbj1TQn5Nb29uX0NOfk1vb25jaXR5LUFscGl0cm9uaWNfWU1+MjAyNi1hdWdfQ0h+RGlyZWN0RGlzcCZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09ZGVza3RvcCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvdGVybWVrZWsvdG9sdG8ta2VzenVsZWtlaz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09Y3BtJnV0bV9jYW1wYWlnbj1TQn5Nb29uX0NOfk1vb25jaXR5LUFscGl0cm9uaWNfWU1+MjAyNi1hdWdfQ0h+RGlyZWN0RGlzcCZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09ZGVza3RvcCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDgvbW9vbi1iYW5uZXItNjAweDUwMC12MmxvZ2lzenRpa2EtbGVhZC1tb2JpbC0yMDI2LTA3LTE3LXRvbC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA4L21vb24tYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLXY1YWxwaXRyb25pYy1kZXNrdG9wLTIwMjYtMDgtMTctdG9sLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDgvbW9vbi1iYW5uZXItMTMwMHg2MDAtdjVhbHBpdHJvbmljLWRlc2t0b3AtMjAyNi0wOC0xNy10b2wuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Egy metróállomás, amelyet helyben előállított napenergia segítségével üzemeltetnek? Bécsben már erre is akad példa. A Wiener Linien, az osztrák főváros metrójának üzemeltetője nemrégiben egy új kiemelt projektbe kezdett. A Floridsdorf állomás épületének üveghomlokzatába 685 napelemet építettek be, amelyek összteljesítménye 260 kilowatt, ehhez még két napelemes tetőszerkezet is tartozik az állomáson, illetve a szomszédos jelzőállomáson. A próbaüzem első három hónapjának tapasztalatait az üzemeltetők most összegezték. Júniustól szeptemberig a három napelemes rendszer körülbelül 120.000 kilowattóra napenergiát biztosított. Júliusban a termelés elegendő volt a helyszíni villamosenergia-igény 60 százalékának kielégítésére. Napos időben a három fotovoltaikus rendszer még több áramot is termel, mint amennyi a helyszínen a világításhoz, a liftekhez és a mozgólépcsők üzemeltetéséhez szükséges. A felesleges áramot ilyenkor a szomszédos metróállomásoknak adják át, írja a közlekedési vállalat a közleményében. A napelemes homlokzati rendszert egy felújítás során telepítették. Az 1300 négyzetméteres üveghomlokzat a keleti bejáratnál található. Most félig átlátszó napelemekkel van felszerelve, amelyek a felület mintegy 60 százalékát fedik le, így a termelés mellett egyúttal árnyékolást is biztosítanak. A fennmaradó felület átlátszó üveghomlokzat, amely átengedi a napfényt. A Wiener Linien már 2020-ban közös napenergiás kezdeményezést indított a Wien Energie áramszolgáltatóval. Eddig 27 napelemes rendszer létesült az osztrák főváros tömegközlekedési infrastruktúrájának területén. A Wiener Linien adatai szerint ezek évente összesen 5,7 GWh napenergiát termelnek. „Minden építési projektnél megvizsgáljuk, hogy lehetséges-e napelemes rendszer telepítése, és ehhez innovatív megoldásokat is alkalmazunk” – mondta Gudrun Senk, a Wiener Linien műszaki igazgatója. „Legyen szó homlokzatokról vagy tetőkről – hatékonyan kihasználjuk a rendelkezésre álló területeket, és a saját termelésű napenergiát helyben, metróállomásainkon és üzemépületeinkben használjuk fel.” A Wiener Linien évente körülbelül 700 GWh energiát fogyaszt hálózatának működtetéséhez, ami egy közepes méretű osztrák város, például St. Pölten energiafogyasztásának felel meg. Annak ellenére, hogy a bécsi utazások 34%-át bonyolítja le, a tömegközlekedés csak 1%-kal járul hozzá a város szén-dioxid-kibocsátásához. dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
