Archívum: 2020. Február

Ezen a télen ez az utolsó.

A tavalyi koncepció minden tekintetben átalakult, de legalább gyártani fogják.

Kia e-Niro és Mercedes EQC az indulók között.

Kiváló példa a kiöregedett villanyautó akkumulátorok életének meghosszabbítására.

A nagy múltú autós rendezvény is a koronavírus áldozatává vált.

Nemzetközi autómegosztó szolgáltatás lett a magyar startupból.

Csúszik a gyártás, de addig is folyamatosan csiszolnak a technikán.

Talán még nem késő módosítani a terveket.

A fejlődésnek szerves része a kísérletezés és az ötletelgetés.

Valamiért ezzel nem szoktak eldicsekedni az elektromobilitást támadó kutatások.

Fontos lélektani határt készül áttörni a Tesla az új akkutechnológiával.

Annak ellenére gondban vannak, hogy a többi gyártóhoz képest hamar léptek.

Az előző pályázatban bőven „túljegyezték” a rendelkezésre álló keretet.

Felhasználják az I.D. R-rel szerzett tapasztalatokat.

A Genfi Autószalonon mutatkozik be a következő tisztán elektromos BMW.

Eltávolodik a gyökereitől a prémium villanyautó márka.

A kínai csapat jövő héten Genfben osztja meg az európai terveit a közönséggel.

Nem csak Kaliforniába, de az USA többi részébe is szállítanak márciusban.

Így folytatódhat a tegnap lezárult támogatási program.

Részletes bemutató videó a Lotus hihetetlen teljesítményű villanyautójáról.

Tatabányán fog alumínium fóliát gyártani a Lotte Aluminium Kft.

Váratlanul lezárta a pályázatokat az IFKA.

Minden, amit a Genfben debütáló városi kisautóról tudni lehet.

Újabb villanyautó, amit ennyiért Európában is sokan megvennének.

Mégis több mint fél millióan jelezték egy kisebb összeggel, hogy megvennék.

Nem azt hajtogatják, hogy lehetetlen, hanem kitűzték a határidőket..

Az okokat nem árulták el, de most is a szokásos probléma állhat a háttérben.

A Porsche nem vacakol, amikor demózni kell a töltési rendszerüket.

Amíg mások csak tervezgetik az átállást, addig Londonban csinálják.

Sokba került a kötekedő zöld szervezetnek a Tesla lassítása.

Kívül-belül jelentősen újratervezték az ETCR-be szánt versenyautót.

Az elektromos autó tűz ugyan rendkívül ritka, de előfordulhat.

A Tesla Model 3 értékvesztése a legkisebb a birtoklás első évében

10 000 db Renault Zoe kelt el egy hónap alatt!

Eredetileg áramfejlesztővel indult az ötlet, de akkumulátorra váltottak.

A szervezők merőben új szabályrendszert alkottak.

Félrevezető lehet, ha az aktuális helyett több évvel ezelőtti adatokkal számolunk

A spanyolok komolyan gondolják a városok élhetőbbé tételét.

Egyre több jel utal arra, hogy komoly bejelentésekkel készülnek a befektetői napra.

Lesz miért elmenni a Renault standjára Genfben.

A régi Hyundai tulajdonosok is megkaphatják a 2020-as modell nagyobb hatótávját.

Ezzel a modellel a gyártótól nagyon idegen területen próbálnak szerencsét.

Japán mérnökök szerint 6 év a Tesla előnye az elektronika területén.

A britek 10 év alatt teljesen átalakították az energiatermelésüket.

Nem olyan egyszerű egy hagyományos autót elektromosra átépíteni, mint amilyennek az elsőre tűnik.

Ami túl szép, hogy igaz legyen azzal általában érdemes vigyázni.

Nagy szüksége van a Fiatnak egy nagy számban eladható tisztán elektromos autóra.

Kamu, vagy tényleg valami nagy dologra készül a két cég?

Herbert Diess a tiszta elektromos energiatermelés fontosságára hívta fel a figyelmet.

Jelentős költségcsökkentést eredményez a villanyautók üzembe állítása.

Egyelőre nem tudni, hogy az autó volt-e a tűz forrása.

Bámulatos a bajorok aggodalma a brandenburgi környezetért.

Egy újabb ígéret, ami mögött valószínűleg semmi sincs.

Egyre meglepőbb helyeken bukkannak fel a Tesla modellek.

A koreai gyártó Frankfurt után Genfbe is hoz új koncepcióautót.

A hivatalos bemutatót elhalasztották, de az autót folyamatosan tesztelik.

Olyan sokat írtunk már a villany vs. dízel témában, hogy érdemes összegyűjteni ezeket.

Elkészültek az EPA szerinti hivatalos mérésekkel.

A Škoda, a Renault, a Fiat és az Aiways újdonságaira számíthatunk.

Kevés az esély a megvalósulásra, de gondolatébresztőnek jó lehet.

Újabb felvonásához érkezett villanyautós ágyúgolyó futam.

A legszerencsésebbek már idén használatba vehetik az autót.

A tettek helyett a „miért nem” kérdésekre keressük a válaszokat.

Az új helyszínre már a glóriás töltőoszlop került.

Az alapgondolat remek, a kivitelezés viszont vitatható.

A Ford szerint erről minden párkeresőnek tudnia kell.

A hagyományos autók által keltett hangfrekvenciák megnyugtatják a legkisebbeket.

Mennyire észszerű dolog 3 millióval többet adni a plugin hibrid verzióért?

Egyre több típus teljesíti a Villanyautósok téli ágyúgolyó futamát.

A következő hetekben és hónapokban sem maradunk Tesla hírek nélkül.

A napelemek csupán az elektromos fogyasztókat látják el energiával, mégis jelentős a megtakarítás.

A kormányszervo igényel némi törődést.

Neve még nincs, de lehetne ID.T az ős Transporter után?

Na nem azonnal, de belátható időn belül.

Gyűjtik a megfelelő technológiákkal rendelkező kisebb fejlesztő csapatokat.

Jelentősen csökkenthető az ultra töltők telepítési és üzemeltetési költsége.

Biztos, hogy bringával munkába járva lesz a legkisebb a CO2 kibocsátásunk?

Mégis akar platós kisteherautót építeni a hidrogénhajtást preferáló Nikola.

Kezdhetünk próbálkozni az elsőre furcsának tűnő név kiejtésével.

Az autókban már nem észszerű a használatuk, de energiatárolásra még jók.

270 Le teljesítményű villanymotor a japán gyártó kínálatában

Az EU szerint a töltőfejlesztés javítja az állampolgárok egészségét.

Állítólag nem a szakszervezetek, hanem a legnagyobb tulajdonos akarja kitenni a szűrét.

A plugin hibridekbe és a tisztán elektromos autókba is jók lesznek az akkuk.

A Mobiliti technológiai vezetője válaszolt a Villanyautósok kérdéseire.

Egy hétre leállt a villanymacska gyártása.

Egy kaliforniai tulajdonos szerint pocsék a Model 3 festési minősége.

A város polgármestere aláírta az erre vonatkozó végrehajtási rendeletet.

Hajnalra kiderül, hogy mennyivel jobb az e-tron hosszú utakon a középkategóriánál.

Teljesen új élmény lehet a vontatás, ha ezek a fejlesztések megvalósulnak.

Lehet, hogy ebből az ígéretből lesz végül valami.

A késés oka egyelőre nem ismert.

Most még túl sok a hajókázás.

Hatékonyabb lett a hajtáslánc, így a tervezett hatótávhoz kisebb akku is elég lesz.

Tízszeresére nő a hajtáslánc termelési központ alapterülete.

A Kínában induló beszállítói láncok miatt szinte minden autógyártó érintett.

Legalábbis a zöld rendszámok kiadásában nem látni a hatását.

Változatos környezetben bizonyíthatott a HumanDrive önvezető rendszere.

Az indiai autógyár is komolyan készül a tisztább jövőre.

A Volvo nem tervezi, hogy bírságot fizet a CO2 szint túllépése miatt.

Amerikában CHAdeMO töltő is kerül az ultragyors töltők mellé.

A cég partnere az osztrák autóklub lesz.

Kezdenek rákapni a németek is a villanyautókra.

Az ördög az elektromos autók esetén is a részletekben rejlik.

Ma még nehéz elképzelni, de az elektromos meghajtás oda is betörhet.

Szükség van dedikált platformra egy jó villanyautóhoz?

Jó ötletnek tűnt, de a fejlődés más irányt vett.

A széndioxid-kvóta évében már januárban sokkoló adatok láttak napvilágot.

Musk az internet népéhez fordult segítségért.

Gyorstalpaló, ha elektromosra cserélnéd/cserélted az autód.

Országos tavaszi találkozó az elektromobilitás rajongói számára.

Már kezdik látni a politikusok is, hogy a CO2 szabályozás önmagában nem lesz elég.

A Volkswagen nem lát már fantáziát a hagyományos sportmotorok reszelgetésében.

Egyre több népszerű modell érhető el a plugin hibrid változatban is.

Útmutató, hogy ne nyúlj mellé amikor BMW i3-ast veszel.

Így lehet olcsóbb bárkinek az Ionity használata.

A Siemens töltőit gyártó osztrák üzemben jártunk.

De előbb még van egy kemény menete.

A Semi kapcsán is altatott bennünket a Tesla?

Michael Hajesch, az Ionity vezetője válaszolt újságírói kérdésekre az új árakkal kapcsolatban.

Jó vezetni, és a nagy tömeg ellenére jól is megy.

A világ legnagyobb autógyártója sem szeretne kimaradni az elektromobilitás forradalmából.

Kapcsolt szolgáltatásként kedvezményes, akár ingyenes maradhat a töltés.

A brit autóklub kutatása szerint egyre többen tervezik elektromosra cserélni az autójukat.

Így alakult a villanyautók értékesítése 2019-ben a nagyvilágban.

Ez nem csak környezetvédelmi, de versenyképességi kérdés is.

Svédország lehet a 14. ország, ahol döntenek a hagyományos autók betiltásáról.

Mától működik 17 SPAR üzlet parkolójában 33 Mobiliti töltőoszlop.

Egy rövid videót is megosztott a Tesla az Autopilotról.

Az autógyártók egy részét valószínűleg csak a felkészült beszállítók menthetik meg.

General Motors: az elektromobilitás jövője most van.

A közzétett képek valószínűleg nem is nekünk, hanem a konkurenseknek szólnak.

Egy nyílt fejlesztésű kütyüvel utólag is megoldható a kényelmi szolgáltatások többsége.