Archívum: 2022. Január

Ez már tényleg hasonlít a pofás Vision iV tanulmányra.

Mától újabb országban folyik a teszt.

Álláshirdetés árulkodik a kínaiak európai terjeszkedéséről.

Miskolc lehet a következő nagyváros, ahol megvonják a zöld rendszámos hibridek ingyenes parkolását.

Interaktív „szabadulószoba” koncepcióval teszi játékossá a Ford a Mach-E-t.

A készleteket már el is kapkodták.

Nincs különbség a 70 millás villanyautó és a koncertjegy között.

Hollandia után Norvégia lehet a második helyszín, ahol nem-Teslák is tölthetnek Superchargeren.

Rövid időn belül másodszor fektet komoly összeget szilárdtest-akku fejlesztésbe a Mercedes-Benz.

Elszúrták, de hamar helyre is hozták.

Akár teljesen önvezető rendszert is fejleszthet együtt a két német óriás.

Egy rejtély megfejtéséhez kérjük a segítségeteket.

Új üstökös jelent meg Európa egén.

Indulhat a Tesla Expressz.

A nehezebb autó többet szennyezhet.

Azt hazudtuk egy öreg LEAF-nek, hogy új akkut kapott.

Mire lehet elég az Amerikában kiépülő 700 GWh-s gyártókapacitás?

Új dízel járművek beszerzése nem megfelelő irány, de még a CNG üzemű buszokhoz képest is jelentős megtakarítás érhető el elektromos buszokkal.

Átverhető az akku állapottal a használtautó-vásárló?

Az oldal tulajdonosa inkább egy Teslát szeretett volna.

Teljes a zwickaui gyár modellpalettája.

Helyét az iX1 veszi át, de a Mini villanyautó-kínálata is bővül.

Most végre tényleg megjelenhet Európában a régóta ígért modell.

A töltési veszteséget általában nagyvonalúan elfelejtjük.

A legnépszerűbb villanyautó 17. a teljes listán.

A norvég télben 31 villanyautó valós hatótávolságát tesztelték.

Egyre több a kiszivárgó részlet a márciusi bemutató előtt.

Így működik a Bioweapon Defense Mode.

Az angliai Crewe lesz az otthona a Bentley átalakulásának.

Íme a Nissan-Renault-Mitsubishi közös stratégiája 2030-ig.

A 231 km WLTP hatótáv helyett télen csak 110-120 km volt a valóság.

Musk továbbra is optimista.

Musk szerint idén nem jön új modell.

Már csak a papírmunka hiányzik.

A -60°C-ot is kibírja a világ első antarktiszi elektromos kutatóautója.

A Tesla 2021-ben temérdek sok pénzt keresett.

Sok érdekes dolog hangzott el – összefoglaltuk.

Ha ettől nem kap kedvet valaki a Formula E-hez, akkor semmitől.

Saját célkitűzésüket bőven felülmúlták, de az EU hivatalos adataira még várnunk kell.

Nem kell túlértékelni, de szép eredmény.

Zsugorodó piacon különösen szép teljesítmény a növekedés.

Modern hajtásrendszer biztosítja, hogy a legenda tovább élhessen.

Apróság, de jól jöhet a zord időben.

A csoki ihlette a kínaiak akkucsere-állomását.

A Lamborghini nem akar az első lenni, de a legjobb igen.

Kínában nagyon jó áron adják a Han EV-t, vajon Európában is sikeres lesz?

Ütős lenne versenyautóként a pici Honda e.

A Panasonic lehet a második 4680-as gyártó.

Az előrelépés vitathatatlan, de ez még mindig nem az, amire várunk.

Tavaly az összes eladást túl-, az elektromos eladásokat alulbecsülték.

Több apró részlet változott az autón.

Világszerte ismert vállalatcsoport jön Magyarországra.

Mától regisztrálhatnak a kereskedők.

És ez még nem is a V4.

A Sony szerint úgy alakulnak át az autók, ahogyan a telefonok tették.

Hamarosan a vásárlói kiszállítások is megkezdődnek.

Még ma is megéri pénzt tolni a jelenlegi gyártástechnológiába.

Bemutatásra kész a sokak által várt kisbusz.

Nem is olyan nehéz megduplázni egy olcsón megvásárolt autó árát.

A piac végül megoldja az akkumulátorhiány problémáját is.

Mindenben jobb lesz a berlini Tesla?

Az atomenergia sem véd meg minket az áram drágulásától?

A világ egyik legnagyobb akkugyára is zöldül.

Így működik az egyik legsikeresebb villanyautó támogatási rendszer.

Nem volt rossz a plug-in hibrid és a tisztán elektromos arány sem.

Olyan benzinkutakra telepítenének üzemanyagcellát, ahol gyenge az elektromos hálózat.

Ez a Škoda már nem illik bele a klasszikus sztereotípiákba.

Először egy szupermini és egy városi terepjáró érkezhet.

A napfénytető ragasztása igényelt némi megerősítést.

Van már elektromos kombi a Porsche kínálatában, de ez egy kicsit más.

Megnyílt az első NIO Power Swap állomás a norvég tulajdonosok számára.

Állítólag nem a kereslettel van baj, a chiphiány tesz keresztbe.

Mintha nem igazán hinne a Stellantis vezetése a saját termékeikben.

Közösen kínálnak akkugyártó technológiát és a gyártáshoz kapcsolódó szolgáltatásokat.

Számos elmélet kapott szárnyra a lehetséges okokról.

Hétfőtől fizetni kell az elektromosautó-töltésért a horvát autópályákon az Elen töltőinél.

Így mindkét cég a saját képességei és céljai szerint szolgálja az elektromobilitást.

A hatótáv mellett a töltési teljesítmény is nőtt.

Az elektromos járművekre történő átállás gyorsabban halad, mint azt a BMW két-három éve várta.

Érkezett néhány hasznos téli újdonság a norvég NIO-tulajoknak.

Paradigmaváltás a gumihasználatban?

Egy hibrid és egy városi villanyautó után egy igazi elektromos sportautó őrzi a rendet a pályán.

Egynél több töltőt telepítenek minden helyszínre.

Gyorsabb processzort és nagyobb aksit kaptak az Európának szánt Teslák.

A konszerntársát is megelőzte az Ioniq 5.

Ha igaz, már a kiszállítások kezdetének dátuma is fix.

Az energiaárak kiszámíthatatlansága indokolja az új csomagok késlekedését.

Fiatal tehetségek után kutatnak az új elektromos versenysorozat szervezői.

Minimum másfél évet kell várni erre a villanyautóra.

Hamarosan Európában is lehet majd kapni ezt a bájos kisautót.

A tranzakcióban érintett mindhárom cég rendelkezik saját elektromobilitás-szolgáltatással.

Nem a francia gyártó az egyetlen, amely rövidesen teljes átállást tervez.

Elég nyugis környéken élük, de nem baj, ha fel vagyunk készülve.

Nagyon messze járunk még attól, hogy kimerítsük a szélenergiában rejlő lehetőségeinket.

A Dacia Spring letarolta a piacot.

A hatszoros szorzó meghökkentette a városvezetést.

A legnagyobb veszélyben a hibridek vannak.

A nukleáris reneszánszra még várnunk kell egy kicsit.

Közel 10 ezer km távolság volt az autó és a sofőr között.

Két elektromos autót is vitt az idei Tokiói Autószalonra a Subaru.

A mélyből indult, a csúcsra ért fel a Taycan Cross Turismo.

Kérdés, hogy végleges megoldást jelent-e a frissítés.

2022 vége felé érkezhet meg az európai piacra.

Február elejétől lehet pályázni.

Lakóépületek csak előkészíteni kell a későbbi töltőtelepítést, 3 év múlva azonban régi épületekre is kiterjed a szabályozás.

A VW csoport éves gyorsjelentésében böngésztünk.

Nem kell tovább találgatni.

A VW márka elektromos sztárja az ID.4 lett.

Hibrid járművek és motorkerékpárok vásárlását is ösztönzik.

Kínában már október óta forgalmazzák azt a villanyautót, amit elsőként hoznának Európába.

Az Audi viszonylag jól vészelte át a tavalyi nehézségeket.

2023-ban pályára gurul a márka leggyorsabb villanyautója.

Az emelkedő energiaárakat az egyik legnagyobb német szolgáltató sem tudja figyelmen kívül hagyni.

Ránézésre 350 kW teljesítményű Tritium ultra-töltők épülnek.

Folyik a felkészülés a 2030-as átállásra.

Sikeres volt az Enyaq startja.

Ekkora teljesítményt még egyetlen autó sem vett fel Ionity töltőről.

Az idén érkező 6 elektromos buszt is egy jelképes regisztrációs díjért vehetik igénybe a helyi lakosok.

Nem készül több a népszerű kisbuszokból dízeles hajtással.

Interjú Pukler Gáborral, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökével.

Eddig kevés valósult meg az ígéretekből.

Újabb hónapokat kell várni a furcsa kinézetű kisautóra.

Ezt a két villanyautót küldi elsőként Európába a VinFast.

A kommunikáció egy kormánydöntésre hivatkozott, de ennek nem találtuk nyomát.

Az elektromos autók részesedése a franciáknál is új rekordon van.

A vállalat cáfol, de az is lehet, hogy mindenki igazat mond.

A trend hasonló a némethez – a dízelek eladásai a felére zuhantak.

Németország nem Norvégia, de az irány itt is egyértelmű.

Meglepően sok elektromos autó talált gazdára a prémium szegmensben is.

Megdőlt a napelemtelepítés 10 éve fennálló rekordja.

Még decemberben is el tudtuk volna látni magunkat megújuló energiával.

Minél okosabb az autód, annál többet fogyaszt az elektronika. Éjjel-nappal.

Végre belátható közelségbe került az áttörés.

Ezzel a kocsival csak a baj van…

A Mobiliti applikációval nem csak a töltést lehet kifizetni.

Nem kell már sokat várni a VW elektromos kisbuszára.

A német kisbusz átalakítását egy svájci lakóautó specialista végzi.

Nem népautó, de ilyen olcsón ekkora hatótávot nem kínál más modell.

Az már biztos, hogy szemrevaló lesz az Equinox EV.

Újabb rekord a tisztán elektromos autók havi regisztrációjában.

Még nem tökéletes a technológia, de dolgoznak rajta, hogy piacra dobhassák.

A bajoroknak is sikerült megdönteniük az eddigi rekordot.

Így mutatja be egy start-up, mire képes az akkumulátora.

Bárki felismerné ezt a modellt Amerikában, mégis valahogy sokkal pofásabb így elektromosan.

Többet nem tudjuk leírni, hogy Nikola Tesla per.

Hatalmasat zuhantak a csoport eladásai az év végén.

Megjöttek a 2021-es eladási adatok a mintaállamból.

A rendelet hatályba lépésének dátumát egyelőre nem ismerjük.

Bemutatkozott az Airflow elektromos SUV.

A gyár logisztikai kiszolgálása sem lesz kis feladat.

A zsugorodó új autó piacon nőtt 42%-kal az elektromos értékesítés.

Tényleg piacra kerülhetnek a Sony elektromos autói.

Az Aero B a Tesla Model 3 komoly riválisa lehet.

Új modellre került fel a legerősebb hajtásláncot jelölő M-es jelzés.

Kiszámoltuk mi lesz ha nem lassul le az amerikai gyártó.

Még egy éves sincs a kínai Zeekr, máris összefog az önvezetés egyik vezető cégével.

2020 végére tervezték ugyan, de csak mostanra nyitott meg az első 400 állomás.

Felhasználási területtől és formátumtól függetlenül minden Samsung akkut a PRiMX fog össze.

Az amerikai rendőrök elől nehéz lesz meglógni.

A legkeresettebb autó elektromos volt.

Döbbenetesen hatékony a Vision EQXX.

Figyeljetek, nehogy belefussatok megszokásból egy büntetésbe.

Nem az Opel korábbi vezérigazgatója csinál világmárkát a VinFastből.

Már meg is van az utód.

Hamarosan okafogyottá válik a piacot torzító állami támogatási rendszer.

Összeszedtünk néhány megoldásra váró valódi problémát.

Tavaly ismét rekord adatokkal zártuk az évet.

Az ismételt rekord borítékolható volt, de a mértéke sokakat meglephet.

A legnagyobb szakértők sem tévedhetetlenek.

Villanyautóval alig több mint harmadába kerül megtenni 100 kilométert, mint egy benzinessel.

Nálatok is jól termeltek 2021-ben a napelemek?

A fedélzeti kamera használata nem illegális. Talán.

Segítsd idén is a munkánkat egy rövid kérdőív kitöltésével!