Archívum: 2022. Március

Az Eve Energy egyik beszállítója és egy megrendelője is Debrecenben épít üzemet.

Európa viszont nem kap belőle.

Elkészült a Supercharger bővítés az István Parkhotelnél.

Így még biztosan nem láttál autógyárat.

Ez most az egyik legfontosabb modell a villanyautók piacán.

Nem csak amerikai piacra készül a nagy elektromos SUV.

Hogy ne csak az aftermarket tuning házak keressenek a Teslásokon.

Eddig azt mondák ilyen biztosan nem lesz.

A BMW is sokat kaszált a tavalyi éven, de az ukrán háború óvatosságra int.

Jelentős mértékű fizikai terheléstől óvja meg kézbesítőit a Posta a pedelecekkel.

Minél több erdőt irtunk ki, annál több állat téved be a városokba.

Ahol ilyen mértékben gyarapodnak a villanyautók, megéri töltőhálózatot üzemeltetni.

Ezek már nem csak látványberuházások.

Pedig itt még csak nem is volt ingyen a töltés.

A Ford összekapcsolt közlekedési lámpatechnológiája szabaddá teszi az utat az életmentő járművek előtt.

Nehéz szavakat találni erre az autóra.

A fiókodban lévő régi telefon többet ér, mint gondolnád.

Tavaly már a háztetőkről származott az áramtermelésünk 3,8%-a.

A régebbi Teslák tulajdonosai csak a CCS retrofit megvásárlását követően használhatják a jövőben a győri töltőállomást.

Az MG árul elektromos SUV-t és kombit is Európában, és hamarosan újabb modellje jelenik meg.

Videón, hogyan törik össze a Nissan Ariya.

A Tesla a saját bőrén bizonyíthatja, megéri-e a Megapack telepítése.

Ennek a villanyautónak kevés vetélytársa akad.

A bejelentés hatására már meg is indult az árfolyam felfelé.

A rendszer más, de az elv hasonló, mint Európában.

Eddig csak a britek töltöttek az utcai lámpákból, de hamarosan a németek is kipróbálhatják.

Európában a háború, Ázsiában a vírus tesz be a gyártásnak.

Nem foglal sok helyet, de elfér benne 400 liternyi csomag.

A kisteherautók is fontos elemei a flottának, de most elkezdtek nagyban gondolkodni.

Az összes energia negyedét a Teslások használják fel.

Néhány éve még nem gondoltuk, hogy ez tényleg megtörténhet.

Annyival csúszik a piaci bevezetés, amennyit állt a termelés.

A legnagyobb akkuval kb. 1000 km lesz a hatótávolsága, legalábbis a NEDC szerint.

A vállalatok számára kiszámíthatóbb energiaköltségeket jelent egy naperőmű.

Napelemes tető véd az időjárás viszontagságaitól, de maguk a töltőoszlopok is megújulnak.

A helyiek regisztráció után továbbra is ingyen várakozhatnak.

Az utasok és a szakemberek számára egyaránt fontos lehetőség ez a teszt.

A jövő héttől újra készülnek a MEB-platformos villanyautók is.

Eljött az idő a megújulásra.

Készül az európai terjeszkedésre a BYD.

Kínai újságírók megírták, milyen árkategóriában gondolkodik a vállalat.

Már minden századik német otthonban található egy energiatároló.

Úgy tűnik, nem lesz unalmas a háromajtós kisautó dizájnja.

Kínában már most tavasszal elindul az értékesítés.

Fontos vásárlója lett az autókölcsönző a Teslának.

Felelős magyar klímapolitikát követelnek a szervezők.

A gyár már megvan, de még fel kell készülni a gyártáshoz.

Magyarország történetének legnagyobb zöldmezős beruházása valósul meg Iváncsán.

Gyorsabb töltéssel, automatikus sávváltással, a szokásainkat megtanuló parkolássegítő funkcióval érkezik a Volkswagen ID család legújabb, 3.0 szoftver verziója. 

Jövőbe mutatónak és innovatívnak ítélték meg az elektromos Kia formatervét.

Az erőmű napsütéstől függetlenül képes lesz a hálózatot energiával ellátni.

Hatalmas a potenciál a mikromobilitásban, de vannak még problémák.

A Tesla terveiről kérdezték a főnököt a munkatársak.

A Model Y elindult az európai gyárból.

Ez az első elektromos Maserati, amit ilyen alaposan megmutatnak, de nem ez érkezik elsőként a piacra.

Elon Musk személyesen adta át az első Németországban gyártott autókat.

Hagyományos, plug-in hibrid, és tisztán elektromos hajtással is megjelenik az új X1.

1,14 milliárd eurós befektetéssel vág bele a Suzuki elektromos autó és akkumulátor gyártásba.

A Volánbusz elektromos flottája idén eléri a 100 darabot.

A másik nagy szlovák szolgáltató is árakat emel.

A Lyriq mutatja az utat a soron következő elektromos autóknak.

A második töltőközpont már nem Németországban lesz.

Egyszerre bővíti az első két magyarországi helyszínét a Tesla.

476 lóerős az AMG változat, de még ez sem a legerősebb.

Budakeszi után hamarosan Budaörs, Törökbálint és Diósd térségében is megjelennek az elektromos Mercedes-Benz eCitaro autóbuszok.

Bővül a tisztán elektromos kínálat, hogy 2030-tól eltűnhessenek a hagyományos erőforrások.

8 fecske nem csinál nyarat de kezdetnek jó lesz.

Bőven van hová fejlődnie Amerikának.

Hamarosan Olaszország felett repülve is szélerőműveket látunk majd a tengeren.

Egyre több jogszabályi akadály hárul el az önvezetés elől.

Lehet, hogy egyszer még az elnök is ellátogat egy Tesla gyárba?

A lapátok élettartama sem végtelen.

A korábban előrejelzettnél jóval hamarabb értük el a mérföldkövet.

A következő hónapban sem fognak még teljes gőzzel pörögni a gépek.

A Hummer EV visszahívás kínos részletet szellőztet meg.

A kedvezményre jogosító bérletek akár postán, készpénzért is megvásárolhatók.

Nem ülnek a babérjaikon a Tesla fejlesztői.

Eltörlik a töltés indításakor a zárolási díjat, viszont emelkednek a töltési díjak.

Nem lovaglásra tervezték, de arra is jó.

Mit tud a MEB platform, ha prémium autóban kell teljesítenie?

Európa nagy részén már rendelhető a divatos kínai SUV.

Jön a Made in Germany Tesla.

A hazánkban tesztelt prototípusból összesen négy példány van a világon.

Az üzemeltető szerint eddig nagyon pozitív a busz fogadtatása.

A német Teslák már radar nélkül érkeznek.

Tisztán elektromos platós kisteherautó kifejlesztését is mérlegelik.

Ilyen lesz az A6 kombi teljesen elektromosan.

Az áremelés már most érezhető, és még nincs vége.

A Model S és Model X tulajdonosok csak CCS retrofit után tudják majd használni a megújuló töltőállomást.

Nem kell órákra megakasztani a munkát a töltéssel.

Elvileg most épp a kínai piacra gyártanak, így az európai exportot ez nem érinti.

Újabb gyártó állt elő elektromos autókhoz tervezett gumikkal.

Akinek az iX nem tetszik, jobb, ha ide se néz.

Nem csak második, de akár harmadik életet is kaphat az I-PACE akkuja.

Kis akkus Teslát kapunk a nagy akkus árában.

Akár hét személynek is lesz hely az autóban.

A berlini gigagyár villámgyors felépítése új elvárásokat teremt egyéb beruházások számára is.

Március 15-én egy napos leállásra számíthatunk.

Vagányabb külsővel és nagyobb hatótávval érkezett meg a különleges kisautó.

Személyautók és haszongépjárművek is lesznek a Ford új elektromos palettáján.

Vajon mit rejt az új változat?

2022-ben végre felpörögnek a hazai napenergiás beruházások.

Kobalt, nikkel, lítium? Egyikre sincs szükség az akkumulátorok gyártásához.

2019 óta minden modellnek van elektromosított változata a márkánál.

Hónapok alatt milliókkal ment fel az ár.

A klasszikus külső ellenére ez nem átépítés, hanem egy teljesen új autó.

Mennyit ér az EU támogatása, ha közben finanszírozzuk az orosz hadsereget is?

A fene fog így reklámra költeni.

Kivételesen nem csak Norvégiában foglalható.

Apróbb módosításokkal folytatódik a villanyautó-rali.

350 elektromos autóbuszra írnak ki tendert.

A Tesla hivatalosan megerősítette a korábbi várakozásokat,

Akár úgy is használhatnák szilárdtest-akkut, hogy nem kell megvennünk.

A Porsche egyik legnépszerűbb modellje sem úszta meg.

A 170 kW-os töltési teljesítmény nagyon jól hangzik.

Ezek az eddigi legnagyobbak a cégnél.

Még idén megjelenik a piacon.

Visszapattant a januári mélypontról a regisztráció.

Az új Blade celláktól sokat remélhetünk.

Hogy lesznek így villanyautók?

Apró léptekkel halad első elektromos autója felé a brit márka.

2026-ban érkeznek az autók az új üzemből.

Még ezt a hatalmas autót is inkább csak 4 személynek szánják?

Musk megint olyat mondott…

Elég szomjas lehetett szegény elektromos autó.

Nem csak a vásárlók, de az autós magazinok újságírói is szeretik.

Tovább súlyosbodik az autóipar helyzete is.

Aki békeidőben elektromos autót választott, az azzal is menekül, vagy segíti Kijev védelmét.

Imádtam az e-Nirot, mégis eladtam. A cikk végén elárulom, hogy miért váltunk meg egymástól.

Aki beéri a kisebb teljesítménnyel és akkuval, az közel 2,5 millióval olcsóbban is megveheti az autót.

Az átalakuló hálózatban egyre inkább a flexibilitás értékelődik fel.

Ezt tervezik a következő pár hónapban.

Megvan az engedély, de még pár hét mire indul a gyártás.

Az ukrajnai konfliktus felgyorsítja a megújulókra történő átállást.

Úgy néz ki hamarosan meglesz a helyszín is.

A hátsókerekes változat jóval gyorsabban is tölthető lesz, mint a quattro.

Új márka jelenik meg a villanyautó piacon.

Az akkumulátorok ára 40%-kal csökken, miközben az energiasűrűségük másfélszeresére nő 2030-ig.

Kilenc év alatt tizenháromszorosára növelnék a villanyautó eladásokat.

Külön üzletágat kapnak az elektromos autók.

Ez volt az egyetlen helyes megoldás.

Egyre gyakrabban hallunk erről a töltési megoldásról.

Négy keréken guruló nappali, ahogy a Fiat nevezi.

Vége a szappanoperának.

Nálunk vajon mikor kerülhet ilyenre sor?

Ennek az aksinak még jót is tesz.

This is not a yoke.

A feltöltött összegnél akár 8%-kal többet tölthetünk le.

A kereslet hatalmas, de a gyártás lassan megy, az alkatrészek pedig drágulnak.

A Škoda nem egy egyszerű ID.2 klónnal készül.

Az igazgató elárulta, van-e rá esély, hogy gyártásba menjen ez a csinos villanyautó.

A cég a menekültek, illetve a segélycsomagok szállítását kívánja támogatni.

Az intézkedés célja a belváros tisztább levegőjének biztosítása.

Egyik város betiltja, a másik támogatja és megoldást keres.

Nem bírta ki a szerkezet a 6 napig tomboló tüzet.

Szegény startupot az ág is húzza.

A plug-in hibridje már van sok, most jön az első tisztán elektromos.

Alkatrészhiány miatt kényszerültek a gyártás korlátozására.

Már most is sok pénzt el lehet kérni egy ilyen autóért, de a jövőben még nagyobbat lehet kaszálni rajta.

Nem fogod elhinni, kik lobbizták ki…

Most már hivatalosan is belőtték a gyártás kezdetét.

A dobogó mindhárom helyezettje tisztán elektromos modell lett.