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

Nem kell többé megállnod tölteni – így forradalmasítanák a villanyautózást

elektromosautó-töltés

Az elektromos járművek töltésének egyik ígéretesnek tűnő, ám még korai szakaszban lévő formája az indukciós, menet közbeni energiafelvétel, ami potenciális megoldást jelenthet a töltőállomásokon történő várakozás, sorban állás problémájára. Az elmúlt években több helyszínen is megkezdődött az aszfaltba épített töltők tesztelése, ám a fejlesztő elmondása szerint az új, franciaországi helyszín az első a világon, ahol a dinamikus indukciós töltőrendszert valós forgalomban, autópályán helyezik üzembe.

A párizsi régióban az A10-es autópálya egy rövid, 1,5 kilométeres szakaszán indult el az úgynevezett „Charge as you drive” projekt, melynek célja, hogy a járművek menet közben, a pályába épített tekercsek segítségével tölthessék akkumulátoraikat. A konzorciumot a francia Vinci Autoroutes vezeti, partnerei között pedig az izraeli Electreon, a Vinci Construction, a Gustave Eiffel Egyetem, a Hutchinson és a francia állami fejlesztési bank is szerepel.

A tesztelésben nehéz teherautó, autóbusz, kisteherautó és személyautó egyaránt részt vesz, mindegyikük rendelkezik a vevőtekercsekkel, amelyek képesek a járművek folyamatos töltésére. Ezek a járművek speciálisan átépített prototípusok, azaz a kereskedelmi forgalomban lévő villanyautók egyelőre nem fognak tudni áramot felvenni a sztrádából, bármennyire is kényelmes lenne.

Az első mérési eredmények ígéretesek: a rendszer optimális körülmények között folyamatosan 200 kW teljesítményt, rövid ideig pedig akár 300 kW csúcsteljesítményt képes leadni. A partnerek továbbá azt is megerősítették, hogy az indukciós rendszer nem okoz idő előtti kopást az aszfaltban, és megfelel a biztonsági és szabályozási előírásoknak.

Oren Ezer, az Electreon vezérigazgatója elmondta, hogy a projekt során demonstrált eredmények megnyitják az utat több ezer kilométernyi töltőpálya kiépítése előtt Franciaországban, és később egész Európában.

Németországban már az autópálya is tölteni tudja a villanyautót

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás