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 Az elektromos járművek töltésének egyik ígéretesnek tűnő, ám még korai szakaszban lévő formája az indukciós, menet közbeni energiafelvétel, ami potenciális megoldást jelenthet a töltőállomásokon történő várakozás, sorban állás problémájára. Az elmúlt években több helyszínen is megkezdődött az aszfaltba épített töltők tesztelése, ám a fejlesztő elmondása szerint az új, franciaországi helyszín az első a világon, ahol a dinamikus indukciós töltőrendszert valós forgalomban, autópályán helyezik üzembe. A párizsi régióban az A10-es autópálya egy rövid, 1,5 kilométeres szakaszán indult el az úgynevezett „Charge as you drive” projekt, melynek célja, hogy a járművek menet közben, a pályába épített tekercsek segítségével tölthessék akkumulátoraikat. A konzorciumot a francia Vinci Autoroutes vezeti, partnerei között pedig az izraeli Electreon, a Vinci Construction, a Gustave Eiffel Egyetem, a Hutchinson és a francia állami fejlesztési bank is szerepel. A tesztelésben nehéz teherautó, autóbusz, kisteherautó és személyautó egyaránt részt vesz, mindegyikük rendelkezik a vevőtekercsekkel, amelyek képesek a járművek folyamatos töltésére. Ezek a járművek speciálisan átépített prototípusok, azaz a kereskedelmi forgalomban lévő villanyautók egyelőre nem fognak tudni áramot felvenni a sztrádából, bármennyire is kényelmes lenne. Az első mérési eredmények ígéretesek: a rendszer optimális körülmények között folyamatosan 200 kW teljesítményt, rövid ideig pedig akár 300 kW csúcsteljesítményt képes leadni. A partnerek továbbá azt is megerősítették, hogy az indukciós rendszer nem okoz idő előtti kopást az aszfaltban, és megfelel a biztonsági és szabályozási előírásoknak. Oren Ezer, az Electreon vezérigazgatója elmondta, hogy a projekt során demonstrált eredmények megnyitják az utat több ezer kilométernyi töltőpálya kiépítése előtt Franciaországban, és később egész Európában. Németországban már az autópálya is tölteni tudja a villanyautót Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!